La migración de 40 días del Festival de Primavera en China, conocida como ‘chunyun’, comenzó oficialmente el 2 de febrero, y las autoridades de transporte aseguran que será el mayor movimiento de personas jamás registrado. El Ministerio de Transporte proyecta 9.500 millones de viajes interregionales entre el 2 de febrero y el 13 de marzo, aproximadamente un 5 % más que el año pasado, lo que equivale a más de un viaje de ida y vuelta por cada persona en China.
El transporte por carretera seguirá siendo el predominante, representando alrededor del 80 % de los desplazamientos, pero el ferrocarril y la aviación son las principales áreas de crecimiento para los planificadores de movilidad corporativa. China State Railway Group espera transportar 540 millones de pasajeros, con un promedio de 13,5 millones diarios, mientras que la Administración de Aviación Civil pronostica 95 millones de viajes aéreos. Ambas cifras superan los picos previos a la pandemia, lo que demuestra la rápida recuperación de la capacidad.
Para los visitantes extranjeros que buscan entender las reglas de entrada en constante cambio durante esta temporada récord de viajes, VisaHQ puede simplificar todo el proceso, ya sea para obtener una visa convencional, comprender las nuevas exenciones de visa de tránsito de 240 horas o simplemente aclarar los requisitos de documentación. Su plataforma en línea (https://www.visahq.com/china/) ofrece orientación actualizada, herramientas digitales para la solicitud y soporte en tiempo real, ayudando a los viajeros a desplazarse con confianza por los aeropuertos y estaciones ferroviarias de China.
![China inicia la temporada de viajes del Festival de Primavera 2026, con un récord previsto de 9.5 mil millones de desplazamientos]()
Para gestionar el aumento de viajeros, los operadores ferroviarios han inaugurado 50 nuevas estaciones de pasajeros y puesto en servicio más de 3.000 km de nuevas vías desde el año pasado. Las aerolíneas han incrementado la capacidad de aviones de fuselaje ancho en rutas principales de ocio como Beijing–Sanya y han implementado políticas flexibles de reembolso en vuelos fuera de temporada para distribuir la demanda.
El gobierno también está aprovechando esta avalancha de viajes para poner a prueba nuevas medidas de facilitación para visitantes extranjeros. Durante las vacaciones, operarán a plena escala quioscos digitales para tarjetas de llegada, zonas de tránsito sin visa de 240 horas y pilotos de pago electrónico multilingüe. Los gestores de viajes de negocios consideran que esta es una prueba crucial antes de varias ferias comerciales importantes en marzo y abril.
Para los equipos globales de cadenas de suministro, la contrapartida de esta masiva salida es un cierre casi total de la producción en fábricas por hasta tres semanas. Muchas multinacionales han adelantado pedidos o trasladado trabajos críticos de ensamblaje al sudeste asiático para evitar retrasos, pero los analistas logísticos advierten que habrá escasez de espacio en contenedores y aumento de tarifas locales de transporte por carretera una vez que las fábricas reanuden su actividad.
El transporte por carretera seguirá siendo el predominante, representando alrededor del 80 % de los desplazamientos, pero el ferrocarril y la aviación son las principales áreas de crecimiento para los planificadores de movilidad corporativa. China State Railway Group espera transportar 540 millones de pasajeros, con un promedio de 13,5 millones diarios, mientras que la Administración de Aviación Civil pronostica 95 millones de viajes aéreos. Ambas cifras superan los picos previos a la pandemia, lo que demuestra la rápida recuperación de la capacidad.
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El gobierno también está aprovechando esta avalancha de viajes para poner a prueba nuevas medidas de facilitación para visitantes extranjeros. Durante las vacaciones, operarán a plena escala quioscos digitales para tarjetas de llegada, zonas de tránsito sin visa de 240 horas y pilotos de pago electrónico multilingüe. Los gestores de viajes de negocios consideran que esta es una prueba crucial antes de varias ferias comerciales importantes en marzo y abril.
Para los equipos globales de cadenas de suministro, la contrapartida de esta masiva salida es un cierre casi total de la producción en fábricas por hasta tres semanas. Muchas multinacionales han adelantado pedidos o trasladado trabajos críticos de ensamblaje al sudeste asiático para evitar retrasos, pero los analistas logísticos advierten que habrá escasez de espacio en contenedores y aumento de tarifas locales de transporte por carretera una vez que las fábricas reanuden su actividad.
