Los viajeros de negocios y ocio que utilizaron el Aeropuerto de Zúrich el 31 de enero de 2026 se vieron afectados por uno de los días operativos más disruptivos del invierno. Según datos recopilados por la firma de análisis aeronáuticos Cirium y reportados por Travel and Tour World, una ola de escasez de personal y efectos en cadena relacionados con el clima obligaron a las aerolíneas a retrasar 3,996 vuelos y cancelar 40 en todo el continente, con Zúrich (ZRH) registrando 244 retrasos y dos cancelaciones. La interrupción formó parte de un efecto dominó que paralizó grandes hubs desde Ámsterdam y Copenhague hasta Londres Heathrow y Múnich.
Los viajeros afectados por estos desvíos de última hora a menudo descubren que necesitan visados de tránsito o de corta estancia para países que no estaban en su itinerario original. VisaHQ puede cubrir esa necesidad: a través de su portal para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/), el servicio identifica rápidamente los requisitos de visado para más de 200 jurisdicciones y puede acelerar las solicitudes en línea, asegurando que las conexiones perdidas no se conviertan en denegaciones de embarque en el siguiente aeropuerto.
![Caos aéreo en toda Europa afecta a Zúrich: 244 retrasos y 2 cancelaciones registradas]()
Aunque el número absoluto de vuelos cancelados en Zúrich fue modesto, los retrasos —muchos superiores a dos horas— provocaron conexiones perdidas en itinerarios intercontinentales y obligaron a numerosos ejecutivos con base en Suiza a reencaminarse vía Frankfurt o Viena. Swiss International Air Lines, easyJet Suiza y Helvetic Airways activaron listas de contingencia, pero la capacidad en tierra fue el principal cuello de botella, con aviones en cola para deshielo y remolque. Los proveedores logísticos DSV y Kuehne + Nagel confirmaron que envíos críticos, incluidos muestras médicas y electrónica de alto valor, también se vieron afectados, lo que generó costosos transportes urgentes por carretera a París y Milán.
Para los gestores de movilidad, el incidente pone de manifiesto la fragilidad de los horarios invernales en aeropuertos europeos sin salida al mar. Zúrich maneja alrededor de 1,450 movimientos en un viernes típico, pero sus operaciones con una sola pista durante la limpieza de nieve dejan poco margen para recuperar slots perdidos. Se recomienda a las empresas con programas de viajeros frecuentes que incorporen mayor redundancia en los itinerarios de enero y febrero, negocien cláusulas de “operaciones irregulares” en los contratos corporativos con aerolíneas y recuerden a los viajeros sus derechos de compensación bajo el Reglamento CE 261.
A largo plazo, el Aeropuerto de Zúrich está acelerando un proyecto de 250 millones de francos suizos para añadir una plataforma adicional de deshielo y automatizar la asignación de posiciones, inversiones que deberían estar operativas antes del despliegue completo del Sistema de Entrada/Salida en abril de 2026. Hasta entonces, los empleadores suizos podrían mantener una lista de itinerarios críticos y considerar trasladar reuniones matutinas a formatos virtuales cuando MeteoSwiss emita alertas meteorológicas naranjas.
Los viajeros afectados por estos desvíos de última hora a menudo descubren que necesitan visados de tránsito o de corta estancia para países que no estaban en su itinerario original. VisaHQ puede cubrir esa necesidad: a través de su portal para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/), el servicio identifica rápidamente los requisitos de visado para más de 200 jurisdicciones y puede acelerar las solicitudes en línea, asegurando que las conexiones perdidas no se conviertan en denegaciones de embarque en el siguiente aeropuerto.
Aunque el número absoluto de vuelos cancelados en Zúrich fue modesto, los retrasos —muchos superiores a dos horas— provocaron conexiones perdidas en itinerarios intercontinentales y obligaron a numerosos ejecutivos con base en Suiza a reencaminarse vía Frankfurt o Viena. Swiss International Air Lines, easyJet Suiza y Helvetic Airways activaron listas de contingencia, pero la capacidad en tierra fue el principal cuello de botella, con aviones en cola para deshielo y remolque. Los proveedores logísticos DSV y Kuehne + Nagel confirmaron que envíos críticos, incluidos muestras médicas y electrónica de alto valor, también se vieron afectados, lo que generó costosos transportes urgentes por carretera a París y Milán.
Para los gestores de movilidad, el incidente pone de manifiesto la fragilidad de los horarios invernales en aeropuertos europeos sin salida al mar. Zúrich maneja alrededor de 1,450 movimientos en un viernes típico, pero sus operaciones con una sola pista durante la limpieza de nieve dejan poco margen para recuperar slots perdidos. Se recomienda a las empresas con programas de viajeros frecuentes que incorporen mayor redundancia en los itinerarios de enero y febrero, negocien cláusulas de “operaciones irregulares” en los contratos corporativos con aerolíneas y recuerden a los viajeros sus derechos de compensación bajo el Reglamento CE 261.
A largo plazo, el Aeropuerto de Zúrich está acelerando un proyecto de 250 millones de francos suizos para añadir una plataforma adicional de deshielo y automatizar la asignación de posiciones, inversiones que deberían estar operativas antes del despliegue completo del Sistema de Entrada/Salida en abril de 2026. Hasta entonces, los empleadores suizos podrían mantener una lista de itinerarios críticos y considerar trasladar reuniones matutinas a formatos virtuales cuando MeteoSwiss emita alertas meteorológicas naranjas.
