Las asociaciones del sector turístico ACI Europe y ABTA han enviado una carta a la Comisión Europea instándola a reconsiderar la fecha límite del 10 de abril para la implementación completa del Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES). Según informa The Guardian, las colas podrían alcanzar hasta cinco horas en toda Europa, a menos que las autoridades fronterizas puedan mantener el actual límite de inscripción del 35 % durante el periodo de lanzamiento gradual en el ajetreado verano. Para Suiza, la situación es crítica: los aeropuertos de Zúrich, Ginebra y Basilea, que son puntos externos al espacio Schengen, tendrían que tomar huellas dactilares y fotografías a todos los pasajeros no pertenecientes a la UE durante la temporada alta de vacaciones en julio y agosto.
Los operadores aeroportuarios temen un daño reputacional si los turistas alpinos comienzan su viaje con esperas maratónicas. El aeropuerto de Zúrich estima que necesitaría 120 oficiales adicionales y 50 nuevos quioscos para cumplir con la fecha límite estricta. La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza afirma que los tiempos de adquisición hacen esto imposible.
Los viajeros preocupados por los procedimientos inminentes del EES pueden adelantarse confirmando su estatus de visa y requisitos de entrada antes de volar. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a particulares y gestores de movilidad corporativa verificar la elegibilidad, presentar solicitudes de Schengen o tránsito en línea y recibir alertas en tiempo real sobre cambios regulatorios, servicios que pueden ayudar a reducir el tiempo en los quioscos fronterizos una vez que el sistema biométrico esté plenamente operativo.
![La industria advierte a los aeropuertos suizos sobre el caos veraniego a menos que la UE flexibilice el plazo biométrico]()
Los minoristas de viajes y grupos hoteleros suizos están presionando a Berna para que apoye un enfoque gradual. Señalan que el turismo de ocio, aún en recuperación tras la pandemia, podría perder impulso justo cuando China y Estados Unidos eliminan las últimas restricciones de pruebas. Una espera de cinco horas en Zúrich podría desviar a los visitantes intercontinentales de alto gasto hacia centros como Viena o Múnich.
Si Bruselas se mantiene inflexible, las aerolíneas suizas podrían tener que ajustar sus horarios para repartir las llegadas a lo largo del día, y las empresas deberían preparar a su personal para evitar conexiones ajustadas. Los gestores de movilidad también deberían considerar reservar vuelos temprano en la mañana, cuando las colas son más cortas.
Este episodio pone de relieve un problema de gobernanza más amplio: como asociado de Schengen, Suiza debe aplicar normas que no puede modificar. Por ello, es probable que el Consejo Federal coordine estrechamente con Francia y Alemania, cuyos aeropuertos enfrentan restricciones similares, para presionar por una flexibilidad pragmática.
Los operadores aeroportuarios temen un daño reputacional si los turistas alpinos comienzan su viaje con esperas maratónicas. El aeropuerto de Zúrich estima que necesitaría 120 oficiales adicionales y 50 nuevos quioscos para cumplir con la fecha límite estricta. La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza afirma que los tiempos de adquisición hacen esto imposible.
Los viajeros preocupados por los procedimientos inminentes del EES pueden adelantarse confirmando su estatus de visa y requisitos de entrada antes de volar. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a particulares y gestores de movilidad corporativa verificar la elegibilidad, presentar solicitudes de Schengen o tránsito en línea y recibir alertas en tiempo real sobre cambios regulatorios, servicios que pueden ayudar a reducir el tiempo en los quioscos fronterizos una vez que el sistema biométrico esté plenamente operativo.
Los minoristas de viajes y grupos hoteleros suizos están presionando a Berna para que apoye un enfoque gradual. Señalan que el turismo de ocio, aún en recuperación tras la pandemia, podría perder impulso justo cuando China y Estados Unidos eliminan las últimas restricciones de pruebas. Una espera de cinco horas en Zúrich podría desviar a los visitantes intercontinentales de alto gasto hacia centros como Viena o Múnich.
Si Bruselas se mantiene inflexible, las aerolíneas suizas podrían tener que ajustar sus horarios para repartir las llegadas a lo largo del día, y las empresas deberían preparar a su personal para evitar conexiones ajustadas. Los gestores de movilidad también deberían considerar reservar vuelos temprano en la mañana, cuando las colas son más cortas.
Este episodio pone de relieve un problema de gobernanza más amplio: como asociado de Schengen, Suiza debe aplicar normas que no puede modificar. Por ello, es probable que el Consejo Federal coordine estrechamente con Francia y Alemania, cuyos aeropuertos enfrentan restricciones similares, para presionar por una flexibilidad pragmática.
