Más de 200 pasajeros, muchos de ellos consultores de TI que se dirigían a eventos que comienzan el lunes, quedaron varados en el aeropuerto de Pune los días 9 y 10 de enero tras retrasos de más de cinco horas en dos vuelos de Akasa Air con destino a Goa y Ahmedabad. El vuelo a Goa, programado para las 18:00 horas, despegó finalmente a las 00:50; mientras que el vuelo a Ahmedabad salió a las 04:00. ([timesofindia.indiatimes.com](https://timesofindia.indiatimes.com/city/pune/flyers-patience-tested-as-goa-and-ahmedabad-bound-akasa-air-flights-face-inordinate-delays/articleshow/126442822.cms?utm_source=openai))
Los viajeros se quejaron de la escasa información y la insuficiente provisión de refrescos. Algunos pasajeros comentaron a medios locales que habrían preferido conducir en lugar de esperar si los retrasos se hubieran comunicado con anticipación. Akasa Air atribuyó las demoras a “razones operativas” y aseguró que el personal en tierra brindó actualizaciones regulares, versión que muchos pasajeros cuestionan.
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio de que el mercado aéreo nacional de India, en auge pero con capacidad limitada, puede desbaratar conexiones ajustadas, especialmente cuando las tripulaciones se rotan desde metros congestionados. Se reportaron costos adicionales por reemisión de boletos para varias empresas debido a vuelos internacionales perdidos desde el aeropuerto Mopa de Goa y la nueva terminal de Ahmedabad.
![Retrasos de seis horas de Akasa Air en Pune complican los itinerarios corporativos]()
Si estas interrupciones en cadena obligan a cambios de ruta de último minuto que añaden países o escalas al itinerario de un empleado, VisaHQ puede encargarse rápidamente de los trámites de visado. Su centro en India (https://www.visahq.com/india/) permite a viajeros y gestores de viajes corporativos consultar requisitos de entrada, subir documentos y seguir el proceso en tiempo real, transformando un posible problema logístico en una tarea ágil y digital.
Según las normas de derechos de los pasajeros de la DGCA de India, los retrasos superiores a seis horas obligan a las aerolíneas a ofrecer alojamiento en hotel o reembolsos completos. Abogados advierten que el incumplimiento puede acarrear multas de hasta ₹10 lakh.
Las agencias de gestión de viajes recomiendan reservar vuelos con salidas anticipadas o incluir tiempos de margen en los itinerarios durante enero, cuando la densa niebla en el norte de India y los cuellos de botella en la asignación de tripulaciones suelen provocar efectos en cadena en las redes aéreas.
Los viajeros se quejaron de la escasa información y la insuficiente provisión de refrescos. Algunos pasajeros comentaron a medios locales que habrían preferido conducir en lugar de esperar si los retrasos se hubieran comunicado con anticipación. Akasa Air atribuyó las demoras a “razones operativas” y aseguró que el personal en tierra brindó actualizaciones regulares, versión que muchos pasajeros cuestionan.
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio de que el mercado aéreo nacional de India, en auge pero con capacidad limitada, puede desbaratar conexiones ajustadas, especialmente cuando las tripulaciones se rotan desde metros congestionados. Se reportaron costos adicionales por reemisión de boletos para varias empresas debido a vuelos internacionales perdidos desde el aeropuerto Mopa de Goa y la nueva terminal de Ahmedabad.
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Las agencias de gestión de viajes recomiendan reservar vuelos con salidas anticipadas o incluir tiempos de margen en los itinerarios durante enero, cuando la densa niebla en el norte de India y los cuellos de botella en la asignación de tripulaciones suelen provocar efectos en cadena en las redes aéreas.
