Los viajeros de negocios y ocio que pasaron por el Aeropuerto de Dublín el 18 de enero de 2026 se vieron afectados por una interrupción a nivel continental que provocó la cancelación de 52 vuelos y el retraso de 441 en toda Europa. Datos recopilados por servicios de seguimiento de vuelos y reportados por Travel & Tour World muestran que Dublín registró dos cancelaciones y 28 retrasos, una proporción relativamente pequeña del total, pero suficiente para generar problemas en los horarios de las aerolíneas, los contratistas de manejo en tierra y los pasajeros con conexiones.
Aunque el epicentro de la interrupción fue el Aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul (27 cancelaciones, 181 retrasos), grandes hubs como Londres Heathrow, París Charles-de-Gaulle y Ámsterdam Schiphol también sufrieron un estrés operativo significativo. El efecto dominó llegó a Irlanda porque Dublín depende en gran medida de rotaciones ajustadas de aeronaves con estos mega-hubs; cuando una rotación entrante se retrasa, la misma aeronave suele operar un vuelo corto europeo o una salida transatlántica poco después. Por ello, las aerolíneas tuvieron que buscar aviones y tripulaciones de reserva o combinar vuelos, lo que llevó a reasignaciones de puertas y un aumento en las colas de atención al cliente en las Terminales 1 y 2.
Para los viajeros que buscan controlar al menos una variable, el portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece una forma ágil de verificar requisitos de visa, obtener autorizaciones electrónicas de viaje e incluso acelerar la renovación de pasaportes. Tener los documentos correctos con anticipación puede evitar que un retraso por mal tiempo se convierta en una conexión perdida o un problema migratorio, dando a los pasajeros una preocupación menos cuando los cielos europeos se vuelven impredecibles.
![Caos aéreo en toda Europa afecta a Dublín: 52 vuelos cancelados y 441 retrasados en 24 horas]()
La aerolínea bandera irlandesa Aer Lingus y su socio regional Emerald Airlines estuvieron entre los operadores que tuvieron que reubicar pasajeros. Los viajeros de negocios con destino a EE. UU. que pasaron por la instalación de prechequeo estadounidense en Dublín reportaron conexiones perdidas hacia Newark y Chicago, mientras que los turistas irlandeses que salían tuvieron dificultades para conseguir reubicaciones de última hora en un periodo ya muy concurrido de vacaciones de invierno. Los gestores de viajes corporativos comentaron a TTW que las reuniones programadas para ese mismo día tuvieron que trasladarse a formato online, lo que supuso pérdidas de productividad y noches adicionales de hotel para las empresas.
Gran parte de la culpa se atribuye a las condiciones adversas del invierno combinadas con la histórica escasez de personal en el control de tráfico aéreo europeo. Las aerolíneas recordaron a los pasajeros que, bajo las normas EU261, tienen derecho a asistencia y cuidado, pero no necesariamente a compensación si la causa raíz es el mal tiempo. Los asesores de riesgos de viaje recomiendan a las multinacionales con plazos ajustados que amplíen los márgenes de conexión, consideren rutas a través de gateways norteamericanos cuando sea posible y aprovechen al máximo los billetes flexibles adquiridos bajo sus políticas de movilidad global.
De cara al futuro, la Autoridad del Aeropuerto de Dublín informó que está monitoreando los patrones meteorológicos y coordinándose con Eurocontrol para optimizar la disponibilidad de pistas y posiciones de estacionamiento. Sin embargo, los analistas del sector advierten que hasta que no se resuelvan los cuellos de botella sistémicos en el control de tráfico aéreo, la conectividad de Irlanda seguirá siendo vulnerable a eventos a miles de kilómetros, subrayando la importancia de contar con planes de contingencia ante interrupciones para el personal internacionalmente móvil.
Aunque el epicentro de la interrupción fue el Aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul (27 cancelaciones, 181 retrasos), grandes hubs como Londres Heathrow, París Charles-de-Gaulle y Ámsterdam Schiphol también sufrieron un estrés operativo significativo. El efecto dominó llegó a Irlanda porque Dublín depende en gran medida de rotaciones ajustadas de aeronaves con estos mega-hubs; cuando una rotación entrante se retrasa, la misma aeronave suele operar un vuelo corto europeo o una salida transatlántica poco después. Por ello, las aerolíneas tuvieron que buscar aviones y tripulaciones de reserva o combinar vuelos, lo que llevó a reasignaciones de puertas y un aumento en las colas de atención al cliente en las Terminales 1 y 2.
Para los viajeros que buscan controlar al menos una variable, el portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece una forma ágil de verificar requisitos de visa, obtener autorizaciones electrónicas de viaje e incluso acelerar la renovación de pasaportes. Tener los documentos correctos con anticipación puede evitar que un retraso por mal tiempo se convierta en una conexión perdida o un problema migratorio, dando a los pasajeros una preocupación menos cuando los cielos europeos se vuelven impredecibles.
La aerolínea bandera irlandesa Aer Lingus y su socio regional Emerald Airlines estuvieron entre los operadores que tuvieron que reubicar pasajeros. Los viajeros de negocios con destino a EE. UU. que pasaron por la instalación de prechequeo estadounidense en Dublín reportaron conexiones perdidas hacia Newark y Chicago, mientras que los turistas irlandeses que salían tuvieron dificultades para conseguir reubicaciones de última hora en un periodo ya muy concurrido de vacaciones de invierno. Los gestores de viajes corporativos comentaron a TTW que las reuniones programadas para ese mismo día tuvieron que trasladarse a formato online, lo que supuso pérdidas de productividad y noches adicionales de hotel para las empresas.
Gran parte de la culpa se atribuye a las condiciones adversas del invierno combinadas con la histórica escasez de personal en el control de tráfico aéreo europeo. Las aerolíneas recordaron a los pasajeros que, bajo las normas EU261, tienen derecho a asistencia y cuidado, pero no necesariamente a compensación si la causa raíz es el mal tiempo. Los asesores de riesgos de viaje recomiendan a las multinacionales con plazos ajustados que amplíen los márgenes de conexión, consideren rutas a través de gateways norteamericanos cuando sea posible y aprovechen al máximo los billetes flexibles adquiridos bajo sus políticas de movilidad global.
De cara al futuro, la Autoridad del Aeropuerto de Dublín informó que está monitoreando los patrones meteorológicos y coordinándose con Eurocontrol para optimizar la disponibilidad de pistas y posiciones de estacionamiento. Sin embargo, los analistas del sector advierten que hasta que no se resuelvan los cuellos de botella sistémicos en el control de tráfico aéreo, la conectividad de Irlanda seguirá siendo vulnerable a eventos a miles de kilómetros, subrayando la importancia de contar con planes de contingencia ante interrupciones para el personal internacionalmente móvil.
