Los técnicos de control de tráfico aéreo y los controladores de torre empleados por la dirección de aviación civil de Francia (DGAC/SEAC) en Papeete han votado para continuar con una huelga indefinida que comenzó el 1 de enero, tras fracasar por tercera vez las negociaciones de mediación. El sindicato USAC-CGT denuncia que los niveles de personal siguen siendo “peligrosamente bajos” para gestionar tanto las llegadas internacionales de aviones de fuselaje ancho como la creciente red interinsular de turbohélices.
Situación operativa. Aunque las leyes de servicio mínimo limitan el impacto, las aerolíneas reportan retrasos continuos de entre 30 y 90 minutos en Tahití–Faa’a y cancelaciones ocasionales hacia Moorea y Bora-Bora. Air Tahiti Nui ha consolidado algunas frecuencias desde Los Ángeles y Auckland; Air France ha reubicado las escalas de tripulación para evitar exceder las horas de servicio. Los operadores de carga que transportan repuestos marinos y exportaciones de pescado perecedero advierten sobre posibles riesgos de deterioro si el conflicto se prolonga.
Patronal vs. sindicato. La dirección propone una contratación escalonada de seis controladores adicionales este año, además de un bono único de 1.000 € por dificultades; el sindicato exige 12 contrataciones y un complemento inmediato del 10 % para los turnos nocturnos.
![El personal de control aéreo de la Polinesia Francesa amplía la huelga, retrasando vuelos en Tahití]()
Por qué importa para los gestores de movilidad. Polinesia Francesa está clasificada como un “país de ultramar” de Francia; por ello, los programas de movilidad basados en París que cubren al personal de ultramar deben prever tiempos de viaje prolongados, la revalidación de permisos de trabajo para tripulaciones bajo la categoría ‘Passeport Talent—Mission’ y posibles sobrecostos en alojamiento para los asignados que se trasladen a proyectos turísticos en Bora-Bora.
Para empresas y viajeros que necesiten asistencia urgente para actualizar permisos franceses “Passeport Talent—Mission”, obtener visados para intervenciones técnicas con poca antelación o gestionar itinerarios de negocios multipaís que pasen por París rumbo a Tahití, VisaHQ puede encargarse de toda la gestión documental, monitorear el progreso de las solicitudes en tiempo real y organizar la entrega segura de documentos a nivel mundial. Más información sobre los servicios disponibles en https://www.visahq.com/france/.
Próximos pasos. El gobierno territorial ha instado a ambas partes a aceptar un arbitraje vinculante, pero USAC-CGT ha advertido que podrían convocarse nuevas huelgas durante el pico de las vacaciones escolares de febrero.
Situación operativa. Aunque las leyes de servicio mínimo limitan el impacto, las aerolíneas reportan retrasos continuos de entre 30 y 90 minutos en Tahití–Faa’a y cancelaciones ocasionales hacia Moorea y Bora-Bora. Air Tahiti Nui ha consolidado algunas frecuencias desde Los Ángeles y Auckland; Air France ha reubicado las escalas de tripulación para evitar exceder las horas de servicio. Los operadores de carga que transportan repuestos marinos y exportaciones de pescado perecedero advierten sobre posibles riesgos de deterioro si el conflicto se prolonga.
Patronal vs. sindicato. La dirección propone una contratación escalonada de seis controladores adicionales este año, además de un bono único de 1.000 € por dificultades; el sindicato exige 12 contrataciones y un complemento inmediato del 10 % para los turnos nocturnos.
Por qué importa para los gestores de movilidad. Polinesia Francesa está clasificada como un “país de ultramar” de Francia; por ello, los programas de movilidad basados en París que cubren al personal de ultramar deben prever tiempos de viaje prolongados, la revalidación de permisos de trabajo para tripulaciones bajo la categoría ‘Passeport Talent—Mission’ y posibles sobrecostos en alojamiento para los asignados que se trasladen a proyectos turísticos en Bora-Bora.
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Próximos pasos. El gobierno territorial ha instado a ambas partes a aceptar un arbitraje vinculante, pero USAC-CGT ha advertido que podrían convocarse nuevas huelgas durante el pico de las vacaciones escolares de febrero.
