La aerolínea de bajo costo Vueling anunció el 29 de enero que lanzará un servicio directo tres veces por semana entre el Aeropuerto de Niza-Costa Azul y Sevilla, desde el 2 de junio hasta el 24 de octubre de 2026. La compañía española, parte de IAG, será la única operadora en esta ruta, cubriendo una demanda histórica en la conectividad aérea entre la Riviera Francesa y los clusters tecnológicos y aeroespaciales en rápido crecimiento de Andalucía.
Para los gestores de viajes corporativos, esta nueva conexión reduce al menos dos horas los itinerarios más rápidos actuales con una escala en Barcelona o Madrid, y elimina las incómodas estancias nocturnas en viajes de 48 horas. Empresas del parque tecnológico Sophia Antipolis y del centro financiero de Mónaco esperan un acceso más sencillo a la línea de ensamblaje final de Airbus en Sevilla y a los proyectos en expansión de energías renovables en el sur de España.
Aunque el vuelo es intra-Schengen y sin necesidad de visado para ciudadanos de la UE, muchos ejecutivos radicados en la Riviera aprovecharán para continuar hacia Norte de África, Medio Oriente o América Latina. El portal francés de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) facilita estos trayectos adicionales al determinar rápidamente los requisitos de entrada, gestionar e-visados y enviar actualizaciones en tiempo real, evitando sorpresas de última hora para los gestores de viajes.
![Vueling añade vuelos directos entre Niza y Sevilla, fortaleciendo los vínculos comerciales del suroeste]()
Los organismos turísticos de ambos lados del Mediterráneo occidental también esperan un impulso: la oficina de congresos de Sevilla ha promovido la ciudad como destino MICE invernal para empresas francesas, mientras que la oficina de turismo de la Costa Azul busca atraer a visitantes españoles con mayor poder adquisitivo fuera de la temporada alta de verano. Vueling anuncia tarifas de lanzamiento desde 49 € solo ida, equipaje de mano incluido, alineándose con su estrategia de ofrecer frecuencias cortas paneuropeas sin canibalizar el tráfico de largo recorrido de Iberia en Madrid.
El anuncio llega en un momento en que el aeropuerto de Niza recupera el 106 % de su capacidad internacional en asientos respecto a 2019, con las autoridades regionales impulsando la diversificación para no depender exclusivamente del tráfico alimentador de París-CDG. Vueling ya opera desde Niza a Barcelona, Bilbao y Valencia; Sevilla fue uno de los destinos no servidos más solicitados en la encuesta 2025 a exportadores locales del aeropuerto.
Las implicaciones para la política de viajes son claras: la ruta será estacional y limitada a tres frecuencias semanales, por lo que las tarifas corporativas negociadas podrían ser escasas. Los equipos de movilidad deberían reservar con antelación para el inicio en junio y prever una pausa invernal, salvo que los factores de ocupación justifiquen una extensión anual. Al ser un vuelo intra-Schengen, el tiempo total de viaje puerta a puerta debería mantenerse estable incluso tras la entrada en vigor del Sistema de Entrada/Salida de la UE en octubre, aunque los pasajeros que continúen desde España hacia América Latina deberán pasar los controles de seguridad en Madrid.
Para los gestores de viajes corporativos, esta nueva conexión reduce al menos dos horas los itinerarios más rápidos actuales con una escala en Barcelona o Madrid, y elimina las incómodas estancias nocturnas en viajes de 48 horas. Empresas del parque tecnológico Sophia Antipolis y del centro financiero de Mónaco esperan un acceso más sencillo a la línea de ensamblaje final de Airbus en Sevilla y a los proyectos en expansión de energías renovables en el sur de España.
Aunque el vuelo es intra-Schengen y sin necesidad de visado para ciudadanos de la UE, muchos ejecutivos radicados en la Riviera aprovecharán para continuar hacia Norte de África, Medio Oriente o América Latina. El portal francés de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) facilita estos trayectos adicionales al determinar rápidamente los requisitos de entrada, gestionar e-visados y enviar actualizaciones en tiempo real, evitando sorpresas de última hora para los gestores de viajes.
Los organismos turísticos de ambos lados del Mediterráneo occidental también esperan un impulso: la oficina de congresos de Sevilla ha promovido la ciudad como destino MICE invernal para empresas francesas, mientras que la oficina de turismo de la Costa Azul busca atraer a visitantes españoles con mayor poder adquisitivo fuera de la temporada alta de verano. Vueling anuncia tarifas de lanzamiento desde 49 € solo ida, equipaje de mano incluido, alineándose con su estrategia de ofrecer frecuencias cortas paneuropeas sin canibalizar el tráfico de largo recorrido de Iberia en Madrid.
El anuncio llega en un momento en que el aeropuerto de Niza recupera el 106 % de su capacidad internacional en asientos respecto a 2019, con las autoridades regionales impulsando la diversificación para no depender exclusivamente del tráfico alimentador de París-CDG. Vueling ya opera desde Niza a Barcelona, Bilbao y Valencia; Sevilla fue uno de los destinos no servidos más solicitados en la encuesta 2025 a exportadores locales del aeropuerto.
Las implicaciones para la política de viajes son claras: la ruta será estacional y limitada a tres frecuencias semanales, por lo que las tarifas corporativas negociadas podrían ser escasas. Los equipos de movilidad deberían reservar con antelación para el inicio en junio y prever una pausa invernal, salvo que los factores de ocupación justifiquen una extensión anual. Al ser un vuelo intra-Schengen, el tiempo total de viaje puerta a puerta debería mantenerse estable incluso tras la entrada en vigor del Sistema de Entrada/Salida de la UE en octubre, aunque los pasajeros que continúen desde España hacia América Latina deberán pasar los controles de seguridad en Madrid.
