Citando “razones temporales de seguridad” vinculadas a amenazas híbridas y migración irregular, Polonia ha suspendido el tráfico en diez pasos fronterizos terrestres: dos con el enclave ruso de Kaliningrado y ocho con Bielorrusia. El cierre se publicó a última hora del 6 de enero y entró en vigor de inmediato, exceptuando solo a los convoyes humanitarios. Las autoridades revisarán la medida cada 30 días. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Muchos de los puntos de control cerrados ya operaban con horarios reducidos, pero la prohibición total ahora obliga a los operadores logísticos a desviarse por corredores lituanos o el ferry de Gdańsk, sumando hasta 300 km a algunos trayectos. El único cruce bielorruso que queda abierto, Kukuryki–Kozlovichi, funciona al 150 % de su capacidad, generando colas de varias horas y mayores gastos en combustible. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Ante los desvíos y complicaciones documentales, VisaHQ ofrece un recurso integral para confirmar las últimas normas de entrada en Polonia, Bielorrusia y los países bálticos, además de obtener las visas necesarias en línea. Las empresas pueden dirigir a conductores y viajeros de negocios al centro de Polonia en el servicio (https://www.visahq.com/poland/) para recibir actualizaciones en tiempo real y facilitar la tramitación de visados Schengen, de tránsito o permisos de trabajo, ayudando a mantener los envíos y horarios a pesar de los cierres.
![Polonia cierra 10 pasos fronterizos terrestres con Rusia y Bielorrusia, redirigiendo el transporte de mercancías y viajeros]()
Las aseguradoras han comenzado a aplicar primas de riesgo al transporte de mercancías que transita por Bielorrusia, un coste que probablemente repercutirá en las cadenas de suministro automotriz y minorista en Polonia y Alemania. Los viajeros de negocios en vehículos de empresa también deben ajustar sus itinerarios: se negará la entrada en los puntos cerrados incluso con visa Schengen válida. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Los gestores de movilidad deben emitir nuevas indicaciones de ruta, asegurarse de que los conductores lleven la documentación para cruces alternativos y monitorear los tiempos de espera diarios publicados por la Guardia Fronteriza polaca. El personal que se traslade entre instalaciones polacas y bálticas también debe verificar las normas de visado y cabotaje en Lituania y Letonia. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Estratégicamente, los cierres refuerzan la política de línea dura de Varsovia en sus fronteras exteriores y envían una señal a Bruselas sobre la necesidad de fondos adicionales de la UE bajo el instrumento SAFE para la gestión fronteriza.
Muchos de los puntos de control cerrados ya operaban con horarios reducidos, pero la prohibición total ahora obliga a los operadores logísticos a desviarse por corredores lituanos o el ferry de Gdańsk, sumando hasta 300 km a algunos trayectos. El único cruce bielorruso que queda abierto, Kukuryki–Kozlovichi, funciona al 150 % de su capacidad, generando colas de varias horas y mayores gastos en combustible. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Ante los desvíos y complicaciones documentales, VisaHQ ofrece un recurso integral para confirmar las últimas normas de entrada en Polonia, Bielorrusia y los países bálticos, además de obtener las visas necesarias en línea. Las empresas pueden dirigir a conductores y viajeros de negocios al centro de Polonia en el servicio (https://www.visahq.com/poland/) para recibir actualizaciones en tiempo real y facilitar la tramitación de visados Schengen, de tránsito o permisos de trabajo, ayudando a mantener los envíos y horarios a pesar de los cierres.
Las aseguradoras han comenzado a aplicar primas de riesgo al transporte de mercancías que transita por Bielorrusia, un coste que probablemente repercutirá en las cadenas de suministro automotriz y minorista en Polonia y Alemania. Los viajeros de negocios en vehículos de empresa también deben ajustar sus itinerarios: se negará la entrada en los puntos cerrados incluso con visa Schengen válida. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Los gestores de movilidad deben emitir nuevas indicaciones de ruta, asegurarse de que los conductores lleven la documentación para cruces alternativos y monitorear los tiempos de espera diarios publicados por la Guardia Fronteriza polaca. El personal que se traslade entre instalaciones polacas y bálticas también debe verificar las normas de visado y cabotaje en Lituania y Letonia. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-10/pl/poland-closes-ten-land-crossings-with-russia-and-belarus-forcing-supply-chain-detours/))
Estratégicamente, los cierres refuerzan la política de línea dura de Varsovia en sus fronteras exteriores y envían una señal a Bruselas sobre la necesidad de fondos adicionales de la UE bajo el instrumento SAFE para la gestión fronteriza.
