A pocas horas de que la FAA decidiera reabrir el espacio aéreo del Caribe, Delta Air Lines publicó un aviso para sus clientes detallando su plan de recuperación. La aerolínea, que canceló decenas de vuelos el sábado, informó que operará "algunos vuelos con aviones más grandes" y tres vuelos adicionales el 4 de enero para despejar el retraso acumulado en San Juan, St. Thomas y St. Maarten. Se mantiene vigente hasta el 6 de enero una exención para cambios flexibles de reserva que cubre trece aeropuertos.
Delta ha pedido a los viajeros que no acudan al aeropuerto a menos que tengan un asiento reconfirmado, señalando que las áreas de plataforma en muchos destinos turísticos no cuentan con espacio para retenciones masivas durante la noche. Los equipos de ventas corporativas informaron a clientes multinacionales que el inventario de cabinas premium se está reservando para viajeros del sector médico, energético y aquellos con viajes críticos en tiempo, recordando que los contratos corporativos negociados ofrecen mayor flexibilidad en operaciones irregulares.
Para quienes enfrentan cambios de itinerario de último minuto y diferentes requisitos de entrada en varias jurisdicciones caribeñas, la plataforma en línea de VisaHQ puede aliviar la carga de trámites. Su portal para EE. UU. (https://www.visahq.com/united-states/) permite consultar en minutos los requisitos de visa y autorización de viaje y, cuando es necesario, acelerar el proceso, ofreciendo a equipos de movilidad y pasajeros una variable menos de qué preocuparse mientras los vuelos se reanudan.
![Delta emite exención de viaje y aumenta capacidad mientras se reanudan vuelos al Caribe]()
Desde la perspectiva de movilidad laboral, el periodo de exención es clave. Los asignados estadounidenses que regresan de rotaciones vacacionales en proyectos offshore en Curazao y Trinidad pueden reprogramar sin diferencias tarifarias, evitando costosos boletos de última hora que normalmente exceden los límites de la política de viajes. Sin embargo, los gestores de movilidad deben asegurarse de que los empleados usen las herramientas de auto-reserva aprobadas por Delta; los cambios manuales en mostradores pueden generar cargos por servicio que no se pueden eximir retroactivamente.
El centro de control operativo de Delta está reposicionando aviones de fuselaje ancho Airbus A330-900 y Boeing 767-300ER en sus hubs para absorber picos de demanda. La aerolínea advierte que los límites de horas de tripulación y la congestión en aduanas podrían aún provocar cambios de horario el mismo día de salida. Se recomienda a los viajeros monitorear la app Fly Delta para cambios de puerta y completar el control móvil de pasaportes de Aduanas de EE. UU. para agilizar las filas de llegada.
De cara al futuro, Delta indica que revisará sus algoritmos de rutas de riesgo y fortalecerá la coordinación con el nuevo Servicio de Gestión NOTAM de la FAA, previsto para su despliegue completo en la primavera de 2026. Analistas de viajes de negocios esperan que las aerolíneas presionen para obtener criterios de exención más claros, de modo que los vuelos con reservas adecuadas de combustible puedan atravesar zonas restringidas a altitudes mayores en lugar de cancelarse por completo.
Delta ha pedido a los viajeros que no acudan al aeropuerto a menos que tengan un asiento reconfirmado, señalando que las áreas de plataforma en muchos destinos turísticos no cuentan con espacio para retenciones masivas durante la noche. Los equipos de ventas corporativas informaron a clientes multinacionales que el inventario de cabinas premium se está reservando para viajeros del sector médico, energético y aquellos con viajes críticos en tiempo, recordando que los contratos corporativos negociados ofrecen mayor flexibilidad en operaciones irregulares.
Para quienes enfrentan cambios de itinerario de último minuto y diferentes requisitos de entrada en varias jurisdicciones caribeñas, la plataforma en línea de VisaHQ puede aliviar la carga de trámites. Su portal para EE. UU. (https://www.visahq.com/united-states/) permite consultar en minutos los requisitos de visa y autorización de viaje y, cuando es necesario, acelerar el proceso, ofreciendo a equipos de movilidad y pasajeros una variable menos de qué preocuparse mientras los vuelos se reanudan.
Desde la perspectiva de movilidad laboral, el periodo de exención es clave. Los asignados estadounidenses que regresan de rotaciones vacacionales en proyectos offshore en Curazao y Trinidad pueden reprogramar sin diferencias tarifarias, evitando costosos boletos de última hora que normalmente exceden los límites de la política de viajes. Sin embargo, los gestores de movilidad deben asegurarse de que los empleados usen las herramientas de auto-reserva aprobadas por Delta; los cambios manuales en mostradores pueden generar cargos por servicio que no se pueden eximir retroactivamente.
El centro de control operativo de Delta está reposicionando aviones de fuselaje ancho Airbus A330-900 y Boeing 767-300ER en sus hubs para absorber picos de demanda. La aerolínea advierte que los límites de horas de tripulación y la congestión en aduanas podrían aún provocar cambios de horario el mismo día de salida. Se recomienda a los viajeros monitorear la app Fly Delta para cambios de puerta y completar el control móvil de pasaportes de Aduanas de EE. UU. para agilizar las filas de llegada.
De cara al futuro, Delta indica que revisará sus algoritmos de rutas de riesgo y fortalecerá la coordinación con el nuevo Servicio de Gestión NOTAM de la FAA, previsto para su despliegue completo en la primavera de 2026. Analistas de viajes de negocios esperan que las aerolíneas presionen para obtener criterios de exención más claros, de modo que los vuelos con reservas adecuadas de combustible puedan atravesar zonas restringidas a altitudes mayores en lugar de cancelarse por completo.
