Los esfuerzos de Varsovia y Kiev para poner fin a un bloqueo de siete semanas por parte de camioneros polacos aún no han logrado despejar el atasco en los principales puntos de cruce fronterizo. A la mañana del 29 de diciembre, la Guardia Fronteriza de Polonia reportó aproximadamente 3,300 camiones de carga esperando para ingresar a Ucrania a través de Rava-Ruska/Hrebenne, Krakivets/Korczowa y Yahodyn/Dorohusk. En algunos carriles, la espera supera las 60 horas, dejando varados cargamentos automotrices y agroalimentarios críticos para las cadenas de suministro regionales.
Los conductores polacos iniciaron la protesta el 6 de noviembre debido a lo que consideran una competencia desleal por parte de transportistas ucranianos que operan sin permisos. A pesar de un “plan de acción” negociado por el gobierno el 22 de diciembre, los manifestantes continúan permitiendo el paso de solo un vehículo por hora, exceptuando cargas humanitarias y perecederas.
![3,300 Camiones Siguen en Fila Mientras Protesta de Transportistas Polacos Paraliza la Frontera con Ucrania el 29 de Diciembre]()
Si el personal o contratistas de su organización necesitan ajustar sus itinerarios de viaje debido a esta interrupción, VisaHQ puede ayudarles a obtener visas de tránsito alternativas o permisos de desvío de forma rápida. El centro de servicios en Polonia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece orientación en tiempo real, solicitudes en línea y opciones de envío de documentos, garantizando que el personal mantenga la conformidad y movilidad incluso cuando las condiciones fronterizas cambian con poca antelación.
Para los fabricantes multinacionales que dependen de flujos just-in-time de piezas entre plantas polacas y ucranianas, la interrupción ya está causando impacto. Dos proveedores Tier-1 de la industria automotriz en Silesia informaron a la Confederación de Empleadores Polacos que suspenderán los turnos de fin de semana si las filas persisten después de Año Nuevo, lo que podría afectar a 3,000 trabajadores. Las empresas de logística están desviando rutas a través de Eslovaquia, añadiendo 250 km y hasta 600 € por viaje de ida y vuelta.
Los equipos de movilidad global deben advertir a los asignados que los cruces afectados siguen siendo impredecibles; los viajes del personal para auditorías o visitas de mantenimiento deberían ser redirigidos o pospuestos. Los empleadores que envíen efectos personales a empleados en proceso de reubicación podrían enfrentar cargos por demora si los camiones pierden los horarios de ferry en las rutas Gdańsk–Karlskrona y otras del Báltico.
Los conductores polacos iniciaron la protesta el 6 de noviembre debido a lo que consideran una competencia desleal por parte de transportistas ucranianos que operan sin permisos. A pesar de un “plan de acción” negociado por el gobierno el 22 de diciembre, los manifestantes continúan permitiendo el paso de solo un vehículo por hora, exceptuando cargas humanitarias y perecederas.
Si el personal o contratistas de su organización necesitan ajustar sus itinerarios de viaje debido a esta interrupción, VisaHQ puede ayudarles a obtener visas de tránsito alternativas o permisos de desvío de forma rápida. El centro de servicios en Polonia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece orientación en tiempo real, solicitudes en línea y opciones de envío de documentos, garantizando que el personal mantenga la conformidad y movilidad incluso cuando las condiciones fronterizas cambian con poca antelación.
Para los fabricantes multinacionales que dependen de flujos just-in-time de piezas entre plantas polacas y ucranianas, la interrupción ya está causando impacto. Dos proveedores Tier-1 de la industria automotriz en Silesia informaron a la Confederación de Empleadores Polacos que suspenderán los turnos de fin de semana si las filas persisten después de Año Nuevo, lo que podría afectar a 3,000 trabajadores. Las empresas de logística están desviando rutas a través de Eslovaquia, añadiendo 250 km y hasta 600 € por viaje de ida y vuelta.
Los equipos de movilidad global deben advertir a los asignados que los cruces afectados siguen siendo impredecibles; los viajes del personal para auditorías o visitas de mantenimiento deberían ser redirigidos o pospuestos. Los empleadores que envíen efectos personales a empleados en proceso de reubicación podrían enfrentar cargos por demora si los camiones pierden los horarios de ferry en las rutas Gdańsk–Karlskrona y otras del Báltico.
