El Servicio Estatal de Guardias Fronterizos de Ucrania informó sobre un tráfico ligero en los principales puntos de control hacia Polonia el 14 de enero de 2026: cero autobuses en cola en Yahodyn, 20 coches en Ustyluh y flujos modestos en Shehyni (15 coches, un autobús). Sin embargo, las autoridades advirtieron que fallos intermitentes en los sistemas electrónicos de aduanas podrían provocar retrasos inesperados.
Para los gestores de transporte que trasladan técnicos o ayuda humanitaria, el mensaje es mixto. Aunque las colas físicas son cortas, los fallos electrónicos pueden añadir tiempos de procesamiento impredecibles de hasta una hora si no se cargan correctamente los manifiestos. Se recomienda a los transportistas llevar CMR impresos y baterías externas para los escáneres portátiles.
![Actualización sobre las colas en la frontera: esperas mínimas en los pasos ucranianos hacia Polonia, aunque podrían producirse interrupciones informáticas]()
Para las empresas que también necesitan mover equipos a través de la frontera con poca antelación, los trámites de visado pueden ser otra variable. El portal de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) facilita el papeleo al gestionar e-visados, permisos de tránsito y cartas de invitación en un solo panel, permitiendo a los responsables de movilidad seguir el estado de las solicitudes mientras controlan los camiones en la misma ventana del navegador.
La calma actual ofrece una oportunidad para que los proveedores de transporte corporativo despejen los retrasos acumulados tras el cierre de diez pasos fronterizos con Bielorrusia y Rusia a principios de semana. Sin embargo, los analistas advierten que el tráfico podría repuntar rápidamente si las rutas bielorrusas permanecen cerradas y más carga se canaliza por el corredor occidental de Ucrania.
Por ello, los coordinadores de movilidad deben seguir incorporando márgenes de contingencia en los horarios de los conductores e instruir al personal para que monitorice en tiempo real los paneles de colas proporcionados por las agencias fronterizas polacas y ucranianas.
Para los gestores de transporte que trasladan técnicos o ayuda humanitaria, el mensaje es mixto. Aunque las colas físicas son cortas, los fallos electrónicos pueden añadir tiempos de procesamiento impredecibles de hasta una hora si no se cargan correctamente los manifiestos. Se recomienda a los transportistas llevar CMR impresos y baterías externas para los escáneres portátiles.
Para las empresas que también necesitan mover equipos a través de la frontera con poca antelación, los trámites de visado pueden ser otra variable. El portal de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) facilita el papeleo al gestionar e-visados, permisos de tránsito y cartas de invitación en un solo panel, permitiendo a los responsables de movilidad seguir el estado de las solicitudes mientras controlan los camiones en la misma ventana del navegador.
La calma actual ofrece una oportunidad para que los proveedores de transporte corporativo despejen los retrasos acumulados tras el cierre de diez pasos fronterizos con Bielorrusia y Rusia a principios de semana. Sin embargo, los analistas advierten que el tráfico podría repuntar rápidamente si las rutas bielorrusas permanecen cerradas y más carga se canaliza por el corredor occidental de Ucrania.
Por ello, los coordinadores de movilidad deben seguir incorporando márgenes de contingencia en los horarios de los conductores e instruir al personal para que monitorice en tiempo real los paneles de colas proporcionados por las agencias fronterizas polacas y ucranianas.
