Los observadores de aviones han contado al menos diez rotaciones de carga aliada a través de Rzeszów–Jasionka en las últimas 72 horas, incluyendo A400M belgas, C-17 canadienses y KC-30 franceses, mientras la OTAN intensifica el apoyo logístico a Ucrania. Los encargados en tierra indican que el pico matutino está cerca de saturarse, lo que obliga a alternar con vuelos chárter de esquí y lanzaderas de empresas que conectan contratistas de defensa con Múnich y Kiev. Varios vuelos civiles sufrieron retrasos de hasta 40 minutos debido a la prioridad de las llegadas militares.
La Agencia Polaca de Servicios de Navegación Aérea recomienda ahora a los usuarios de aviación ejecutiva presentar sus planes de vuelo con 12 horas de antelación y prepararse para una reautorización táctica. Las aerolíneas que operan viajes de incentivo a las montañas de Bieszczady han comenzado a ampliar los tiempos de escala, mientras que los agentes de carga reservan con anticipación espacio en almacenes aduaneros.
![El aumento de vuelos de la OTAN en Rzeszów–Jasionka reduce las plazas para vuelos chárter de invierno y traslados corporativos]()
Paralelamente a estos ajustes operativos, las tripulaciones y el personal de apoyo necesitan tener su documentación tan organizada como sus franjas horarias. El servicio de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede acelerar la tramitación de visados, renovaciones de pasaporte y permisos Schengen de entradas múltiples para contratistas, equipos de ONG y grupos de viajes de incentivo que transitan por Rzeszów, minimizando contratiempos de última hora que podrían complicar horarios ya ajustados.
Los consultores en riesgos de viaje advierten que el corredor aéreo del sureste de Polonia podría volverse aún más concurrido si las rutas en el Mar Negro siguen siendo inseguras, convirtiendo a Rzeszów en la principal puerta de entrada para carga humanitaria y militar.
A largo plazo, se espera alivio: la autoridad aeroportuaria planea añadir dos posiciones remotas y una nueva zona de deshielo para noviembre de 2026. Hasta entonces, los planificadores de movilidad deben monitorear los NOTAM, activar planes de contingencia EU261 y preparar a los viajeros para posibles cambios en los horarios.
La Agencia Polaca de Servicios de Navegación Aérea recomienda ahora a los usuarios de aviación ejecutiva presentar sus planes de vuelo con 12 horas de antelación y prepararse para una reautorización táctica. Las aerolíneas que operan viajes de incentivo a las montañas de Bieszczady han comenzado a ampliar los tiempos de escala, mientras que los agentes de carga reservan con anticipación espacio en almacenes aduaneros.
Paralelamente a estos ajustes operativos, las tripulaciones y el personal de apoyo necesitan tener su documentación tan organizada como sus franjas horarias. El servicio de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede acelerar la tramitación de visados, renovaciones de pasaporte y permisos Schengen de entradas múltiples para contratistas, equipos de ONG y grupos de viajes de incentivo que transitan por Rzeszów, minimizando contratiempos de última hora que podrían complicar horarios ya ajustados.
Los consultores en riesgos de viaje advierten que el corredor aéreo del sureste de Polonia podría volverse aún más concurrido si las rutas en el Mar Negro siguen siendo inseguras, convirtiendo a Rzeszów en la principal puerta de entrada para carga humanitaria y militar.
A largo plazo, se espera alivio: la autoridad aeroportuaria planea añadir dos posiciones remotas y una nueva zona de deshielo para noviembre de 2026. Hasta entonces, los planificadores de movilidad deben monitorear los NOTAM, activar planes de contingencia EU261 y preparar a los viajeros para posibles cambios en los horarios.
