Renfe, Iryo y Ouigo han acordado ampliar temporalmente los horarios en el corredor de alta velocidad más transitado de España, tras la orden del gestor de infraestructuras Adif de prolongar las ventanas de mantenimiento nocturno. Desde el 3 de febrero y al menos hasta el 8 de febrero, los trenes entre Madrid-Puerta de Atocha y Barcelona-Sants tardarán aproximadamente 25 minutos más.
Esta decisión se produce después de un aumento de incidentes reportados por conductores y un descarrilamiento en la línea Madrid-Sevilla el 18 de enero. Adif ha solicitado a los operadores cancelar los servicios nocturnos y ha reprogramado decenas de trenes diurnos para crear bloques adicionales de trabajo destinados a inspeccionar el balasto y los sistemas de catenaria. Renfe ha suspendido tres servicios nocturnos; Iryo, cuatro; y Ouigo está consolidando pasajeros en formaciones dobles para mantener la capacidad de asientos.
![Operadores de alta velocidad Madrid-Barcelona aceptan viajes 25 minutos más largos debido a inspecciones de emergencia en las vías]()
Los pasajeros con reservas afectadas pueden optar por reembolsos o cambios de billete; los responsables de viajes corporativos interurbanos deben informar a sus empleados sobre los mayores tiempos puerta a puerta y posibles repercusiones en reuniones. Los planificadores logísticos que transportan mercancías urgentes en trenes de alta velocidad deben revisar sus horarios.
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Adif insiste en que estas medidas son temporales y buscan “proteger la fiabilidad del corredor con mayor tráfico en España”. Sin embargo, los sindicatos señalan que la interrupción evidencia una crónica falta de inversión en mantenimiento ante la apertura de la red a nuevos operadores. Los gestores de movilidad podrían considerar ampliar los márgenes en los itinerarios ferroviarios durante febrero mientras se completan nuevas auditorías de seguridad.
Esta decisión se produce después de un aumento de incidentes reportados por conductores y un descarrilamiento en la línea Madrid-Sevilla el 18 de enero. Adif ha solicitado a los operadores cancelar los servicios nocturnos y ha reprogramado decenas de trenes diurnos para crear bloques adicionales de trabajo destinados a inspeccionar el balasto y los sistemas de catenaria. Renfe ha suspendido tres servicios nocturnos; Iryo, cuatro; y Ouigo está consolidando pasajeros en formaciones dobles para mantener la capacidad de asientos.
Los pasajeros con reservas afectadas pueden optar por reembolsos o cambios de billete; los responsables de viajes corporativos interurbanos deben informar a sus empleados sobre los mayores tiempos puerta a puerta y posibles repercusiones en reuniones. Los planificadores logísticos que transportan mercancías urgentes en trenes de alta velocidad deben revisar sus horarios.
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