El regulador de aviación civil de India ha enviado una señal clara a las aerolíneas: el caos operativo tendrá consecuencias. En una orden de sanción de 40 páginas publicada a las 03:48 IST del 18 de enero de 2026, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) impuso una multa de ₹22.2 crore (2.7 millones de dólares) a IndiGo, líder del mercado, por el colapso masivo de su programación que dejó varados a más de 300,000 pasajeros entre el 3 y el 10 de diciembre de 2025.
La investigación de la DGCA reveló que IndiGo sobreoptimizó su horario de invierno sin respetar los periodos de descanso para la tripulación exigidos por las nuevas limitaciones de tiempo de vuelo (FDTL) vigentes desde el mes pasado. Cuando la densa niebla se combinó con la escasez de personal, la red colapsó, provocando 2,507 cancelaciones y 1,852 retrasos prolongados en solo tres días. Los investigadores también señalaron una gestión de crisis deficiente, soporte informático insuficiente y “priorización de intereses comerciales por encima de la seguridad”.
En medio de esta turbulencia, los especialistas en India de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) resultan fundamentales, agilizando visados de negocios, e-visados y otros documentos de viaje para que las empresas puedan reprogramar rápidamente a su personal en vuelos alternativos o redirigirlos a través de hubs cercanos sin demoras administrativas.
![DGCA impone a IndiGo una multa récord de ₹22.2 crore por el colapso de vuelos en diciembre]()
Además de la multa principal, la aerolínea debe presentar una garantía bancaria de ₹50 crore vinculada a su cumplimiento futuro y destituir al vicepresidente senior del Centro de Control de Operaciones de cualquier cargo de responsabilidad. La DGCA emitió advertencias personales al director ejecutivo, director de operaciones y gerentes de programación, dejando claro que la responsabilidad individual acompañará a las sanciones corporativas.
Para viajeros de negocios y gestores de movilidad, esta orden es una llamada de atención. IndiGo opera más de la mitad de los vuelos domésticos y una creciente proporción de servicios internacionales regionales; cualquier interrupción en esta aerolínea se propaga rápidamente por los itinerarios centrados en India. La postura de la DGCA debería impulsar a las aerolíneas a fortalecer su resiliencia operativa: contar con tripulaciones de reserva, establecer tiempos de vuelo realistas y mejorar los planes de reubicación de pasajeros, especialmente durante la temporada alta de niebla invernal.
Las multinacionales que trasladan personal dentro y fuera de India deben revisar sus acuerdos de nivel de servicio con proveedores de viajes y asegurarse de que sus políticas de movilidad permitan rutas o aerolíneas alternativas. Este precedente también indica que los reguladores no dudarán en aplicar multas severas para hacer cumplir las nuevas normas contra la fatiga de pilotos, convirtiendo el cumplimiento en un asunto de riesgo a nivel directivo para todas las aerolíneas que operan en India.
La investigación de la DGCA reveló que IndiGo sobreoptimizó su horario de invierno sin respetar los periodos de descanso para la tripulación exigidos por las nuevas limitaciones de tiempo de vuelo (FDTL) vigentes desde el mes pasado. Cuando la densa niebla se combinó con la escasez de personal, la red colapsó, provocando 2,507 cancelaciones y 1,852 retrasos prolongados en solo tres días. Los investigadores también señalaron una gestión de crisis deficiente, soporte informático insuficiente y “priorización de intereses comerciales por encima de la seguridad”.
En medio de esta turbulencia, los especialistas en India de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) resultan fundamentales, agilizando visados de negocios, e-visados y otros documentos de viaje para que las empresas puedan reprogramar rápidamente a su personal en vuelos alternativos o redirigirlos a través de hubs cercanos sin demoras administrativas.
Además de la multa principal, la aerolínea debe presentar una garantía bancaria de ₹50 crore vinculada a su cumplimiento futuro y destituir al vicepresidente senior del Centro de Control de Operaciones de cualquier cargo de responsabilidad. La DGCA emitió advertencias personales al director ejecutivo, director de operaciones y gerentes de programación, dejando claro que la responsabilidad individual acompañará a las sanciones corporativas.
Para viajeros de negocios y gestores de movilidad, esta orden es una llamada de atención. IndiGo opera más de la mitad de los vuelos domésticos y una creciente proporción de servicios internacionales regionales; cualquier interrupción en esta aerolínea se propaga rápidamente por los itinerarios centrados en India. La postura de la DGCA debería impulsar a las aerolíneas a fortalecer su resiliencia operativa: contar con tripulaciones de reserva, establecer tiempos de vuelo realistas y mejorar los planes de reubicación de pasajeros, especialmente durante la temporada alta de niebla invernal.
Las multinacionales que trasladan personal dentro y fuera de India deben revisar sus acuerdos de nivel de servicio con proveedores de viajes y asegurarse de que sus políticas de movilidad permitan rutas o aerolíneas alternativas. Este precedente también indica que los reguladores no dudarán en aplicar multas severas para hacer cumplir las nuevas normas contra la fatiga de pilotos, convirtiendo el cumplimiento en un asunto de riesgo a nivel directivo para todas las aerolíneas que operan en India.
