En la ciudad fronteriza entre China y Laos, Mohan, el 5 de febrero los oficiales de inmigración demostraron cómo los nuevos ‘canales exprés’, equipados con reconocimiento facial y quioscos para pasaportes electrónicos, pueden procesar a cada viajero en aproximadamente un minuto: siete segundos por cada puerta automatizada más las verificaciones adicionales. (edehong.com)
La instalación de Mohan, que da servicio al Ferrocarril China-Laos, se ha convertido en un ejemplo destacado de la iniciativa de fronteras digitales del suroeste de China. Las autoridades esperan que el número de pasajeros ferroviarios transfronterizos se duplique durante el periodo de 40 días de Chunyun, impulsado por chinos en el extranjero que regresan desde Laos, Tailandia y Malasia, así como por mochileros atraídos por el clima cálido de Yunnan.
![Despeje en un minuto: el puerto ferroviario de Mohan en Yunnan muestra una frontera inteligente para el pico del Festival de Primavera]()
Ya sea que viajes por negocios visitando varios destinos del sudeste asiático o seas un mochilero que utiliza la nueva línea ferroviaria, gestionar los documentos de entrada con anticipación sigue siendo fundamental. Servicios en línea como VisaHQ te ayudan a confirmar los requisitos de visa, presentar solicitudes para China, Laos y países vecinos, y hacer seguimiento de las aprobaciones en un solo lugar, ahorrándote tiempo valioso durante el viaje. Consulta https://www.visahq.com/china/ para más detalles sobre cómo esta plataforma facilita itinerarios transfronterizos sin complicaciones.
Para manejar el aumento de pasajeros, la estación ha reconfigurado su sala para que los mostradores manuales puedan convertirse en bancos de puertas electrónicas en menos de dos minutos, mientras que ‘robo-guías’ multilingües patrullan la fila para asistir a los usuarios primerizos. La Administración Nacional de Inmigración está recopilando datos de rendimiento para decidir si replicar el sistema en Hekou (frontera con Vietnam) y Ruili (frontera con Myanmar).
Para los gestores de viajes cuyos asignados transitan entre China y el sudeste asiático continental, la opción ferroviaria más rápida ofrece una alternativa viable a los vuelos regionales limitados, especialmente en temporadas altas cuando los precios de los pasajes aéreos se disparan. Además, el modelo de frontera inteligente está alineado con el objetivo de Pekín de crear una experiencia migratoria completamente digital para 2028.
La instalación de Mohan, que da servicio al Ferrocarril China-Laos, se ha convertido en un ejemplo destacado de la iniciativa de fronteras digitales del suroeste de China. Las autoridades esperan que el número de pasajeros ferroviarios transfronterizos se duplique durante el periodo de 40 días de Chunyun, impulsado por chinos en el extranjero que regresan desde Laos, Tailandia y Malasia, así como por mochileros atraídos por el clima cálido de Yunnan.
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Para los gestores de viajes cuyos asignados transitan entre China y el sudeste asiático continental, la opción ferroviaria más rápida ofrece una alternativa viable a los vuelos regionales limitados, especialmente en temporadas altas cuando los precios de los pasajes aéreos se disparan. Además, el modelo de frontera inteligente está alineado con el objetivo de Pekín de crear una experiencia migratoria completamente digital para 2028.
