A media tarde del 30 de diciembre, la situación operativa se había deteriorado aún más, según un segundo análisis de datos realizado por FlightAware. Se registraron 1.746 retrasos adicionales y 82 cancelaciones totales en toda Europa, elevando el total de movimientos afectados ese día a cerca de 6.000. Zúrich sumó 78 retrasos más, mientras que Ginebra añadió 42, lo que redujo el índice de puntualidad por debajo del 60%.
A diferencia de la ola matutina, las interrupciones de la tarde se debieron menos al clima y más a efectos en cadena dentro de la red: limitaciones en el tiempo de servicio de la tripulación, aviones desplazados y plataformas de deshielo saturadas agravaron los problemas iniciales. Swiss International Air Lines activó un protocolo de “recuperación rápida”, cancelando algunas rotaciones de corto recorrido para liberar aviones destinados a vuelos de largo recorrido. A los pasajeros con destino a Frankfurt, Milán y Viena se les ofrecieron alternativas en tren o vales para alojamiento nocturno.
Para los viajeros que fueron redirigidos a aeropuertos desconocidos o que tuvieron que prolongar su estancia, VisaHQ puede simplificar los trámites en medio del caos. A través de la página dedicada a Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/), los pasajeros pueden verificar en tiempo real los requisitos de entrada a países vecinos, obtener visados urgentes de tránsito o corta estancia y gestionar autorizaciones de última hora en línea, permitiéndoles centrarse en reprogramar vuelos en lugar de hacer largas filas en consulados.
![Actualización de la tarde: 1,746 vuelos europeos más retrasados—los centros suizos siguen en el punto de mira]()
Las agencias de gestión de viajes (TMC) reportan un aumento en las solicitudes de reprogramación por parte de multinacionales con sede en Suiza, especialmente en los sectores farmacéutico y de comercio de materias primas, cuyos ejecutivos suelen desplazarse entre Zúrich, Londres y Ámsterdam. Algunas empresas retomaron protocolos de teletrabajo de la era pandémica, instruyendo a su personal a cambiar reuniones presenciales por videoconferencias para evitar más caos en los viajes.
Las aseguradoras también tomaron nota. Helvetia, con sede en Zúrich, anticipa un aumento en las reclamaciones por retrasos en viajes y recordó a los asegurados que las cláusulas de “circunstancias extraordinarias” pueden limitar las indemnizaciones. Los analistas estiman que un solo día de interrupciones en Europa genera pérdidas superiores a 30 millones de euros para aerolíneas y proveedores auxiliares, debido a gastos en tripulación, catering, derechos de los pasajeros y combustible.
Los organismos de aviación suizos instan a la Oficina Federal de Aviación Civil (FOCA) a acelerar la implementación de la plataforma de Toma de Decisiones Colaborativa (CDM), prevista para el primer trimestre de 2026. Esta herramienta permitirá a aerolíneas, aeropuertos y controladores aéreos compartir datos predictivos y asignar recursos de forma dinámica, capacidades que las demoras en cadena de hoy demuestran que Suiza necesita con urgencia.
A diferencia de la ola matutina, las interrupciones de la tarde se debieron menos al clima y más a efectos en cadena dentro de la red: limitaciones en el tiempo de servicio de la tripulación, aviones desplazados y plataformas de deshielo saturadas agravaron los problemas iniciales. Swiss International Air Lines activó un protocolo de “recuperación rápida”, cancelando algunas rotaciones de corto recorrido para liberar aviones destinados a vuelos de largo recorrido. A los pasajeros con destino a Frankfurt, Milán y Viena se les ofrecieron alternativas en tren o vales para alojamiento nocturno.
Para los viajeros que fueron redirigidos a aeropuertos desconocidos o que tuvieron que prolongar su estancia, VisaHQ puede simplificar los trámites en medio del caos. A través de la página dedicada a Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/), los pasajeros pueden verificar en tiempo real los requisitos de entrada a países vecinos, obtener visados urgentes de tránsito o corta estancia y gestionar autorizaciones de última hora en línea, permitiéndoles centrarse en reprogramar vuelos en lugar de hacer largas filas en consulados.
Las agencias de gestión de viajes (TMC) reportan un aumento en las solicitudes de reprogramación por parte de multinacionales con sede en Suiza, especialmente en los sectores farmacéutico y de comercio de materias primas, cuyos ejecutivos suelen desplazarse entre Zúrich, Londres y Ámsterdam. Algunas empresas retomaron protocolos de teletrabajo de la era pandémica, instruyendo a su personal a cambiar reuniones presenciales por videoconferencias para evitar más caos en los viajes.
Las aseguradoras también tomaron nota. Helvetia, con sede en Zúrich, anticipa un aumento en las reclamaciones por retrasos en viajes y recordó a los asegurados que las cláusulas de “circunstancias extraordinarias” pueden limitar las indemnizaciones. Los analistas estiman que un solo día de interrupciones en Europa genera pérdidas superiores a 30 millones de euros para aerolíneas y proveedores auxiliares, debido a gastos en tripulación, catering, derechos de los pasajeros y combustible.
Los organismos de aviación suizos instan a la Oficina Federal de Aviación Civil (FOCA) a acelerar la implementación de la plataforma de Toma de Decisiones Colaborativa (CDM), prevista para el primer trimestre de 2026. Esta herramienta permitirá a aerolíneas, aeropuertos y controladores aéreos compartir datos predictivos y asignar recursos de forma dinámica, capacidades que las demoras en cadena de hoy demuestran que Suiza necesita con urgencia.
