Horas después de la orden de divulgación de tarifas de la DGCA, la Comisión de Competencia de India (CCI) intensificó su propia investigación sobre el colapso del servicio de IndiGo en diciembre, enviando cuestionarios tanto a la aerolínea como al regulador de aviación. El organismo antimonopolio busca información detallada sobre cancelaciones de vuelos, despliegue de capacidad y precios tras las interrupciones para evaluar si IndiGo abusó de su 63 % de cuota en el mercado doméstico.
La acción de la CCI, confirmada a última hora del 7 de enero, indica que India está dispuesta a aplicar la ley de competencia —no solo la regulación sectorial— para proteger a los consumidores en la aviación. Expertos legales señalan que, si se detectan indicios de abuso de mercado, IndiGo podría enfrentar multas de hasta el 10 % de su facturación y medidas correctivas como acuerdos obligatorios de interlínea o la liberación de franjas horarias en aeropuertos congestionados.
Para los gestores de movilidad, este caso es un indicador clave: si la CCI ordena medidas para corregir la capacidad, la disponibilidad de asientos en rutas de negocios de primer nivel podría mejorar, reduciendo costos de reubicación y facilitando la planificación de proyectos. Por el contrario, multas elevadas podrían afectar el flujo de caja de IndiGo y ralentizar sus planes de expansión de flota, prolongando las limitaciones de oferta.
![El organismo regulador amplía la investigación sobre las interrupciones de IndiGo y solicita datos a la DGCA]()
Para manejar esta incertidumbre, los equipos de viajes corporativos suelen combinar la planificación de capacidad con un control estricto sobre la documentación de viaje. El portal de VisaHQ para India (https://www.visahq.com/india/) ofrece un panel en línea donde las empresas pueden seguir en tiempo real los requisitos de visado, automatizar los procesos de solicitud para varios empleados y recibir alertas cuando cambios en el itinerario ponen en riesgo las fechas de validez. Usar estas herramientas junto con cualquier ajuste de horarios ordenado por la CCI puede reducir cancelaciones de última hora y mantener los presupuestos de movilidad bajo control.
IndiGo afirma que está cooperando; la DGCA ya redujo el programa invernal de la aerolínea en un 10 %, pero sostiene que los problemas internos de programación de tripulación, y no una intención anticompetitiva, fueron la causa del caos. Se esperan los primeros resultados de la CCI para marzo, que alimentarán un debate más amplio sobre si India necesita una Ley formal de Derechos de los Pasajeros Aéreos.
Los despachos legales que asesoran a empleadores multinacionales recomiendan documentar todas las interrupciones y costos adicionales de viajes en diciembre; estas pruebas podrían ser admisibles en cualquier demanda colectiva o esquema de compensación que la CCI ordene.
La acción de la CCI, confirmada a última hora del 7 de enero, indica que India está dispuesta a aplicar la ley de competencia —no solo la regulación sectorial— para proteger a los consumidores en la aviación. Expertos legales señalan que, si se detectan indicios de abuso de mercado, IndiGo podría enfrentar multas de hasta el 10 % de su facturación y medidas correctivas como acuerdos obligatorios de interlínea o la liberación de franjas horarias en aeropuertos congestionados.
Para los gestores de movilidad, este caso es un indicador clave: si la CCI ordena medidas para corregir la capacidad, la disponibilidad de asientos en rutas de negocios de primer nivel podría mejorar, reduciendo costos de reubicación y facilitando la planificación de proyectos. Por el contrario, multas elevadas podrían afectar el flujo de caja de IndiGo y ralentizar sus planes de expansión de flota, prolongando las limitaciones de oferta.
Para manejar esta incertidumbre, los equipos de viajes corporativos suelen combinar la planificación de capacidad con un control estricto sobre la documentación de viaje. El portal de VisaHQ para India (https://www.visahq.com/india/) ofrece un panel en línea donde las empresas pueden seguir en tiempo real los requisitos de visado, automatizar los procesos de solicitud para varios empleados y recibir alertas cuando cambios en el itinerario ponen en riesgo las fechas de validez. Usar estas herramientas junto con cualquier ajuste de horarios ordenado por la CCI puede reducir cancelaciones de última hora y mantener los presupuestos de movilidad bajo control.
IndiGo afirma que está cooperando; la DGCA ya redujo el programa invernal de la aerolínea en un 10 %, pero sostiene que los problemas internos de programación de tripulación, y no una intención anticompetitiva, fueron la causa del caos. Se esperan los primeros resultados de la CCI para marzo, que alimentarán un debate más amplio sobre si India necesita una Ley formal de Derechos de los Pasajeros Aéreos.
Los despachos legales que asesoran a empleadores multinacionales recomiendan documentar todas las interrupciones y costos adicionales de viajes en diciembre; estas pruebas podrían ser admisibles en cualquier demanda colectiva o esquema de compensación que la CCI ordene.
