Les techniciens du contrôle aérien et les contrôleurs de la tour employés par la direction générale de l’aviation civile (DGAC/SEAC) à Papeete ont voté pour poursuivre une grève illimitée débutée le 1er janvier, après l’échec pour la troisième fois des négociations de médiation. Le syndicat USAC-CGT dénonce des effectifs « dangereusement insuffisants » pour gérer à la fois les arrivées internationales de gros porteurs et un réseau inter-îles en pleine expansion avec des turbopropulseurs.
Situation opérationnelle. Bien que la loi sur le service minimum limite les perturbations, les compagnies aériennes signalent des retards récurrents de 30 à 90 minutes à Tahiti–Faa’a, ainsi que des annulations occasionnelles vers Moorea et Bora-Bora. Air Tahiti Nui a regroupé certaines fréquences au départ de Los Angeles et Auckland ; Air France a modifié les escales de ses équipages pour éviter de dépasser les temps de travail autorisés. Les transporteurs de fret, notamment ceux acheminant des pièces de rechange marines et des produits de la pêche périssables, alertent sur les risques de détérioration si le conflit se prolonge.
Employeurs vs syndicat. La direction propose un recrutement progressif de six contrôleurs supplémentaires cette année, accompagné d’une prime exceptionnelle de 1 000 € pour compenser les difficultés, tandis que le syndicat réclame 12 embauches et une majoration immédiate de 10 % pour les heures de nuit.
![Le personnel du contrôle aérien de Polynésie française prolonge la grève, entraînant des retards sur les vols à destination de Tahiti]()
Pourquoi c’est important pour les gestionnaires de mobilité. La Polynésie française est considérée comme un « pays d’outre-mer » de la France ; les programmes de mobilité basés à Paris couvrant le personnel d’Outre-mer doivent donc anticiper des temps de trajet prolongés, la révision des permis de travail pour les équipages sous la catégorie « Passeport Talent—Mission », ainsi que des dépassements possibles des budgets d’hébergement pour les collaborateurs affectés aux projets touristiques à Bora-Bora.
Pour les entreprises et voyageurs ayant besoin d’une assistance urgente pour la mise à jour des permis français « Passeport Talent—Mission », l’obtention de visas pour des interventions techniques de dernière minute, ou l’organisation d’itinéraires d’affaires multi-pays passant par Paris en direction de Tahiti, VisaHQ peut prendre en charge les démarches administratives, suivre en temps réel l’avancement des demandes et assurer la livraison sécurisée des documents partout dans le monde. Tous les détails des services proposés sont disponibles sur https://www.visahq.com/france/
Prochaines étapes. Le gouvernement territorial a appelé les deux parties à accepter une procédure d’arbitrage contraignante, mais l’USAC-CGT a laissé entendre que de nouveaux préavis de grève pourraient survenir lors des pics des vacances scolaires de février.
Situation opérationnelle. Bien que la loi sur le service minimum limite les perturbations, les compagnies aériennes signalent des retards récurrents de 30 à 90 minutes à Tahiti–Faa’a, ainsi que des annulations occasionnelles vers Moorea et Bora-Bora. Air Tahiti Nui a regroupé certaines fréquences au départ de Los Angeles et Auckland ; Air France a modifié les escales de ses équipages pour éviter de dépasser les temps de travail autorisés. Les transporteurs de fret, notamment ceux acheminant des pièces de rechange marines et des produits de la pêche périssables, alertent sur les risques de détérioration si le conflit se prolonge.
Employeurs vs syndicat. La direction propose un recrutement progressif de six contrôleurs supplémentaires cette année, accompagné d’une prime exceptionnelle de 1 000 € pour compenser les difficultés, tandis que le syndicat réclame 12 embauches et une majoration immédiate de 10 % pour les heures de nuit.
Pourquoi c’est important pour les gestionnaires de mobilité. La Polynésie française est considérée comme un « pays d’outre-mer » de la France ; les programmes de mobilité basés à Paris couvrant le personnel d’Outre-mer doivent donc anticiper des temps de trajet prolongés, la révision des permis de travail pour les équipages sous la catégorie « Passeport Talent—Mission », ainsi que des dépassements possibles des budgets d’hébergement pour les collaborateurs affectés aux projets touristiques à Bora-Bora.
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