LOT Polish Airlines anunció el 6 de febrero de 2026 que aumentará la frecuencia en la ruta Varsovia-Chopin ⇄ Zielona Góra-Babimost, pasando de siete a once vuelos semanales a partir del 15 de marzo. La mejora implica vuelos dos veces al día de lunes a viernes y un servicio los domingos por la noche, sin vuelos los sábados, todos operados con turbopropulsores Bombardier Q400 de 78 asientos. (twocontinents.com)
La ruta —subvencionada por el gobierno provincial de Lubuskie— conecta los crecientes clústeres de tecnología de baterías y logística del oeste de Polonia con el centro de vuelos de larga distancia de LOT en Varsovia, ofreciendo conexiones el mismo día hacia Norteamérica y Asia. Las autoridades regionales informan que el número de pasajeros creció un 34 % interanual en 2025, tras la instalación de varias empresas extranjeras, incluida una firma coreana de componentes para vehículos eléctricos, cerca de Zielona Góra.
Los visitantes internacionales que vuelen a Varsovia para conexiones el mismo día a Zielona Góra deben asegurarse de tener sus documentos de viaje en regla. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) puede agilizar las solicitudes de visado polaco y Schengen para viajeros corporativos, consultores y técnicos, permitiendo a los planificadores de proyectos centrarse en los itinerarios en lugar de en el papeleo.
![LOT aumentará a 11 vuelos semanales la ruta Varsovia–Zielona Góra a partir de mediados de marzo]()
Para los gestores de movilidad, las frecuencias adicionales se traducen en mayor flexibilidad de horarios para los equipos que viajan entre las oficinas centrales en Varsovia y las líneas de producción en Lubuskie. La tarifa sigue siendo competitiva: un billete de ida y vuelta comprado con antelación cuesta aproximadamente 250 PLN (€58) y puede bajar a 150 PLN durante promociones, a menudo más barato que un viaje de ida y vuelta de seis horas en coche.
Desde una perspectiva política, esta medida subraya cómo la cofinanciación pública se está utilizando para mejorar la conectividad aérea nacional hasta la apertura del Centro de Transporte Central en 2032. Los empleadores deben estar atentos a posibles licitaciones similares de servicio público (PSO) en rutas poco atendidas como Varsovia–Rzeszów y Cracovia–Bydgoszcz, que el gobierno está revisando.
La ampliación del horario coincide con las persistentes obras de mejora ferroviaria en el corredor E20, que han alargado los trayectos entre Varsovia y Poznań y han desviado parte del tráfico empresarial de nuevo al avión. Si la demanda se mantiene, LOT insinuó que podría aumentar la capacidad en algunos vuelos en horas punta con jets Embraer E175.
La ruta —subvencionada por el gobierno provincial de Lubuskie— conecta los crecientes clústeres de tecnología de baterías y logística del oeste de Polonia con el centro de vuelos de larga distancia de LOT en Varsovia, ofreciendo conexiones el mismo día hacia Norteamérica y Asia. Las autoridades regionales informan que el número de pasajeros creció un 34 % interanual en 2025, tras la instalación de varias empresas extranjeras, incluida una firma coreana de componentes para vehículos eléctricos, cerca de Zielona Góra.
Los visitantes internacionales que vuelen a Varsovia para conexiones el mismo día a Zielona Góra deben asegurarse de tener sus documentos de viaje en regla. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) puede agilizar las solicitudes de visado polaco y Schengen para viajeros corporativos, consultores y técnicos, permitiendo a los planificadores de proyectos centrarse en los itinerarios en lugar de en el papeleo.
Para los gestores de movilidad, las frecuencias adicionales se traducen en mayor flexibilidad de horarios para los equipos que viajan entre las oficinas centrales en Varsovia y las líneas de producción en Lubuskie. La tarifa sigue siendo competitiva: un billete de ida y vuelta comprado con antelación cuesta aproximadamente 250 PLN (€58) y puede bajar a 150 PLN durante promociones, a menudo más barato que un viaje de ida y vuelta de seis horas en coche.
Desde una perspectiva política, esta medida subraya cómo la cofinanciación pública se está utilizando para mejorar la conectividad aérea nacional hasta la apertura del Centro de Transporte Central en 2032. Los empleadores deben estar atentos a posibles licitaciones similares de servicio público (PSO) en rutas poco atendidas como Varsovia–Rzeszów y Cracovia–Bydgoszcz, que el gobierno está revisando.
La ampliación del horario coincide con las persistentes obras de mejora ferroviaria en el corredor E20, que han alargado los trayectos entre Varsovia y Poznań y han desviado parte del tráfico empresarial de nuevo al avión. Si la demanda se mantiene, LOT insinuó que podría aumentar la capacidad en algunos vuelos en horas punta con jets Embraer E175.
