La tormenta de nieve que paralizó Ámsterdam, París y Bruselas entre el 6 y 7 de enero se extendió hacia el este, afectando a Polonia entre el 7 y 8 de enero, alterando los horarios de vuelos y trenes justo cuando los ejecutivos retomaban sus viajes tras las vacaciones. El aeropuerto Chopin de Varsovia registró seis cancelaciones y más de 230 retrasos; en Kraków Balice hubo ocho cancelaciones y 45 demoras. LOT desvió dos vuelos de Boeing 737 MAX a Katowice y Poznań, trasladando a los pasajeros en autobús por carreteras heladas.
Analistas de aviación señalan que el cuello de botella se debió en parte a la escasez de líquido anticongelante en los principales aeropuertos de Europa occidental. Con las rotaciones de aviones retrasadas y los tiempos de servicio de las tripulaciones agotándose, las interrupciones se multiplicaron hora tras hora en todo el continente. Los pasajeros de tren tampoco tuvieron mejor suerte: PKP Intercity reportó retrasos de hasta 90 minutos en los corredores norte-sur, mientras que la autopista S7 avanzaba a paso lento bajo la nueva nevada.
![La tormenta Goretti paraliza el transporte aéreo y ferroviario en Polonia, retrasando cientos de viajes de negocios]()
En situaciones como esta, VisaHQ puede facilitar al menos una parte del viaje. Este servicio agiliza los trámites de visado y residencia polacos en línea y ofrece actualizaciones de estado a través de su portal (https://www.visahq.com/poland/), ayudando a los ejecutivos a mantenerse en regla incluso cuando vuelos y trenes colapsan a su alrededor.
Para los gestores de movilidad, el momento no podría ser peor. Muchos habían coordinado sus traslados con las nuevas normas migratorias MOS de Polonia, vigentes desde el 1 de enero. En cambio, los ejecutivos perdieron visitas a plantas y sesiones de incorporación, viéndose obligados a hacer desvíos de última hora por hubs escandinavos, apenas menos afectados por el clima. Las aseguradoras de viajes están recibiendo un aumento en reclamaciones por gastos de alojamiento nocturno y conexiones perdidas.
Los aeropuertos prevén que las operaciones vuelvan a la normalidad para el 9 de enero si las temperaturas suben, pero recomiendan a los viajeros corporativos planificar con amplios márgenes y verificar la cobertura de sus seguros ante posibles interrupciones por el clima. A largo plazo, este episodio reaviva el debate sobre la resiliencia del modelo hub-and-spoke en Europa, en un contexto de eventos climáticos extremos cada vez más frecuentes. Las autoridades de aviación civil polacas han prometido revisar las reservas estratégicas de líquido anticongelante antes de la llegada del próximo frente ártico.
Analistas de aviación señalan que el cuello de botella se debió en parte a la escasez de líquido anticongelante en los principales aeropuertos de Europa occidental. Con las rotaciones de aviones retrasadas y los tiempos de servicio de las tripulaciones agotándose, las interrupciones se multiplicaron hora tras hora en todo el continente. Los pasajeros de tren tampoco tuvieron mejor suerte: PKP Intercity reportó retrasos de hasta 90 minutos en los corredores norte-sur, mientras que la autopista S7 avanzaba a paso lento bajo la nueva nevada.
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