Los viajes de negocios en Estados Unidos se paralizaron casi por completo el 24 de enero debido a una enorme tormenta invernal que se extendió desde Nuevo México hasta Nueva Inglaterra, con vientos de fuerza de ventisca en las Grandes Llanuras, hielo paralizante en el valle inferior del Mississippi y sensaciones térmicas bajo cero hasta Georgia. El proveedor de datos de aerolíneas FlightAware registró alrededor de 12,000 cancelaciones entre la noche del viernes y el domingo, con aeropuertos como Dallas/Fort Worth, Dallas Love, Nashville, Charlotte y Memphis perdiendo entre el 50 y 60 % de sus operaciones. Los principales centros en Chicago, Atlanta y Washington advirtieron que las peores interrupciones aún estaban por venir, ya que una segunda ola de hielo avanzaba hacia el este.
Para mitigar el impacto, todas las aerolíneas nacionales emitieron “exenciones por clima” en todo el sistema, permitiendo a los viajeros reprogramar sin cargos por cambio ni diferencias tarifarias hasta el 30 de enero. Delta fue más allá, reubicando automáticamente a decenas de miles de pasajeros en rutas alternativas antes de que comenzara la tormenta. American y Southwest reposicionaron varias aeronaves fuera de las zonas afectadas, mientras que agentes de rampa fueron enviados a bases en zonas frías para acelerar los ciclos de deshielo. Las aerolíneas también aplicaron las nuevas normas del Departamento de Transporte (DOT) que exigen reembolsos automáticos cuando se cancelan vuelos, una medida de protección al consumidor que los gestores de viajes corporativos deben recordar a sus empleados.
Más allá del sector aéreo, más de 140 millones de estadounidenses estuvieron bajo advertencias de tormenta invernal, tormenta de hielo o sensación térmica extrema. Los operadores de redes eléctricas en Texas, Oklahoma y Luisiana pidieron a grandes clientes comerciales reducir su consumo, y varios gobernadores declararon estados de emergencia que flexibilizan los límites de peso para camiones con suministros de ayuda, algo crucial para los envíos de reubicación que ya enfrentan retrasos por la pandemia. La Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) confirmó que las citas presenciales programadas del 24 al 26 de enero pueden reprogramarse sin penalización si las oficinas cierran por el clima, mientras que el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. anunció que las ceremonias de biometría y naturalización perdidas por la tormenta se reprogramarán automáticamente.
![Monstruosa tormenta invernal cancela 12,000 vuelos en EE.UU. y provoca exenciones nacionales en aerolíneas]()
Aunque los viajes dentro del país estén paralizados, los asignados internacionales pueden necesitar ajustar sus planes de viaje posteriores. VisaHQ puede determinar rápidamente si los cambios en el itinerario requieren nuevos visados o pasaportes, y gestionar la recogida por mensajería, la presentación en embajadas y el seguimiento del estado en un solo panel; visite https://www.visahq.com/united-states/ para conocer cómo este servicio apoya a los viajeros basados en EE. UU.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es claro:
• Activar planes de contingencia para trabajo remoto para los asignados que deban comenzar sus funciones la próxima semana; la incorporación presencial podría no ser posible hasta que los aeropuertos recuperen la normalidad.
• Instar a los empleados a conservar todos los recibos de viaje, incluso de comidas económicas, ya que las normas del DOT limitan el reembolso a gastos “incidentales” salvo que se presenten comprobantes.
• Recordar a los viajeros que la exigencia del Real ID para vuelos domésticos comienza el 4 de mayo de 2026; reprogramar hoy podría generar retrasos en los controles para quienes no tengan una identificación compatible.
Aunque el impacto económico total de la tormenta se conocerá en semanas, las primeras estimaciones de la consultora Oliver Wyman calculan pérdidas directas en ingresos de aerolíneas entre 70 y 90 millones de dólares diarios. Las empresas con proyectos sensibles al tiempo deben anticipar efectos en las cadenas de suministro y considerar al menos una semana adicional de margen en sus planes de viaje futuros.
Para mitigar el impacto, todas las aerolíneas nacionales emitieron “exenciones por clima” en todo el sistema, permitiendo a los viajeros reprogramar sin cargos por cambio ni diferencias tarifarias hasta el 30 de enero. Delta fue más allá, reubicando automáticamente a decenas de miles de pasajeros en rutas alternativas antes de que comenzara la tormenta. American y Southwest reposicionaron varias aeronaves fuera de las zonas afectadas, mientras que agentes de rampa fueron enviados a bases en zonas frías para acelerar los ciclos de deshielo. Las aerolíneas también aplicaron las nuevas normas del Departamento de Transporte (DOT) que exigen reembolsos automáticos cuando se cancelan vuelos, una medida de protección al consumidor que los gestores de viajes corporativos deben recordar a sus empleados.
Más allá del sector aéreo, más de 140 millones de estadounidenses estuvieron bajo advertencias de tormenta invernal, tormenta de hielo o sensación térmica extrema. Los operadores de redes eléctricas en Texas, Oklahoma y Luisiana pidieron a grandes clientes comerciales reducir su consumo, y varios gobernadores declararon estados de emergencia que flexibilizan los límites de peso para camiones con suministros de ayuda, algo crucial para los envíos de reubicación que ya enfrentan retrasos por la pandemia. La Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) confirmó que las citas presenciales programadas del 24 al 26 de enero pueden reprogramarse sin penalización si las oficinas cierran por el clima, mientras que el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. anunció que las ceremonias de biometría y naturalización perdidas por la tormenta se reprogramarán automáticamente.
Aunque los viajes dentro del país estén paralizados, los asignados internacionales pueden necesitar ajustar sus planes de viaje posteriores. VisaHQ puede determinar rápidamente si los cambios en el itinerario requieren nuevos visados o pasaportes, y gestionar la recogida por mensajería, la presentación en embajadas y el seguimiento del estado en un solo panel; visite https://www.visahq.com/united-states/ para conocer cómo este servicio apoya a los viajeros basados en EE. UU.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es claro:
• Activar planes de contingencia para trabajo remoto para los asignados que deban comenzar sus funciones la próxima semana; la incorporación presencial podría no ser posible hasta que los aeropuertos recuperen la normalidad.
• Instar a los empleados a conservar todos los recibos de viaje, incluso de comidas económicas, ya que las normas del DOT limitan el reembolso a gastos “incidentales” salvo que se presenten comprobantes.
• Recordar a los viajeros que la exigencia del Real ID para vuelos domésticos comienza el 4 de mayo de 2026; reprogramar hoy podría generar retrasos en los controles para quienes no tengan una identificación compatible.
Aunque el impacto económico total de la tormenta se conocerá en semanas, las primeras estimaciones de la consultora Oliver Wyman calculan pérdidas directas en ingresos de aerolíneas entre 70 y 90 millones de dólares diarios. Las empresas con proyectos sensibles al tiempo deben anticipar efectos en las cadenas de suministro y considerar al menos una semana adicional de margen en sus planes de viaje futuros.
