El Servicio Estatal de Guardia Fronteriza de Ucrania informó que el 14 de enero de 2026 el tráfico en los principales puntos de control hacia Polonia fue de “ligero a moderado”: en Yahodyn no se registraron colas de autobuses, en Ustyluh había 20 coches esperando y en Shehyni se contaron 15 coches y un autobús. Sin embargo, las autoridades advirtieron que fallos intermitentes en el sistema electrónico de aduanas podrían ralentizar el proceso sin previo aviso.
Para los gestores de transporte que movilizan técnicos o suministros humanitarios, esta situación mixta genera complicaciones en la planificación. Los datos en tiempo real sugieren esperas mínimas, pero un solo fallo informático puede extender el tiempo de despacho hasta una hora si no se pueden cargar los manifiestos de carga. Por ello, se recomienda a los transportistas llevar copias impresas de los CMR, mantener copias offline de los permisos electrónicos y asegurarse de que los conductores tengan baterías externas para los escáneres portátiles.
Cuando la documentación de viaje de última hora se convierte en una variable más, el portal de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede facilitar el proceso. Este servicio agiliza la obtención de visados y otros documentos de entrada, ofrece seguimiento en tiempo real de las solicitudes y cuenta con especialistas disponibles para aclarar requisitos cambiantes, brindando una capa extra de seguridad para las empresas que envían personal o suministros a través de una frontera propensa a retrasos inesperados.
![Los cruces ucranianos hacia Polonia reportan filas cortas pero advierten sobre fallos en el sistema informático aduanero]()
Los equipos de movilidad corporativa que gestionan servicios de transporte para trabajadores transfronterizos deberían configurar alertas por SMS ante caídas del sistema y recordar a los pasajeros que los tiempos de espera pueden aumentar considerablemente durante interrupciones imprevistas. Las empresas que envían mercancías sensibles a la temperatura, como insumos farmacéuticos, deben prever paquetes de hielo de contingencia y considerar rutas alternativas por Dorohusk si los retrasos superan las dos horas.
Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura fronteriza crítica ante fallos cibernéticos, justo cuando Polonia y Ucrania están acelerando la digitalización de los procedimientos aduaneros. Ambos gobiernos planean lanzar un programa conjunto de cola electrónica y operador confiable a finales de 2026, lo que debería reducir los atascos de papel, pero solo una vez que los sistemas hayan sido probados en cuanto a su resistencia.
Hasta entonces, los gestores logísticos más cautelosos deberán combinar la monitorización en tiempo real con la documentación tradicional para mantener en movimiento las cadenas de suministro.
Para los gestores de transporte que movilizan técnicos o suministros humanitarios, esta situación mixta genera complicaciones en la planificación. Los datos en tiempo real sugieren esperas mínimas, pero un solo fallo informático puede extender el tiempo de despacho hasta una hora si no se pueden cargar los manifiestos de carga. Por ello, se recomienda a los transportistas llevar copias impresas de los CMR, mantener copias offline de los permisos electrónicos y asegurarse de que los conductores tengan baterías externas para los escáneres portátiles.
Cuando la documentación de viaje de última hora se convierte en una variable más, el portal de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede facilitar el proceso. Este servicio agiliza la obtención de visados y otros documentos de entrada, ofrece seguimiento en tiempo real de las solicitudes y cuenta con especialistas disponibles para aclarar requisitos cambiantes, brindando una capa extra de seguridad para las empresas que envían personal o suministros a través de una frontera propensa a retrasos inesperados.
Los equipos de movilidad corporativa que gestionan servicios de transporte para trabajadores transfronterizos deberían configurar alertas por SMS ante caídas del sistema y recordar a los pasajeros que los tiempos de espera pueden aumentar considerablemente durante interrupciones imprevistas. Las empresas que envían mercancías sensibles a la temperatura, como insumos farmacéuticos, deben prever paquetes de hielo de contingencia y considerar rutas alternativas por Dorohusk si los retrasos superan las dos horas.
Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura fronteriza crítica ante fallos cibernéticos, justo cuando Polonia y Ucrania están acelerando la digitalización de los procedimientos aduaneros. Ambos gobiernos planean lanzar un programa conjunto de cola electrónica y operador confiable a finales de 2026, lo que debería reducir los atascos de papel, pero solo una vez que los sistemas hayan sido probados en cuanto a su resistencia.
Hasta entonces, los gestores logísticos más cautelosos deberán combinar la monitorización en tiempo real con la documentación tradicional para mantener en movimiento las cadenas de suministro.
