La aerolínea de bajo costo con sede en Shanghái, Spring Airlines, y la compañía privada Juneyao Airlines anunciaron el 29 de diciembre en la bolsa de valores sus planes para adquirir 30 y 25 aviones de la familia Airbus A320, respectivamente, por un valor de hasta 8.200 millones de dólares a precios de lista. Las entregas están previstas entre 2028 y 2032, y están sujetas a la aprobación del gobierno chino.
Esta decisión llega semanas después de que los reguladores autorizaran la liberación de 120 aviones Airbus previamente pedidos y retrasados durante la pandemia. Expertos del sector interpretan estos pedidos como una señal de confianza en la demanda sostenida tanto para viajes nacionales como internacionales de corta distancia, especialmente hacia el sudeste y noreste de Asia, donde predominan los aviones de fuselaje estrecho.
Las empresas que envían personal para inspeccionar sitios o negociar contratos de suministro también deberán adaptarse a las nuevas normativas de visados para China y sus países vecinos. La plataforma en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) facilita la solicitud de visados de negocios chinos y permisos de entrada para la región Asia-Pacífico, ofreciendo gestión integral de pasaportes, seguimiento en tiempo real y atención personalizada, complementando eficientemente las nuevas rutas que Spring y Juneyao están impulsando.
![Spring Airlines y Juneyao encargan 55 aviones de la familia Airbus A320, señalando una nueva capacidad para el mercado chino de vuelos internacionales]()
Para los planificadores de movilidad corporativa, esta noticia es positiva: tanto Spring como Juneyao operan en ciudades secundarias del continente que las multinacionales utilizan cada vez más para manufactura e I+D. La incorporación de más A320neos permitirá densificar rutas hacia Bangkok, Osaka, Singapur y Ho Chi Minh, reduciendo tarifas y aumentando la flexibilidad en los horarios de salida.
Los pedidos también reflejan una competencia creciente con las aerolíneas estatales chinas de cara a la redistribución de slots en 2026 en los nuevos hubs de Beijing Daxing y Chengdu Tianfu. Juneyao indicó que financiará la compra mediante una combinación de préstamos bancarios, arrendamientos operativos y recursos propios, destacando que los eficientes A320neos reducirán los costos unitarios hasta en un 20% y cumplirán con los nuevos objetivos chinos de reducción de intensidad de carbono.
Airbus, que ensambla los A320 en Tianjin, espera que estos acuerdos allanen el camino para el mega pedido de 500 aviones que busca concretar desde 2024. De confirmarse, este volumen aseguraría la producción en la planta de Tianjin hasta bien entrados los años 30.
Esta decisión llega semanas después de que los reguladores autorizaran la liberación de 120 aviones Airbus previamente pedidos y retrasados durante la pandemia. Expertos del sector interpretan estos pedidos como una señal de confianza en la demanda sostenida tanto para viajes nacionales como internacionales de corta distancia, especialmente hacia el sudeste y noreste de Asia, donde predominan los aviones de fuselaje estrecho.
Las empresas que envían personal para inspeccionar sitios o negociar contratos de suministro también deberán adaptarse a las nuevas normativas de visados para China y sus países vecinos. La plataforma en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) facilita la solicitud de visados de negocios chinos y permisos de entrada para la región Asia-Pacífico, ofreciendo gestión integral de pasaportes, seguimiento en tiempo real y atención personalizada, complementando eficientemente las nuevas rutas que Spring y Juneyao están impulsando.
Para los planificadores de movilidad corporativa, esta noticia es positiva: tanto Spring como Juneyao operan en ciudades secundarias del continente que las multinacionales utilizan cada vez más para manufactura e I+D. La incorporación de más A320neos permitirá densificar rutas hacia Bangkok, Osaka, Singapur y Ho Chi Minh, reduciendo tarifas y aumentando la flexibilidad en los horarios de salida.
Los pedidos también reflejan una competencia creciente con las aerolíneas estatales chinas de cara a la redistribución de slots en 2026 en los nuevos hubs de Beijing Daxing y Chengdu Tianfu. Juneyao indicó que financiará la compra mediante una combinación de préstamos bancarios, arrendamientos operativos y recursos propios, destacando que los eficientes A320neos reducirán los costos unitarios hasta en un 20% y cumplirán con los nuevos objetivos chinos de reducción de intensidad de carbono.
Airbus, que ensambla los A320 en Tianjin, espera que estos acuerdos allanen el camino para el mega pedido de 500 aviones que busca concretar desde 2024. De confirmarse, este volumen aseguraría la producción en la planta de Tianjin hasta bien entrados los años 30.
