Un aviso repentino de cinco horas para misiones aéreas (NOTAM), emitido a las 22:15 GMT del 15 de enero, cerró amplias zonas del espacio aéreo iraní al tráfico civil. Las aerolíneas flydubai, con base en Dubái, y Etihad, de Abu Dabi, desviaron varios vuelos, mientras que Emirates añadió paradas técnicas para repostar en lugares tan lejanos como Roma y Atenas. Aunque la restricción se levantó antes del amanecer, muchas aerolíneas internacionales —incluyendo Lufthansa y Air India— anunciaron que evitarán los corredores aéreos iraníes e iraquíes hasta que la seguridad se estabilice.
Los desvíos suponen hasta 90 minutos adicionales de vuelo en algunos trayectos con destino a Europa, incrementando el consumo de combustible y generando efectos en cadena en los horarios de los aeropuertos internacionales de Dubái y Abu Dabi. La consultora de riesgos aeronáuticos Safe Airspace advirtió que la intensificación de la actividad de misiles y drones “representa un alto riesgo de identificación errónea para el tráfico civil”, citando el derribo en 2020 del vuelo PS752 de Ukraine International Airlines.
![El cierre del espacio aéreo iraní obliga a las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos a cambiar de ruta, aumentando las responsabilidades de cuidado.]()
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que necesiten permisos de tránsito urgentes, el portal de VisaHQ para los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede acelerar el proceso de solicitud, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y soporte tanto para solicitudes individuales como masivas de visados. Los recordatorios automáticos y la asistencia 24/7 de la plataforma ayudan a evitar que paradas técnicas de última hora en Dubái o Abu Dabi se conviertan en costosos retrasos en tierra.
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio subraya la necesidad de un monitoreo dinámico de riesgos de viaje. Los empleados desviados inesperadamente a los EAU para paradas técnicas pueden requerir visados de tránsito o de entrada completa con poca antelación. Los gestores de viajes deben verificar que los canales de emisión de visados de emergencia estén actualizados y que las pólizas de seguro cubran el tiempo extra de servicio causado por los desvíos.
La Autoridad General de Aviación Civil de los EAU declaró que está “siguiendo de cerca los acontecimientos” y podría emitir nuevas directrices. Las multinacionales con rotaciones de tripulación o carga de proyectos que transiten por el Golfo deben revisar sus planes de contingencia de inmediato.
Los desvíos suponen hasta 90 minutos adicionales de vuelo en algunos trayectos con destino a Europa, incrementando el consumo de combustible y generando efectos en cadena en los horarios de los aeropuertos internacionales de Dubái y Abu Dabi. La consultora de riesgos aeronáuticos Safe Airspace advirtió que la intensificación de la actividad de misiles y drones “representa un alto riesgo de identificación errónea para el tráfico civil”, citando el derribo en 2020 del vuelo PS752 de Ukraine International Airlines.
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que necesiten permisos de tránsito urgentes, el portal de VisaHQ para los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede acelerar el proceso de solicitud, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y soporte tanto para solicitudes individuales como masivas de visados. Los recordatorios automáticos y la asistencia 24/7 de la plataforma ayudan a evitar que paradas técnicas de última hora en Dubái o Abu Dabi se conviertan en costosos retrasos en tierra.
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio subraya la necesidad de un monitoreo dinámico de riesgos de viaje. Los empleados desviados inesperadamente a los EAU para paradas técnicas pueden requerir visados de tránsito o de entrada completa con poca antelación. Los gestores de viajes deben verificar que los canales de emisión de visados de emergencia estén actualizados y que las pólizas de seguro cubran el tiempo extra de servicio causado por los desvíos.
La Autoridad General de Aviación Civil de los EAU declaró que está “siguiendo de cerca los acontecimientos” y podría emitir nuevas directrices. Las multinacionales con rotaciones de tripulación o carga de proyectos que transiten por el Golfo deben revisar sus planes de contingencia de inmediato.
