Las temperaturas descendieron por debajo de los –10 °C en la meseta suiza durante la noche, lo que obligó a los equipos de tierra del aeropuerto de Zúrich a realizar más de 100 deshielos de aeronaves antes del amanecer del 8 de enero, triplicando la media estacional. Cada deshielo básico dura cuatro minutos, pero las alas cubiertas de nieve pueden prolongar el proceso hasta media hora, presionando a las salidas hacia el estricto toque de queda nocturno a las 23:00.
Flughafen Zürich AG asegura que las operaciones se mantienen estables por ahora, aunque podrían autorizar salidas excepcionales a última hora si los vuelos de larga distancia se retrasan. SWISS y Lufthansa han activado políticas de exención por mal tiempo que permiten cambios de reserva gratuitos cuando los retrasos superan las dos horas.
![Ola de frío extremo obliga al aeropuerto de Zúrich a triplicar las operaciones de deshielo, poniendo en riesgo la puntualidad]()
Los actores del transporte de carga también están preocupados. Los exportadores farmacéuticos advierten que las largas colas en pista pueden poner en riesgo el embalaje pasivo de la cadena de frío; algunos han optado por contenedores activos o han desviado envíos a través de Milán-Malpensa, donde las temperaturas son más suaves. Los proveedores de gestión de riesgos de viaje han elevado el estado operativo de Zúrich de ‘verde’ a ‘ámbar’, recomendando a los ejecutivos realizar reuniones virtuales cuando sea posible.
Para los viajeros que enfrentan cambios repentinos en sus itinerarios, obtener o actualizar los documentos de viaje adecuados puede añadir una capa extra de estrés. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) facilita el proceso de solicitud de visados Schengen y permisos de tránsito, ofreciendo guía paso a paso, verificación de documentos y opciones de mensajería exprés, ayudando a los pasajeros a adaptarse rápidamente cuando los desvíos por Zúrich o aeropuertos cercanos son inevitables.
Los modelos meteorológicos indican un ligero deshielo después del 10 de enero, pero los gestores de movilidad deberían evitar conexiones ajustadas por la noche en los hubs asociados de Frankfurt, Múnich y Viena, que también sufren la misma masa de aire ártico. Los viajeros deben confirmar que sus visados Schengen siguen vigentes si los desvíos de última hora requieren paradas nocturnas.
Flughafen Zürich AG asegura que las operaciones se mantienen estables por ahora, aunque podrían autorizar salidas excepcionales a última hora si los vuelos de larga distancia se retrasan. SWISS y Lufthansa han activado políticas de exención por mal tiempo que permiten cambios de reserva gratuitos cuando los retrasos superan las dos horas.
Los actores del transporte de carga también están preocupados. Los exportadores farmacéuticos advierten que las largas colas en pista pueden poner en riesgo el embalaje pasivo de la cadena de frío; algunos han optado por contenedores activos o han desviado envíos a través de Milán-Malpensa, donde las temperaturas son más suaves. Los proveedores de gestión de riesgos de viaje han elevado el estado operativo de Zúrich de ‘verde’ a ‘ámbar’, recomendando a los ejecutivos realizar reuniones virtuales cuando sea posible.
Para los viajeros que enfrentan cambios repentinos en sus itinerarios, obtener o actualizar los documentos de viaje adecuados puede añadir una capa extra de estrés. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) facilita el proceso de solicitud de visados Schengen y permisos de tránsito, ofreciendo guía paso a paso, verificación de documentos y opciones de mensajería exprés, ayudando a los pasajeros a adaptarse rápidamente cuando los desvíos por Zúrich o aeropuertos cercanos son inevitables.
Los modelos meteorológicos indican un ligero deshielo después del 10 de enero, pero los gestores de movilidad deberían evitar conexiones ajustadas por la noche en los hubs asociados de Frankfurt, Múnich y Viena, que también sufren la misma masa de aire ártico. Los viajeros deben confirmar que sus visados Schengen siguen vigentes si los desvíos de última hora requieren paradas nocturnas.
