Etihad Rail ha confirmado que su tan esperado tren nacional de pasajeros abrirá al público a finales de 2026, conectando los siete emiratos con trenes de alta velocidad capaces de alcanzar los 200 km/h. La actualización, publicada el 29 de enero de 2026, es el calendario más claro hasta ahora para el proyecto ferroviario más ambicioso del Golfo.
Las líneas de carga de la Fase 1 han estado transportando azufre y contenedores desde 2016, pero la Fase 2 contempla la construcción de 1.200 km de vía desde el puerto de Fujairah en el Océano Índico hasta Ghuwaifat, en la frontera con Arabia Saudita. Los servicios de pasajeros reducirán drásticamente los tiempos de viaje: Abu Dhabi a Dubái en 50 minutos y Abu Dhabi a Fujairah en 100 minutos, ofreciendo una alternativa más ecológica a las carreteras del país, dominadas por el uso del automóvil.
Para los gestores de movilidad global, la opción ferroviaria diversificará los modos de viaje autorizados para desplazamientos laborales internos y desplazamientos de fin de semana del personal expatriado. Los especialistas en reubicación señalan que los abonos ferroviarios asequibles podrían hacer que los emiratos del norte sean bases residenciales más atractivas para los asignados que trabajan en Abu Dhabi o Dubái, pero prefieren alquileres más bajos en zonas más alejadas.
![Etihad Rail confirma el lanzamiento en 2026 del primer tren nacional de pasajeros de los Emiratos Árabes Unidos]()
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Etihad Rail estima que el proyecto eliminará 8.000 viajes diarios de camiones en las carreteras y reducirá las emisiones de CO₂ entre un 70 y un 80 % en comparación con viajes equivalentes en coche. Se espera que los equipos corporativos de sostenibilidad incluyan el tren en sus informes ESG una vez que los servicios comiencen.
El operador está ultimando los diseños de las estaciones, que contarán con salas estilo aerolínea y conexiones fluidas con líneas de metro, tranvía y autobús. Aún no se ha anunciado el precio de los billetes, pero las autoridades sugieren tarifas dinámicas comparables a las de los autobuses inter-emiratos.
Las líneas de carga de la Fase 1 han estado transportando azufre y contenedores desde 2016, pero la Fase 2 contempla la construcción de 1.200 km de vía desde el puerto de Fujairah en el Océano Índico hasta Ghuwaifat, en la frontera con Arabia Saudita. Los servicios de pasajeros reducirán drásticamente los tiempos de viaje: Abu Dhabi a Dubái en 50 minutos y Abu Dhabi a Fujairah en 100 minutos, ofreciendo una alternativa más ecológica a las carreteras del país, dominadas por el uso del automóvil.
Para los gestores de movilidad global, la opción ferroviaria diversificará los modos de viaje autorizados para desplazamientos laborales internos y desplazamientos de fin de semana del personal expatriado. Los especialistas en reubicación señalan que los abonos ferroviarios asequibles podrían hacer que los emiratos del norte sean bases residenciales más atractivas para los asignados que trabajan en Abu Dhabi o Dubái, pero prefieren alquileres más bajos en zonas más alejadas.
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Etihad Rail estima que el proyecto eliminará 8.000 viajes diarios de camiones en las carreteras y reducirá las emisiones de CO₂ entre un 70 y un 80 % en comparación con viajes equivalentes en coche. Se espera que los equipos corporativos de sostenibilidad incluyan el tren en sus informes ESG una vez que los servicios comiencen.
El operador está ultimando los diseños de las estaciones, que contarán con salas estilo aerolínea y conexiones fluidas con líneas de metro, tranvía y autobús. Aún no se ha anunciado el precio de los billetes, pero las autoridades sugieren tarifas dinámicas comparables a las de los autobuses inter-emiratos.
