Aer Lingus ha emitido un aviso urgente para viajeros, confirmando que, a partir del 25 de febrero de 2026, todos los pasajeros que embarquen en sus vuelos entre la República de Irlanda y el Reino Unido deberán presentar un pasaporte válido o una tarjeta de pasaporte irlandesa. Hasta ahora, la aerolínea aceptaba otros documentos de identidad como el permiso de conducir irlandés o las tarjetas de edad de la Garda, amparados por el Área Común de Viaje (CTA), que normalmente permite a ciudadanos británicos e irlandeses viajar con documentación mínima.
La compañía explica que esta medida busca “estandarizar los procedimientos de embarque y mejorar el rendimiento operativo” tras repetidos casos en los que la UK Border Force rechazó pasajeros que habían embarcado en Dublín o Cork con documentos distintos al pasaporte. Ryanair ya aplica una política estricta de pasaporte desde hace años, pero Aer Lingus mantenía la aceptación de la lista más amplia de documentos del CTA; esta decisión elimina una de las últimas opciones de identificación sencilla para los frecuentes viajes corporativos entre ambas islas.
El nuevo requisito afecta a todos los vuelos de Aer Lingus y Aer Lingus Regional que conectan aeropuertos irlandeses con Londres Heathrow, Manchester, Birmingham y otras 17 ciudades del Reino Unido. Quedan dos excepciones: los vuelos domésticos entre Dublín y Donegal, y los operados por Emerald Airlines entre Belfast y otros destinos del Reino Unido, que seguirán las normas de identificación doméstica británicas. A los pasajeros sin pasaporte se les ofrece la posibilidad de cambiar su reserva sin coste, recibir vales de reembolso o la devolución completa a través de una línea de atención dedicada.
![Aer Lingus exigirá pasaportes en todos los vuelos entre Irlanda y Reino Unido a partir del 25 de febrero]()
Si necesitas ayuda para acelerar la renovación del pasaporte, obtener la tarjeta de pasaporte irlandesa o gestionar el nuevo sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido, VisaHQ puede simplificar todo el proceso desde la solicitud hasta la aprobación. Su portal para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece guías paso a paso, soporte en vivo y gestión de cuentas corporativas, facilitando el cumplimiento tanto para viajeros individuales como para equipos de movilidad.
Paralelamente, los ciudadanos que no sean ni irlandeses ni británicos y viajen desde Irlanda al Reino Unido deberán obtener una Autorización Electrónica de Viaje (ETA) con antelación. Este permiso digital cuesta £16 (€18), tiene una validez de dos años y forma parte del programa británico “No Permission, No Travel” que entrará en vigor completamente en la misma fecha. Las aerolíneas estarán obligadas a verificar el estado del ETA en la puerta de embarque, por lo que quienes esperen hasta llegar al aeropuerto para solicitarlo corren el riesgo de que se les niegue el embarque.
Para las empresas multinacionales con oficinas a ambos lados del Mar de Irlanda, la principal implicación práctica es que el personal que hasta ahora usaba el permiso de conducir para viajes de última hora deberá ahora considerar la validez del pasaporte y los tiempos de tramitación del ETA en la planificación de sus desplazamientos. Se recomienda a los responsables de movilidad auditar inmediatamente la documentación de los viajeros, actualizar las herramientas corporativas de reserva para reflejar las nuevas normas y recordar a los empleados que los niños y bebés también necesitarán su propio pasaporte o tarjeta de pasaporte para volar a partir del 25 de febrero.
La compañía explica que esta medida busca “estandarizar los procedimientos de embarque y mejorar el rendimiento operativo” tras repetidos casos en los que la UK Border Force rechazó pasajeros que habían embarcado en Dublín o Cork con documentos distintos al pasaporte. Ryanair ya aplica una política estricta de pasaporte desde hace años, pero Aer Lingus mantenía la aceptación de la lista más amplia de documentos del CTA; esta decisión elimina una de las últimas opciones de identificación sencilla para los frecuentes viajes corporativos entre ambas islas.
El nuevo requisito afecta a todos los vuelos de Aer Lingus y Aer Lingus Regional que conectan aeropuertos irlandeses con Londres Heathrow, Manchester, Birmingham y otras 17 ciudades del Reino Unido. Quedan dos excepciones: los vuelos domésticos entre Dublín y Donegal, y los operados por Emerald Airlines entre Belfast y otros destinos del Reino Unido, que seguirán las normas de identificación doméstica británicas. A los pasajeros sin pasaporte se les ofrece la posibilidad de cambiar su reserva sin coste, recibir vales de reembolso o la devolución completa a través de una línea de atención dedicada.
Si necesitas ayuda para acelerar la renovación del pasaporte, obtener la tarjeta de pasaporte irlandesa o gestionar el nuevo sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido, VisaHQ puede simplificar todo el proceso desde la solicitud hasta la aprobación. Su portal para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece guías paso a paso, soporte en vivo y gestión de cuentas corporativas, facilitando el cumplimiento tanto para viajeros individuales como para equipos de movilidad.
Paralelamente, los ciudadanos que no sean ni irlandeses ni británicos y viajen desde Irlanda al Reino Unido deberán obtener una Autorización Electrónica de Viaje (ETA) con antelación. Este permiso digital cuesta £16 (€18), tiene una validez de dos años y forma parte del programa británico “No Permission, No Travel” que entrará en vigor completamente en la misma fecha. Las aerolíneas estarán obligadas a verificar el estado del ETA en la puerta de embarque, por lo que quienes esperen hasta llegar al aeropuerto para solicitarlo corren el riesgo de que se les niegue el embarque.
Para las empresas multinacionales con oficinas a ambos lados del Mar de Irlanda, la principal implicación práctica es que el personal que hasta ahora usaba el permiso de conducir para viajes de última hora deberá ahora considerar la validez del pasaporte y los tiempos de tramitación del ETA en la planificación de sus desplazamientos. Se recomienda a los responsables de movilidad auditar inmediatamente la documentación de los viajeros, actualizar las herramientas corporativas de reserva para reflejar las nuevas normas y recordar a los empleados que los niños y bebés también necesitarán su propio pasaporte o tarjeta de pasaporte para volar a partir del 25 de febrero.
