El Mando Operativo de Polonia cerró un sector del espacio aéreo sobre el voivodato de Podlaskie durante varias horas el 29 de enero, después de que los operadores de radar detectaran varios objetos de movimiento lento provenientes de Bielorrusia. Investigadores de la Guardia Fronteriza confirmaron posteriormente que se trataba de los llamados “globos de contrabando”, frecuentemente usados para transportar cigarrillos y otros productos ilícitos a través de la frontera, fuertemente vigilada.
Aunque las autoridades militares subrayaron que estos dispositivos no representaban una “amenaza directa”, las autoridades de aviación civil emitieron un NOTAM inmediato que obligó a LOT, Ryanair, Wizz Air y varias compañías de carga a desviar sus vuelos matutinos entre Varsovia, Vilna y Helsinki, añadiendo hasta 20 minutos de vuelo y un ligero aumento en el consumo de combustible para las aerolíneas.
Empresas y viajeros que consideren viajes de última hora a Varsovia o más allá deben asegurarse de tener su documentación en regla. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) facilita la solicitud de visados para Polonia y la región, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y soporte de mensajería, algo muy útil ante cambios repentinos en los horarios de vuelo o tensiones diplomáticas que alteren los itinerarios.
![Globos de contrabando desde Bielorrusia provocan restricciones temporales de vuelo en el noreste de Polonia]()
Esta incursión es la última de una serie de provocaciones de baja tecnología que Varsovia interpreta como parte del arsenal de guerra híbrida de Minsk. El viceprimer ministro y ministro de Asuntos Exteriores, Radosław Sikorski, declaró en Bruselas que el episodio evidencia la naturaleza “criminal y de seguridad” del régimen bielorruso y subraya la necesidad de una coordinación más estrecha en la UE para la vigilancia del espacio aéreo y la seguridad fronteriza.
Para los gestores de viajes corporativos, el incidente es un recordatorio de que los corredores aéreos del este de Polonia siguen siendo volátiles. Las empresas con cargas urgentes o desplazamientos ejecutivos entre Polonia y los países bálticos deben incluir márgenes de contingencia en sus planes y monitorear los NOTAM emitidos por la Agencia Polaca de Navegación Aérea.
A largo plazo, el gobierno acelera la instalación de sensores para detección de drones y globos a lo largo de los 418 km de frontera con Bielorrusia. Un programa de adquisición de 145 millones de euros —cofinanciado por el Fondo de Seguridad Interior de la UE— integrará radares, cámaras electro-ópticas y equipos de interferencia en la red de mando de la Guardia Fronteriza para mediados de 2027.
Aunque las autoridades militares subrayaron que estos dispositivos no representaban una “amenaza directa”, las autoridades de aviación civil emitieron un NOTAM inmediato que obligó a LOT, Ryanair, Wizz Air y varias compañías de carga a desviar sus vuelos matutinos entre Varsovia, Vilna y Helsinki, añadiendo hasta 20 minutos de vuelo y un ligero aumento en el consumo de combustible para las aerolíneas.
Empresas y viajeros que consideren viajes de última hora a Varsovia o más allá deben asegurarse de tener su documentación en regla. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) facilita la solicitud de visados para Polonia y la región, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y soporte de mensajería, algo muy útil ante cambios repentinos en los horarios de vuelo o tensiones diplomáticas que alteren los itinerarios.
Esta incursión es la última de una serie de provocaciones de baja tecnología que Varsovia interpreta como parte del arsenal de guerra híbrida de Minsk. El viceprimer ministro y ministro de Asuntos Exteriores, Radosław Sikorski, declaró en Bruselas que el episodio evidencia la naturaleza “criminal y de seguridad” del régimen bielorruso y subraya la necesidad de una coordinación más estrecha en la UE para la vigilancia del espacio aéreo y la seguridad fronteriza.
Para los gestores de viajes corporativos, el incidente es un recordatorio de que los corredores aéreos del este de Polonia siguen siendo volátiles. Las empresas con cargas urgentes o desplazamientos ejecutivos entre Polonia y los países bálticos deben incluir márgenes de contingencia en sus planes y monitorear los NOTAM emitidos por la Agencia Polaca de Navegación Aérea.
A largo plazo, el gobierno acelera la instalación de sensores para detección de drones y globos a lo largo de los 418 km de frontera con Bielorrusia. Un programa de adquisición de 145 millones de euros —cofinanciado por el Fondo de Seguridad Interior de la UE— integrará radares, cámaras electro-ópticas y equipos de interferencia en la red de mando de la Guardia Fronteriza para mediados de 2027.
