Los viajeros aéreos se despertaron con una sorpresa desagradable el sábado 3 de enero de 2026, cuando una densa niebla cubrió Dubái y los emiratos del norte. Al amanecer, el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) había desviado 21 vuelos entrantes y Dubai World Central (DWC) otros dos, mientras que el Aeropuerto Internacional de Sharjah (SHJ) reportó retrasos continuos de hasta dos horas. El operador aeroportuario Dubai Airports atribuyó las condiciones de visibilidad reducida, que se establecieron entre la medianoche y las 08:00, a la niebla que redujo la visibilidad en las pistas por debajo de los mínimos requeridos para aterrizajes seguros.
El impacto se sintió mucho más allá de las fronteras de los EAU. Los vuelos de Emirates procedentes de Colombo, Auckland y Brisbane, junto con las rotaciones de flydubai a Krabi y Mombasa, fueron retenidos o desviados a aeropuertos alternativos regionales. Los vuelos matutinos de Air Arabia desde Delhi y Addis Abeba dieron vueltas en el aire durante minutos valiosos antes de desviarse a Al Ain y Mascate. Los equipos de tierra trabajaron para atender la creciente fila de aviones de fuselaje ancho que buscaban puertas una vez que las condiciones mejoraron a media mañana, mientras que los equipos operativos de las aerolíneas se apresuraban a reorganizar los turnos de tripulación y revalidar los horarios de despegue en Asia-Pacífico y África.
En medio de estos desvíos inesperados, el servicio de VisaHQ en los EAU puede ser un salvavidas. El portal de la compañía (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permite a pasajeros varados y coordinadores de viajes corporativos obtener visados de emergencia o permisos de reingreso en línea, seguir el estado de la solicitud en tiempo real y recibir alertas sobre cualquier cambio regulatorio repentino, un apoyo que puede convertir una escala imprevista en Mascate o Al Ain en un desvío manejable.
![Densa niebla obliga a desviar vuelos en los aeropuertos de Dubái y Sharjah]()
Para los gestores de movilidad, esta interrupción es un recordatorio claro de que el clima sigue siendo una de las pocas variables incontrolables en el viaje aéreo sin contratiempos en los EAU. Se ha aconsejado a las empresas con consultores que viajan por DXB que incluyan márgenes de medio día en los itinerarios durante la “temporada de niebla” invernal (noviembre-febrero) y que inscriban al personal en los programas de alertas SMS de las aerolíneas. Los viajeros con ciclos de rotación ajustados —auditores, ingenieros de plataformas y gerentes de proyectos— deberían llevar ropa de cambio y medicamentos esenciales en el equipaje de mano, ya que los desvíos a menudo implican pasar la noche en estados vecinos del Golfo.
Las autoridades aeroportuarias aseguran que la planificación de contingencias dio resultados: a las 14:00 hora local, la tasa de llegadas en DXB volvió a 70 movimientos por hora, con la mayoría de los aviones desplazados ya reposicionados y los flujos de pasajeros estabilizados. No obstante, los analistas de OAG estiman que el evento de niebla de hoy afectará los horarios de las aerolíneas durante al menos 36 horas, mientras tripulaciones y aeronaves se reacomodan gradualmente.
De cara al futuro, el Centro Nacional de Meteorología (NCM) advierte sobre otra noche de alta humedad, por lo que no se descartan nuevas caídas de visibilidad temprano el domingo. Los equipos de movilidad deben seguir de cerca los boletines del NCM y prepararse para posibles interrupciones repetidas en las próximas 48 horas.
El impacto se sintió mucho más allá de las fronteras de los EAU. Los vuelos de Emirates procedentes de Colombo, Auckland y Brisbane, junto con las rotaciones de flydubai a Krabi y Mombasa, fueron retenidos o desviados a aeropuertos alternativos regionales. Los vuelos matutinos de Air Arabia desde Delhi y Addis Abeba dieron vueltas en el aire durante minutos valiosos antes de desviarse a Al Ain y Mascate. Los equipos de tierra trabajaron para atender la creciente fila de aviones de fuselaje ancho que buscaban puertas una vez que las condiciones mejoraron a media mañana, mientras que los equipos operativos de las aerolíneas se apresuraban a reorganizar los turnos de tripulación y revalidar los horarios de despegue en Asia-Pacífico y África.
En medio de estos desvíos inesperados, el servicio de VisaHQ en los EAU puede ser un salvavidas. El portal de la compañía (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permite a pasajeros varados y coordinadores de viajes corporativos obtener visados de emergencia o permisos de reingreso en línea, seguir el estado de la solicitud en tiempo real y recibir alertas sobre cualquier cambio regulatorio repentino, un apoyo que puede convertir una escala imprevista en Mascate o Al Ain en un desvío manejable.
Para los gestores de movilidad, esta interrupción es un recordatorio claro de que el clima sigue siendo una de las pocas variables incontrolables en el viaje aéreo sin contratiempos en los EAU. Se ha aconsejado a las empresas con consultores que viajan por DXB que incluyan márgenes de medio día en los itinerarios durante la “temporada de niebla” invernal (noviembre-febrero) y que inscriban al personal en los programas de alertas SMS de las aerolíneas. Los viajeros con ciclos de rotación ajustados —auditores, ingenieros de plataformas y gerentes de proyectos— deberían llevar ropa de cambio y medicamentos esenciales en el equipaje de mano, ya que los desvíos a menudo implican pasar la noche en estados vecinos del Golfo.
Las autoridades aeroportuarias aseguran que la planificación de contingencias dio resultados: a las 14:00 hora local, la tasa de llegadas en DXB volvió a 70 movimientos por hora, con la mayoría de los aviones desplazados ya reposicionados y los flujos de pasajeros estabilizados. No obstante, los analistas de OAG estiman que el evento de niebla de hoy afectará los horarios de las aerolíneas durante al menos 36 horas, mientras tripulaciones y aeronaves se reacomodan gradualmente.
De cara al futuro, el Centro Nacional de Meteorología (NCM) advierte sobre otra noche de alta humedad, por lo que no se descartan nuevas caídas de visibilidad temprano el domingo. Los equipos de movilidad deben seguir de cerca los boletines del NCM y prepararse para posibles interrupciones repetidas en las próximas 48 horas.
