Unos 300 pasajeros en la red principal de PKP Intercity en Polonia enfrentaron grandes interrupciones el 18 de enero tras dos fallos separados de locomotoras que dejaron varados los trenes de larga distancia IC “Bieszczady” e IC “Wigry”.
El primer incidente ocurrió poco después de las 09:30, cuando una antigua locomotora EP08 que remolcaba el servicio “Bieszczady” de Cracovia a Przemyśl falló cerca de Cracovia Główny. Aunque los técnicos a bordo realizaron una reparación provisional que permitió que el tren partiera con 30 minutos de retraso, la locomotora volvió a fallar 40 kilómetros más adelante, en Kłaj. Finalmente se acopló una locomotora de reemplazo, pero el servicio llegó a Rzeszów con más de 110 minutos de retraso.
![Averías en locomotoras provocan retrasos de 100 minutos en servicios de PKP Intercity]()
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Un segundo fallo en el servicio “Wigry” de Varsovia a Suwałki agravó el caos matutino. PKP Intercity confirmó que no se proporcionaron autobuses de reemplazo, alegando la disponibilidad de material rodante de reserva, pero los pasajeros se quejaron de vagones sobrecargados y conexiones perdidas con trenes regionales posteriores.
Este episodio pone de manifiesto los persistentes problemas de fiabilidad en la flota de trenes de larga distancia de Polonia, algunos de los cuales datan de la década de 1970. Las empresas que dependen del transporte ferroviario, especialmente en los sectores aeroespacial y tecnológico de Podkarpackie, deberían aconsejar a su personal monitorear los rastreadores de trenes en tiempo real y mantener horarios de reuniones flexibles durante el pico invernal, cuando el frío acelera las fallas mecánicas.
El primer incidente ocurrió poco después de las 09:30, cuando una antigua locomotora EP08 que remolcaba el servicio “Bieszczady” de Cracovia a Przemyśl falló cerca de Cracovia Główny. Aunque los técnicos a bordo realizaron una reparación provisional que permitió que el tren partiera con 30 minutos de retraso, la locomotora volvió a fallar 40 kilómetros más adelante, en Kłaj. Finalmente se acopló una locomotora de reemplazo, pero el servicio llegó a Rzeszów con más de 110 minutos de retraso.
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