Huelga ferroviaria nacional paraliza las redes de cercanías y de larga distancia en España

España despertó el lunes 9 de febrero de 2026 con la primera de tres huelgas ferroviarias de 24 horas que paralizaron de inmediato los servicios de cercanías en los principales núcleos empresariales del país. Desde las 00:00, el sindicato de maquinistas SEMAF y las federaciones de CCOO, UGT, USO y el Sindicato Ferroviario detuvieron casi todas las salidas de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad operadas por Renfe, Ouigo e Iryo. La protesta es una respuesta directa a los accidentes mortales ocurridos el mes pasado en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que los sindicatos atribuyen a la crónica falta de inversión y a la externalización del mantenimiento.

El Ministerio de Transportes estableció unos servicios mínimos del 75 % en horas punta y del 50 % en otros horarios, pero esos niveles apenas se cumplieron en Madrid-Atocha y Barcelona-Sants, donde los andenes se llenaron más allá de la capacidad segura. Los viajeros habituales denunciaron colas de hasta dos horas solo para acceder a los tornos, y muchos optaron por abandonar el tren y usar servicios de transporte privado o vehículos particulares, lo que aumentó la congestión imprevista en la M-30 de Madrid y elevó los niveles de emisiones en la capital. Los responsables de logística también sufrieron el impacto: se cancelaron más de 150 trayectos de mercancías, afectando las cadenas de suministro just-in-time de los clústeres automovilísticos de Zaragoza y Valladolid.

La seguridad, no el salario, es la demanda principal. Los sindicatos exigen un aumento inmediato del 19 % en el presupuesto de mantenimiento de infraestructuras de Adif, la contratación acelerada de 2.400 técnicos fijos de vía y señalización, y un calendario vinculante para modernizar la señalización antigua en las líneas convencionales. Hasta ahora, el gobierno ha centrado los recursos en las extensiones mediáticas de alta velocidad, dejando los corredores de cercanías con enclavamientos de más de 40 años.



Para los viajeros que ven sus planes de movilidad trastocados, obtener la documentación adecuada puede ser tan urgente como encontrar transporte alternativo. El portal de VisaHQ para España (https://www.visahq.com/spain/) facilita la tramitación de visados, la programación de citas para el NIE y otros trámites consulares en línea, permitiendo a empleados internacionales y visitantes ajustar horarios o entregas de documentos sin tener que enfrentarse a las redes ferroviarias paralizadas.

Para las empresas, la huelga es un recordatorio más de que la liberalización ferroviaria post-pandemia en España sigue sustentándose en relaciones laborales frágiles. Los trabajadores desplazados y equipos de proyectos a corto plazo que dependen de los rápidos AVE entre Madrid y Barcelona, o de los enlaces suburbanos a parques tecnológicos en Málaga, Sevilla y Valencia, han sido aconsejados a incluir al menos medio día de margen en sus planes de viaje y mantener abiertas las opciones de asistencia digital. Renfe ofrece cambios de billete o reembolsos gratuitos, pero solo por orden de llegada, y los billetes adquiridos a través de agencias internacionales deben ser reemitidos localmente.

Si no se alcanza un acuerdo, los sindicatos advierten que intensificarán la protesta con paros rotativos de 48 horas cada semana a partir de marzo. Las multinacionales con grandes plantillas de viajeros están desempolvando los protocolos de teletrabajo usados durante la crisis sanitaria de 2020, mientras que los proveedores de servicios de reubicación alertan que la huelga ralentizará las citas para NIE y TIE, ya que muchas oficinas de extranjería solo son accesibles mediante Cercanías.