Nuevas estadísticas del Departamento de Inmigración de Hong Kong revelan que entre el 1 y el 3 de enero de 2026 se registraron 3,2 millones de movimientos de entrada y salida en el territorio. De estos, 1,63 millones fueron entradas, siendo los cruces ferroviarios de Lo Wu (620,000) y Lok Ma Chau/Futian (570,000) los que concentraron la mayor parte del flujo.
El total de movimientos alcanzó el 85 % del volumen registrado en las vacaciones de Año Nuevo de 2019, un hito significativo considerando que Hong Kong eliminó sus últimas restricciones pandémicas hace apenas 15 meses. Las autoridades atribuyen este desempeño a la implementación de “marshals” de inmigración móviles, canales electrónicos operativos las 24 horas y trenes interurbanos adicionales del MTR financiados bajo el Esquema de Facilitación del Transporte de la Gran Área de la Bahía.
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, estas cifras confirman que la infraestructura fronteriza de Hong Kong, y especialmente sus niveles de personal, son ahora lo suficientemente sólidos para manejar volúmenes cercanos a los previos a la Covid. Esto es fundamental para las empresas que trasladan personal entre sus sedes en Hong Kong y los centros de producción en China continental. Sin embargo, los viajeros deben tener en cuenta que algunas medidas temporales, como el servicio 24 horas en Lo Wu, volverán a sus horarios habituales después del 8 de enero.
![Movimientos transfronterizos a través de Hong Kong alcanzan 3.2 millones en tres días—85 % del volumen de 2019]()
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Analistas logísticos señalan que este aumento también puso a prueba el flujo de carga: 14,200 camiones transfronterizos pasaron por aduanas cada día, un 12 % más que el año anterior, sin reportes de retrasos significativos. Esto es una buena señal para los fabricantes que dependen de entregas just-in-time antes del cierre de fábricas por el Festival de Primavera a finales de este mes.
A mediano plazo, la Oficina de Transporte y Logística de Hong Kong planea implementar el embarque con reconocimiento facial en el enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong para el tercer trimestre de 2026, lo que podría aumentar la capacidad horaria de pasajeros en un 15 %.
El total de movimientos alcanzó el 85 % del volumen registrado en las vacaciones de Año Nuevo de 2019, un hito significativo considerando que Hong Kong eliminó sus últimas restricciones pandémicas hace apenas 15 meses. Las autoridades atribuyen este desempeño a la implementación de “marshals” de inmigración móviles, canales electrónicos operativos las 24 horas y trenes interurbanos adicionales del MTR financiados bajo el Esquema de Facilitación del Transporte de la Gran Área de la Bahía.
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, estas cifras confirman que la infraestructura fronteriza de Hong Kong, y especialmente sus niveles de personal, son ahora lo suficientemente sólidos para manejar volúmenes cercanos a los previos a la Covid. Esto es fundamental para las empresas que trasladan personal entre sus sedes en Hong Kong y los centros de producción en China continental. Sin embargo, los viajeros deben tener en cuenta que algunas medidas temporales, como el servicio 24 horas en Lo Wu, volverán a sus horarios habituales después del 8 de enero.
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A mediano plazo, la Oficina de Transporte y Logística de Hong Kong planea implementar el embarque con reconocimiento facial en el enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong para el tercer trimestre de 2026, lo que podría aumentar la capacidad horaria de pasajeros en un 15 %.
