El regulador de aviación de India ha intensificado la presión sobre las aerolíneas, revelando que emitió 352 notificaciones de justificación por violaciones relacionadas con seguridad, programación y derechos del consumidor entre 2024 y 2025. Los datos presentados en el Rajya Sabha el 9 de febrero de 2026 muestran que IndiGo encabeza la lista con 98 notificaciones, seguida por Air India (84) y Air India Express (65). Se impusieron sanciones en 139 casos, mientras que 113 recibieron advertencias formales.
Aunque la información abarca los dos años calendario anteriores, los gestores de movilidad señalan que el momento de la divulgación —en medio de cancelaciones por condiciones climáticas y cambios en las reglas de tiempo de servicio de pilotos— envía un mensaje claro: la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) mantendrá la presión durante 2026.
Mientras tanto, los coordinadores de viajes que buscan facilitar la movilidad de sus empleados pueden utilizar el portal de VisaHQ para India (https://www.visahq.com/india/) para consultar requisitos de visa en tiempo real, agilizar el proceso de solicitud y recibir actualizaciones automáticas integradas con los itinerarios corporativos, ofreciendo una capa extra de resiliencia ante cambios de última hora.
![DGCA Emite 352 Avisos de Comparecencia a Aerolíneas, Anuncia una Era de Mayor Rigor en el Cumplimiento]()
Para los programas de viajes corporativos, este anuncio refuerza la necesidad de monitorear la fiabilidad operativa de las aerolíneas y mantener contratos de contingencia con transportistas alternativos. Las cifras también respaldan la reciente decisión de la DGCA de conceder a IndiGo solo una exención temporal de las nuevas reglas de Limitación de Tiempo de Vuelo (FDTL) hasta el 10 de febrero, exigiendo informes de progreso quincenales.
Los especialistas en gestión de riesgos de viaje recomiendan actualizar los paneles de seguimiento de viajeros para identificar los tramos operados por aerolíneas con múltiples citaciones y asesorar a los empleados sobre sus derechos a reubicación y compensación según la Sección 3, Serie M de los Requisitos de Aviación Civil de India.
A largo plazo, los analistas prevén que el regulador vincule futuras asignaciones de franjas horarias y aprobaciones de expansión de flotas al historial de cumplimiento de cada aerolínea, un cambio que podría transformar la planificación de redes y las negociaciones de tarifas aéreas para empresas multinacionales.
Aunque la información abarca los dos años calendario anteriores, los gestores de movilidad señalan que el momento de la divulgación —en medio de cancelaciones por condiciones climáticas y cambios en las reglas de tiempo de servicio de pilotos— envía un mensaje claro: la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) mantendrá la presión durante 2026.
Mientras tanto, los coordinadores de viajes que buscan facilitar la movilidad de sus empleados pueden utilizar el portal de VisaHQ para India (https://www.visahq.com/india/) para consultar requisitos de visa en tiempo real, agilizar el proceso de solicitud y recibir actualizaciones automáticas integradas con los itinerarios corporativos, ofreciendo una capa extra de resiliencia ante cambios de última hora.
Para los programas de viajes corporativos, este anuncio refuerza la necesidad de monitorear la fiabilidad operativa de las aerolíneas y mantener contratos de contingencia con transportistas alternativos. Las cifras también respaldan la reciente decisión de la DGCA de conceder a IndiGo solo una exención temporal de las nuevas reglas de Limitación de Tiempo de Vuelo (FDTL) hasta el 10 de febrero, exigiendo informes de progreso quincenales.
Los especialistas en gestión de riesgos de viaje recomiendan actualizar los paneles de seguimiento de viajeros para identificar los tramos operados por aerolíneas con múltiples citaciones y asesorar a los empleados sobre sus derechos a reubicación y compensación según la Sección 3, Serie M de los Requisitos de Aviación Civil de India.
A largo plazo, los analistas prevén que el regulador vincule futuras asignaciones de franjas horarias y aprobaciones de expansión de flotas al historial de cumplimiento de cada aerolínea, un cambio que podría transformar la planificación de redes y las negociaciones de tarifas aéreas para empresas multinacionales.
