Las tripulaciones de tierra del Aeropuerto de Zúrich realizaron más de 100 deshielos de aeronaves antes del amanecer del viernes 10 de enero de 2026, aproximadamente tres veces más que la media estacional, tras el paso de un frente ártico que dejó nueva nieve en la meseta suiza. Cada aplicación básica de glicol dura alrededor de cuatro minutos, pero las alas cubiertas de nieve pueden requerir tratamientos de hasta media hora, lo que rápidamente lleva a que las salidas se acerquen al toque de queda nocturno legalmente establecido a las 23:00. Flughafen Zürich AG informó que las operaciones se mantienen estables, pero confirmó que podría autorizar salidas excepcionales tardías para vuelos intercontinentales si los retrasos amenazan con dejar varados a aviones y tripulaciones.
El centro de operaciones contra la nieve del aeropuerto ha movilizado toda su flota de camiones barredores y sopladores, mientras que Swissport ha traído personal de reserva desde Basilea y Ginebra para mantener los puestos operativos. Se ha pedido a las aerolíneas que carguen combustible adicional de contingencia y presenten horarios más conservadores ante Eurocontrol para reducir las solicitudes de retroceso de última hora. A los operadores de jets privados, tradicionalmente exentos de restricciones horarias, se les advierte que las extensiones del toque de queda priorizarán los vuelos comerciales de larga distancia.
![El frío extremo triplica la carga de trabajo para deshielo en el aeropuerto de Zúrich, reduciendo el margen del toque de queda nocturno]()
Para las empresas multinacionales, el efecto dominó puede ir más allá de la aviación: la carga perecedera destinada a instalaciones farmacéuticas de alto valor en el clúster trinacional “Bio-Valley” corre el riesgo de perder las ventanas de liberación el mismo día, mientras que las infracciones en los tiempos de descanso de la tripulación provocan que los aviones inicien la jornada siguiente fuera de posición. Los gestores de riesgos de viaje deben monitorear los NOTAM del Aeropuerto de Zúrich y aconsejar a los viajeros que hagan el check-in al menos 30 minutos antes de lo habitual, ya que las filas de seguridad avanzan más lento debido a la ropa de invierno y botas más pesadas.
Para los pasajeros internacionales afectados por reprogramaciones relacionadas con el clima, asegurarse de que la documentación de viaje esté en regla puede evitar más de un problema. La página de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los viajeros obtener visados, pasaportes y otros documentos en línea, ofreciendo actualizaciones rápidas y opciones de mensajería para que los cambios repentinos en el itinerario no se conviertan en un dolor de cabeza burocrático.
De cara al futuro, Flughafen Zürich planea poner en servicio dos equipos adicionales de deshielo Alpha 500 para el invierno 2026/27. Mientras tanto, las aerolíneas podrían solicitar secuencias escalonadas de retroceso o consolidaciones voluntarias de vuelos para evitar que se repita la congestión de esta semana.
El centro de operaciones contra la nieve del aeropuerto ha movilizado toda su flota de camiones barredores y sopladores, mientras que Swissport ha traído personal de reserva desde Basilea y Ginebra para mantener los puestos operativos. Se ha pedido a las aerolíneas que carguen combustible adicional de contingencia y presenten horarios más conservadores ante Eurocontrol para reducir las solicitudes de retroceso de última hora. A los operadores de jets privados, tradicionalmente exentos de restricciones horarias, se les advierte que las extensiones del toque de queda priorizarán los vuelos comerciales de larga distancia.
Para las empresas multinacionales, el efecto dominó puede ir más allá de la aviación: la carga perecedera destinada a instalaciones farmacéuticas de alto valor en el clúster trinacional “Bio-Valley” corre el riesgo de perder las ventanas de liberación el mismo día, mientras que las infracciones en los tiempos de descanso de la tripulación provocan que los aviones inicien la jornada siguiente fuera de posición. Los gestores de riesgos de viaje deben monitorear los NOTAM del Aeropuerto de Zúrich y aconsejar a los viajeros que hagan el check-in al menos 30 minutos antes de lo habitual, ya que las filas de seguridad avanzan más lento debido a la ropa de invierno y botas más pesadas.
Para los pasajeros internacionales afectados por reprogramaciones relacionadas con el clima, asegurarse de que la documentación de viaje esté en regla puede evitar más de un problema. La página de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los viajeros obtener visados, pasaportes y otros documentos en línea, ofreciendo actualizaciones rápidas y opciones de mensajería para que los cambios repentinos en el itinerario no se conviertan en un dolor de cabeza burocrático.
De cara al futuro, Flughafen Zürich planea poner en servicio dos equipos adicionales de deshielo Alpha 500 para el invierno 2026/27. Mientras tanto, las aerolíneas podrían solicitar secuencias escalonadas de retroceso o consolidaciones voluntarias de vuelos para evitar que se repita la congestión de esta semana.
