En una carta conjunta fechada el 11 de febrero, Airports Council International Europe (ACI EUROPE), Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtieron a la Comisión Europea que la implementación progresiva del Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) ya está generando colas en los controles fronterizos de hasta dos horas, y que podrían alcanzar las cuatro horas para julio.
Los aeropuertos españoles como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat están entre los más afectados, ya que gestionan el segundo mayor volumen de llegadas de terceros países en la UE, solo detrás de París. La federación hotelera CEHAT señala que estos retrasos están dañando la reputación de España justo cuando el país aspira a alcanzar un récord de 90 millones de visitantes en 2026. Las aerolíneas reportan conexiones perdidas y excedentes en las horas de trabajo de la tripulación, mientras que los gestores de viajes corporativos se quejan de que los carriles VIP de paso rápido se suspenden cada vez que los quioscos biométricos fallan.
Los grupos del sector identifican tres causas principales: la falta crónica de personal en los puestos de la Policía Nacional, fallos tecnológicos que desconectan las puertas electrónicas y la baja adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex. Instan a Bruselas a permitir que los estados miembros suspendan temporalmente los controles completos del EES durante el pico del verano y a extender el período de gracia más allá del 10 de abril de 2026, fecha en la que se prevé eliminar el sellado manual de pasaportes.
![Aeropuertos, aerolíneas e IATA exigen una revisión urgente del sistema de entrada y salida de la UE ante las largas colas en los principales aeropuertos españoles]()
Para los viajeros que buscan mayor tranquilidad, VisaHQ ofrece una guía actualizada y simplificada sobre los requisitos de entrada a Schengen, junto con soporte personalizado para itinerarios con destino a España: https://www.visahq.com/spain/ Utilizar este servicio para verificar la documentación y gestionar los trámites previos al viaje puede reducir la incertidumbre y ayudar a evitar problemas de última hora que contribuyen a los cuellos de botella en los aeropuertos.
Si la Comisión se niega, los aeropuertos temen tener que reconvertir espacios comerciales en zonas de espera, contratar a cientos de empleados temporales y cancelar franjas horarias nocturnas para evitar superar los límites de horas laborales de los agentes fronterizos. Para las empresas, los tiempos de espera más largos implican mayores tarifas de asistencia en tierra y márgenes de programación más estrictos. No considerar el tiempo de procesamiento del EES en los itinerarios podría hacer que los ejecutivos viajeros incumplan la regla 90/180 de Schengen, ya que los sistemas automatizados ahora calcularán las estancias excedidas al minuto.
Por ello, los equipos de movilidad deben informar a los viajeros sobre la captura biométrica, fomentar la adopción anticipada de la próxima aplicación de preinscripción de la UE y ampliar las ventanas de conexión al menos 90 minutos cuando se viaje a través de los hubs españoles esta primavera.
Los aeropuertos españoles como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat están entre los más afectados, ya que gestionan el segundo mayor volumen de llegadas de terceros países en la UE, solo detrás de París. La federación hotelera CEHAT señala que estos retrasos están dañando la reputación de España justo cuando el país aspira a alcanzar un récord de 90 millones de visitantes en 2026. Las aerolíneas reportan conexiones perdidas y excedentes en las horas de trabajo de la tripulación, mientras que los gestores de viajes corporativos se quejan de que los carriles VIP de paso rápido se suspenden cada vez que los quioscos biométricos fallan.
Los grupos del sector identifican tres causas principales: la falta crónica de personal en los puestos de la Policía Nacional, fallos tecnológicos que desconectan las puertas electrónicas y la baja adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex. Instan a Bruselas a permitir que los estados miembros suspendan temporalmente los controles completos del EES durante el pico del verano y a extender el período de gracia más allá del 10 de abril de 2026, fecha en la que se prevé eliminar el sellado manual de pasaportes.
Para los viajeros que buscan mayor tranquilidad, VisaHQ ofrece una guía actualizada y simplificada sobre los requisitos de entrada a Schengen, junto con soporte personalizado para itinerarios con destino a España: https://www.visahq.com/spain/ Utilizar este servicio para verificar la documentación y gestionar los trámites previos al viaje puede reducir la incertidumbre y ayudar a evitar problemas de última hora que contribuyen a los cuellos de botella en los aeropuertos.
Si la Comisión se niega, los aeropuertos temen tener que reconvertir espacios comerciales en zonas de espera, contratar a cientos de empleados temporales y cancelar franjas horarias nocturnas para evitar superar los límites de horas laborales de los agentes fronterizos. Para las empresas, los tiempos de espera más largos implican mayores tarifas de asistencia en tierra y márgenes de programación más estrictos. No considerar el tiempo de procesamiento del EES en los itinerarios podría hacer que los ejecutivos viajeros incumplan la regla 90/180 de Schengen, ya que los sistemas automatizados ahora calcularán las estancias excedidas al minuto.
Por ello, los equipos de movilidad deben informar a los viajeros sobre la captura biométrica, fomentar la adopción anticipada de la próxima aplicación de preinscripción de la UE y ampliar las ventanas de conexión al menos 90 minutos cuando se viaje a través de los hubs españoles esta primavera.
Más de España
Ver todo
La Policía española alerta sobre la estafa del 'pasaporte perdido' mientras los migrantes buscan calificar para la regularización de 2026
700 trenes cancelados en todo el país tras el fin de la huelga de Renfe, afectando centros clave de viajes de negocios
