El Servicio Estatal de Guardia Fronteriza de Ucrania informó que el 14 de enero de 2026 el tráfico en los principales puntos de control hacia Polonia fue de “ligero a moderado”: en Yahodyn no se registraron filas de autobuses, en Ustyluh se contabilizaron 20 coches y en Shehyni solo 15 coches y un autobús. Aunque estas cifras son alentadoras para los viajeros y las empresas de logística, las autoridades advirtieron que las fallas intermitentes en el sistema electrónico de aduanas pueden paralizar el proceso sin previo aviso.
Los responsables de transporte que movilizan técnicos, suministros humanitarios o componentes para fábricas polacas enfrentan un dilema: los datos en tiempo real muestran esperas mínimas, pero una sola falla informática puede prolongar los tiempos de despacho hasta una hora si no se pueden cargar los manifiestos de carga. Por ello, se recomienda a los transportistas llevar copias impresas de los CMR, mantener copias offline de los permisos electrónicos y equipar a los conductores con baterías portátiles para los escáneres manuales.
![Los cruces de ucranianos hacia Polonia transcurren sin problemas, pero fallos en el sistema informático de aduanas representan un riesgo]()
VisaHQ facilita la preparación anticipada al gestionar visas de negocios polacas, permisos de viaje humanitarios y autorizaciones electrónicas de tránsito desde un solo panel en línea, ayudando a conductores y técnicos a evitar sorpresas de última hora en los puntos fronterizos. Su portal para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece listas actualizadas de documentos y soporte en vivo, un respaldo adicional cuando los sistemas informáticos de aduanas fallan inesperadamente.
Los servicios de transporte corporativo que trasladan trabajadores transfronterizos están implementando alertas por SMS ante fallos del sistema e instruyen a los pasajeros a considerar tiempos de margen en sus desplazamientos. Las empresas que envían mercancías sensibles a la temperatura, como productos farmacéuticos, están añadiendo paquetes de hielo de contingencia y evaluando rutas alternativas por Dorohusk o Budomierz cuando los retrasos superan las dos horas.
Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura fronteriza crítica justo cuando Varsovia y Kiev se preparan para lanzar un programa conjunto de cola electrónica y operador confiable a finales de 2026. Hasta que estas mejoras demuestren su fiabilidad, los gestores de movilidad cautelosos deben combinar la supervisión tecnológica avanzada con métodos tradicionales para mantener el flujo de personas y mercancías.
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