Un descarrilamiento ocurrido a última hora de la tarde cerca de Mambray Creek, en Australia del Sur, el 6 de enero, está causando un gran impacto en la red de transporte de carga de Australia. Ocho vagones de un servicio intermodal con dirección este se salieron de la vía junto a la autopista Augusta, dañando varios cientos de metros de la vital columna vertebral ferroviaria Este-Oeste que conecta Perth con Adelaide, Melbourne y Sídney. La Corporación Australiana de Vías Férreas (ARTC) cerró la línea de inmediato y desplegó grúas de gran capacidad y soldadores, aunque advierte que las reparaciones podrían no estar terminadas hasta la noche del sábado.
Aunque no se reportaron heridos, los analistas logísticos señalan que la interrupción de cuatro días obligará a trasladar cientos de contenedores TEU por carretera o mediante servicios alternativos de transporte marítimo costero. Varias empresas mineras en Australia Occidental ya han advertido sobre retrasos en las exportaciones, mientras que los centros de distribución de supermercados en la costa este están reorganizando inventarios para evitar desabastecimientos de productos no perecederos.
Para los planificadores de viajes corporativos que necesitan redirigir al personal por rutas alternativas o a través de puertas internacionales, la plataforma en línea de VisaHQ puede aclarar rápidamente si se requieren nuevas visas de tránsito o entrada y gestionar solicitudes urgentes. Su portal dedicado a Australia (https://www.visahq.com/australia/) ofrece reglas de visa en tiempo real y opciones de procesamiento acelerado que pueden evitar retrasos inesperados en las fronteras mientras se restaura el corredor ferroviario.
![Descarrilamiento de tren de carga en el corredor Este-Oeste paraliza las cadenas de suministro nacionales]()
El descarrilamiento coincide con una ola de calor sin precedentes, lo que complica las labores de recuperación. Las temperaturas diurnas junto a la vía superan los 40 °C, por lo que los equipos de trabajo deben adoptar turnos divididos, ralentizando el avance. Los ingenieros de ARTC también deben realizar pruebas ultrasónicas una vez que se vuelvan a colocar los rieles, lo que añade al menos 12 horas antes de que pueda reanudarse el transporte de carga.
Para los gestores de movilidad, las consecuencias son dobles: los envíos entrantes de bienes para reubicación pueden no llegar a tiempo para la entrega a los clientes, y los viajeros corporativos que utilizan el popular servicio transcontinental de pasajeros ‘Indian Pacific’ enfrentan desvíos o sustituciones por autobús. Las aseguradoras recuerdan a los asignados que las cláusulas de retraso en tránsito suelen excluir eventos meteorológicos de fuerza mayor, por lo que las empresas deben revisar sus coberturas.
ARTC ha solicitado a los operadores que presenten nuevas solicitudes de horarios de tren antes del jueves para asegurar la limitada capacidad con dirección este una vez que la línea reabra. También confirmó que la carga perecedera tendrá prioridad durante las primeras 24 horas de operaciones reanudadas.
Aunque no se reportaron heridos, los analistas logísticos señalan que la interrupción de cuatro días obligará a trasladar cientos de contenedores TEU por carretera o mediante servicios alternativos de transporte marítimo costero. Varias empresas mineras en Australia Occidental ya han advertido sobre retrasos en las exportaciones, mientras que los centros de distribución de supermercados en la costa este están reorganizando inventarios para evitar desabastecimientos de productos no perecederos.
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El descarrilamiento coincide con una ola de calor sin precedentes, lo que complica las labores de recuperación. Las temperaturas diurnas junto a la vía superan los 40 °C, por lo que los equipos de trabajo deben adoptar turnos divididos, ralentizando el avance. Los ingenieros de ARTC también deben realizar pruebas ultrasónicas una vez que se vuelvan a colocar los rieles, lo que añade al menos 12 horas antes de que pueda reanudarse el transporte de carga.
Para los gestores de movilidad, las consecuencias son dobles: los envíos entrantes de bienes para reubicación pueden no llegar a tiempo para la entrega a los clientes, y los viajeros corporativos que utilizan el popular servicio transcontinental de pasajeros ‘Indian Pacific’ enfrentan desvíos o sustituciones por autobús. Las aseguradoras recuerdan a los asignados que las cláusulas de retraso en tránsito suelen excluir eventos meteorológicos de fuerza mayor, por lo que las empresas deben revisar sus coberturas.
ARTC ha solicitado a los operadores que presenten nuevas solicitudes de horarios de tren antes del jueves para asegurar la limitada capacidad con dirección este una vez que la línea reabra. También confirmó que la carga perecedera tendrá prioridad durante las primeras 24 horas de operaciones reanudadas.
