A solo diez semanas de la puesta en marcha del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa lanzó la alarma el 27 de diciembre de 2025, advirtiendo que fallos técnicos están aumentando los tiempos de procesamiento en las fronteras hasta en un 70%. En una carta dirigida a la Comisión Europea y a los estados miembros de Schengen –incluida Suiza–, ACI exige una revisión operativa inmediata antes de que el tráfico vuelva a aumentar a principios de enero.
El EES reemplaza el sellado manual de pasaportes para nacionales de terceros países por la captura de huellas dactilares e imágenes faciales. Aunque el concepto es sencillo, varios aeropuertos han reportado fallos en los quioscos, configuraciones erróneas del software y falta de personal. Los viajeros en París-CDG, Frankfurt y Roma han tenido que hacer colas de más de tres horas en horas punta. Aunque Zúrich Kloten y Ginebra Cointrin han evitado retrasos notorios hasta ahora, las autoridades fronterizas suizas reconocen en privado que el aumento de viajeros en vacaciones está poniendo a prueba las cabinas recién instaladas; durante las horas pico, los carriles de contingencia con policía cantonal permanecen abiertos.
ACI advierte que el sistema se ampliará aún más el 9 de enero, cuando el umbral para la captura biométrica obligatoria aumente del 15 al 35% de los viajeros elegibles. Si los problemas persisten, la congestión podría volverse “sistémica”, comprometiendo no solo la experiencia del pasajero, sino también la seguridad en las zonas restringidas del aeropuerto. Las aerolíneas temen que las conexiones perdidas se traduzcan en reclamaciones de compensación bajo el reglamento CE 261 y afecten aún más los ya saturados horarios invernales.
![Aeropuertos Exigen Solución Urgente para el Sistema de Entrada/Salida de la UE ante el Crecimiento de Filas – Aeropuertos Suizos en Alerta]()
Mientras tanto, viajeros individuales y equipos de movilidad corporativa que busquen orientación práctica sobre las cambiantes normas de entrada en Europa pueden acudir al servicio de VisaHQ para Suiza. Esta plataforma online reúne los últimos avisos sobre el EES, ofrece servicios de verificación documental y puede programar citas prioritarias, ayudando a los pasajeros a evitar errores costosos y reducir el tiempo en frontera. Más información en https://www.visahq.com/switzerland/.
Para las empresas suizas, el mensaje es claro: aconsejar a proveedores y equipos de proyectos no pertenecientes a la UE que añadan al menos 45 minutos a sus estimaciones de inmigración y que vean previamente los vídeos instructivos publicados por el aeropuerto de Zúrich. Los responsables de movilidad también deben verificar que los proveedores VIP de “meet-and-assist” cuenten con la acreditación de acceso rápido al EES; algunos agentes más pequeños aún esperan la autorización de la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza.
A largo plazo, SEM y los operadores aeroportuarios están evaluando un portal de preinscripción alojado en Suiza que permitiría a los viajeros subir sus datos biométricos antes de la salida, una solución respaldada por ACI pero que requiere aprobación a nivel europeo. Hasta que estas mejoras se implementen, las empresas que gestionan talento a través de hubs suizos deben prever retrasos y escalonar los horarios de llegada para evitar aglomeraciones en las nuevas puertas electrónicas.
El EES reemplaza el sellado manual de pasaportes para nacionales de terceros países por la captura de huellas dactilares e imágenes faciales. Aunque el concepto es sencillo, varios aeropuertos han reportado fallos en los quioscos, configuraciones erróneas del software y falta de personal. Los viajeros en París-CDG, Frankfurt y Roma han tenido que hacer colas de más de tres horas en horas punta. Aunque Zúrich Kloten y Ginebra Cointrin han evitado retrasos notorios hasta ahora, las autoridades fronterizas suizas reconocen en privado que el aumento de viajeros en vacaciones está poniendo a prueba las cabinas recién instaladas; durante las horas pico, los carriles de contingencia con policía cantonal permanecen abiertos.
ACI advierte que el sistema se ampliará aún más el 9 de enero, cuando el umbral para la captura biométrica obligatoria aumente del 15 al 35% de los viajeros elegibles. Si los problemas persisten, la congestión podría volverse “sistémica”, comprometiendo no solo la experiencia del pasajero, sino también la seguridad en las zonas restringidas del aeropuerto. Las aerolíneas temen que las conexiones perdidas se traduzcan en reclamaciones de compensación bajo el reglamento CE 261 y afecten aún más los ya saturados horarios invernales.
Mientras tanto, viajeros individuales y equipos de movilidad corporativa que busquen orientación práctica sobre las cambiantes normas de entrada en Europa pueden acudir al servicio de VisaHQ para Suiza. Esta plataforma online reúne los últimos avisos sobre el EES, ofrece servicios de verificación documental y puede programar citas prioritarias, ayudando a los pasajeros a evitar errores costosos y reducir el tiempo en frontera. Más información en https://www.visahq.com/switzerland/.
Para las empresas suizas, el mensaje es claro: aconsejar a proveedores y equipos de proyectos no pertenecientes a la UE que añadan al menos 45 minutos a sus estimaciones de inmigración y que vean previamente los vídeos instructivos publicados por el aeropuerto de Zúrich. Los responsables de movilidad también deben verificar que los proveedores VIP de “meet-and-assist” cuenten con la acreditación de acceso rápido al EES; algunos agentes más pequeños aún esperan la autorización de la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza.
A largo plazo, SEM y los operadores aeroportuarios están evaluando un portal de preinscripción alojado en Suiza que permitiría a los viajeros subir sus datos biométricos antes de la salida, una solución respaldada por ACI pero que requiere aprobación a nivel europeo. Hasta que estas mejoras se implementen, las empresas que gestionan talento a través de hubs suizos deben prever retrasos y escalonar los horarios de llegada para evitar aglomeraciones en las nuevas puertas electrónicas.
