El programa futurista 10X de Dubái ha presentado el ‘Proyecto Terminal Ciudad’, que permitiría a los pasajeros realizar el check-in, dejar su equipaje e incluso completar los controles biométricos de inmigración en quioscos distribuidos por todo el emirato, mucho antes de llegar al aeropuerto DXB. Según detalla The Times of India, el concepto contempla lanzaderas seguras que trasladarían a los viajeros desde centros comerciales, zonas francas y recintos de conferencias directamente a sus puertas de embarque.
Este procesamiento descentralizado aliviaría la congestión en el aeropuerto y permitiría destinar el espacio de las terminales en tierra a comercios de alto rendimiento. Además, se alinea con la hoja de ruta de Dubái para vehículos autónomos: cápsulas sin conductor podrían formar una cadena continua desde la acera hasta la puerta de embarque, convirtiendo toda la ciudad en una extensión del perímetro aeroportuario.
Los viajeros interesados en aprovechar estas nuevas facilidades deben asegurarse de que sus trámites de entrada sean igual de ágiles. VisaHQ simplifica las solicitudes de visa para los EAU con formularios digitales, revisión experta de documentos y actualizaciones en tiempo real, ahorrando tiempo mucho antes de llegar a un quiosco en el centro. Puedes iniciar el proceso en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/
![El plan ‘City Terminal’ de Dubai 10X trasladaría el check-in y la inmigración al centro de la ciudad]()
Para las empresas, este modelo promete agendas de reuniones más ajustadas y tiempos de espera reducidos. Los delegados de congresos podrían facturar su equipaje en el Dubai World Trade Centre, terminar sus sesiones vespertinas y llegar al DXB listos para pasar seguridad en minutos. Las aerolíneas ahorrarían en costos de personal en terminales, mientras que las compañías de handling podrían orientarse hacia contratos de etiquetado de equipaje fuera del aeropuerto.
Quedan desafíos clave, principalmente la acreditación de seguridad fuera del perímetro aeroportuario y el seguimiento en tiempo real del equipaje, pero las autoridades aseguran que este año se seleccionarán las ubicaciones piloto. Los equipos de movilidad deben estar atentos a los anuncios de participación de aerolíneas y considerar cómo el drop-off remoto de equipaje podría afectar el seguimiento de la responsabilidad y los cambios de última hora en los billetes.
Si se implementa, Dubái se uniría a un selecto grupo de hubs (Hong Kong, Seúl, Viena) que ofrecen check-in en el centro de la ciudad, pero sería el primero en integrar el control migratorio y la verificación biométrica de salida en zonas urbanas, redefiniendo potencialmente el tiempo puerta a puerta para los viajeros frecuentes con base en los EAU.
Este procesamiento descentralizado aliviaría la congestión en el aeropuerto y permitiría destinar el espacio de las terminales en tierra a comercios de alto rendimiento. Además, se alinea con la hoja de ruta de Dubái para vehículos autónomos: cápsulas sin conductor podrían formar una cadena continua desde la acera hasta la puerta de embarque, convirtiendo toda la ciudad en una extensión del perímetro aeroportuario.
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Quedan desafíos clave, principalmente la acreditación de seguridad fuera del perímetro aeroportuario y el seguimiento en tiempo real del equipaje, pero las autoridades aseguran que este año se seleccionarán las ubicaciones piloto. Los equipos de movilidad deben estar atentos a los anuncios de participación de aerolíneas y considerar cómo el drop-off remoto de equipaje podría afectar el seguimiento de la responsabilidad y los cambios de última hora en los billetes.
Si se implementa, Dubái se uniría a un selecto grupo de hubs (Hong Kong, Seúl, Viena) que ofrecen check-in en el centro de la ciudad, pero sería el primero en integrar el control migratorio y la verificación biométrica de salida en zonas urbanas, redefiniendo potencialmente el tiempo puerta a puerta para los viajeros frecuentes con base en los EAU.
