Los flujos de carga y pasajeros entre Irlanda y el Reino Unido retomaron su ritmo habitual durante la noche tras la reapertura del puerto de Holyhead, en el norte de Gales, a las 17:30 del 7 de enero. La instalación estuvo cerrada casi ocho horas debido a un incidente de atraque que involucró al ferry E-Flexer de Stena Line, ‘Stena Estrid’, que sufrió daños en el casco al aproximarse al muelle T3. El cierre retrasó siete horas al buque insignia de Irish Ferries, ‘W.B. Yeats’, y obligó a desvíos temporales para cargas urgentes.
El ferry Stena Nordica, ya programado para cubrir diques secos planificados, realizó viajes de emergencia entre Holyhead y Dublín durante la noche del 7 al 8 de enero para despejar el acumulado de camiones y turistas. Las autoridades portuarias confirmaron que el muelle T3 fue inspeccionado y declarado seguro, mientras continúan las reparaciones en el T5, dañado en un incidente no relacionado ocurrido en diciembre.
El corredor Holyhead-Dublín maneja aproximadamente el 44 % de la carga terrestre entre Irlanda y el Reino Unido. Incluso cierres breves pueden afectar las cadenas de suministro just-in-time de los sectores farmacéutico y de bienes de consumo rápido, que dependen de los cruces nocturnos para cumplir con las ventanas de distribución matutinas en el Reino Unido. Exportadores reportaron que algunos envíos fueron desviados por la ruta Rosslare-Fishguard, lo que añade hasta seis horas de tránsito y mayores costos de combustible.
![El Puerto de Holyhead Reabre Tras Incidente con el Amarre del Ferry, Restableciendo el Vital Enlace de Carga entre Dublín y Gales]()
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Aunque no se reportaron heridos, la Marine Accident Investigation Branch (Reino Unido) y la Marine Survey Office (Irlanda) han abierto investigaciones. Los operadores revisan los protocolos de atraque y se esperan reclamaciones a las aseguradoras por interrupciones en los horarios y retrasos en la carga.
Se recomienda a las empresas que utilizan esta ruta terrestre mantener contratos alternativos de transporte y asegurarse de que los conductores cuenten con la documentación de cabotaje necesaria en el Reino Unido ante posibles desvíos de última hora. Los equipos de movilidad también deben actualizar las recomendaciones de viaje para empleados, ya que Holyhead sigue siendo un punto clave para el tráfico de pasajeros hacia el noroeste de Inglaterra y conexiones ferroviarias posteriores.
El ferry Stena Nordica, ya programado para cubrir diques secos planificados, realizó viajes de emergencia entre Holyhead y Dublín durante la noche del 7 al 8 de enero para despejar el acumulado de camiones y turistas. Las autoridades portuarias confirmaron que el muelle T3 fue inspeccionado y declarado seguro, mientras continúan las reparaciones en el T5, dañado en un incidente no relacionado ocurrido en diciembre.
El corredor Holyhead-Dublín maneja aproximadamente el 44 % de la carga terrestre entre Irlanda y el Reino Unido. Incluso cierres breves pueden afectar las cadenas de suministro just-in-time de los sectores farmacéutico y de bienes de consumo rápido, que dependen de los cruces nocturnos para cumplir con las ventanas de distribución matutinas en el Reino Unido. Exportadores reportaron que algunos envíos fueron desviados por la ruta Rosslare-Fishguard, lo que añade hasta seis horas de tránsito y mayores costos de combustible.
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