Las esperanzas de que los viajeros indios pudieran desplazarse por el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) con un solo permiso el próximo año se han desvanecido. El ministro de Turismo de Arabia Saudita confirmó el 30 de diciembre que la tan anunciada visa turística unificada del bloque no se lanzará hasta 2026 debido a la complejidad de integrar seis sistemas separados de inmigración y biometría.
El tráfico de ocio y MICE (reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones) de India hacia Bahréin, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos ha crecido un 24 % interanual, y los operadores turísticos ya habían preparado itinerarios multipaís para la temporada alta 2025-26. Aerolíneas como IndiGo, Air India Express y Vistara —que operan más de 660 vuelos semanales hacia el CCG— ahora deberán mantener módulos de asesoría de visa separados para cada destino, lo que aumentará la carga en los centros de atención y la confusión entre los pasajeros.
Si el papeleo adicional resulta abrumador, los viajeros indios pueden evitar complicaciones utilizando VisaHQ, que ayuda a particulares y empresas a gestionar los distintos requisitos de visa para los seis países del CCG en un solo lugar. El portal con sede en Delhi ofrece listas de verificación paso a paso, recogida de documentos y seguimiento en tiempo real, para que los solicitantes no tengan que acudir a múltiples consulados. Más información en https://www.visahq.com/india/.
![El visado turístico unificado "al estilo Schengen" del CCG se pospone hasta 2026, afectando los planes de viaje de los indios]()
Hasta que llegue la visa única, las empresas con sedes regionales en Dubái, Doha y Riad deben lidiar con diferentes normas de seguro médico, formatos de cartas de patrocinio y períodos de validez para entradas múltiples. Los asesores de movilidad recomiendan solicitar las visas de negocios para Arabia Saudita y Catar con al menos tres semanas de antelación, y señalan que la e-visa de entradas múltiples de 60 días de los EAU sigue siendo la opción más rápida.
Los ministros del CCG insisten en que la iniciativa está “retrasada, no cancelada” y sugieren que se realizarán pruebas piloto de e-visa a finales de 2025. Mientras tanto, las agencias de gestión de viajes están actualizando los modelos de costos para reflejar la necesidad de hasta seis permisos separados en proyectos con múltiples paradas.
El aplazamiento llega en un momento en que la UE endurece las normas de Schengen, recordando que los proyectos de movilidad regional sin fricciones son complejos incluso para bloques con amplios recursos.
El tráfico de ocio y MICE (reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones) de India hacia Bahréin, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos ha crecido un 24 % interanual, y los operadores turísticos ya habían preparado itinerarios multipaís para la temporada alta 2025-26. Aerolíneas como IndiGo, Air India Express y Vistara —que operan más de 660 vuelos semanales hacia el CCG— ahora deberán mantener módulos de asesoría de visa separados para cada destino, lo que aumentará la carga en los centros de atención y la confusión entre los pasajeros.
Si el papeleo adicional resulta abrumador, los viajeros indios pueden evitar complicaciones utilizando VisaHQ, que ayuda a particulares y empresas a gestionar los distintos requisitos de visa para los seis países del CCG en un solo lugar. El portal con sede en Delhi ofrece listas de verificación paso a paso, recogida de documentos y seguimiento en tiempo real, para que los solicitantes no tengan que acudir a múltiples consulados. Más información en https://www.visahq.com/india/.
Hasta que llegue la visa única, las empresas con sedes regionales en Dubái, Doha y Riad deben lidiar con diferentes normas de seguro médico, formatos de cartas de patrocinio y períodos de validez para entradas múltiples. Los asesores de movilidad recomiendan solicitar las visas de negocios para Arabia Saudita y Catar con al menos tres semanas de antelación, y señalan que la e-visa de entradas múltiples de 60 días de los EAU sigue siendo la opción más rápida.
Los ministros del CCG insisten en que la iniciativa está “retrasada, no cancelada” y sugieren que se realizarán pruebas piloto de e-visa a finales de 2025. Mientras tanto, las agencias de gestión de viajes están actualizando los modelos de costos para reflejar la necesidad de hasta seis permisos separados en proyectos con múltiples paradas.
El aplazamiento llega en un momento en que la UE endurece las normas de Schengen, recordando que los proyectos de movilidad regional sin fricciones son complejos incluso para bloques con amplios recursos.
