El Aeropuerto de Sharjah ha emitido una recomendación para que todos los pasajeros que salgan lleguen al terminal al menos tres horas antes de la salida durante el prolongado fin de semana de Año Nuevo de cuatro días, que comienza el jueves 1 de enero. La advertencia llega en medio de un volumen récord de viajeros durante las vacaciones de invierno, con Air Arabia operando más de 160 salidas diarias.
El fin de semana en el emirato es de viernes a domingo, pero el feriado público del jueves crea un descanso de cuatro días, concentrando la demanda de salidas en una ventana de 72 horas. Las salas de check-in ya están casi al límite durante las horas pico de la tarde, y el tráfico en tierra se acumula en la carretera Al Dhaid.
Para quienes buscan agilizar su viaje, la plataforma en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece la gestión anticipada de visas de entrada a los EAU, permisos de tránsito y otros documentos de viaje, permitiendo a los pasajeros evitar trámites adicionales el día de la salida y dirigirse directamente a los mostradores de la aerolínea.
![El aeropuerto de Sharjah recomienda a los pasajeros llegar con tres horas de antelación ante la avalancha de Año Nuevo]()
Para aliviar la congestión, los pasajeros de Air Arabia pueden usar la instalación de check-in en la ciudad de Sharjah hasta 24 horas antes del vuelo, completando el prechequeo migratorio y el despacho de equipaje para dirigirse directamente al control de pasaportes el día del viaje. Se recomienda a familias con cochecitos y viajeros con movilidad reducida que consideren tiempo extra para el control de seguridad.
Los equipos de movilidad corporativa que trasladan personal a proyectos en Dhaka, Kochi y El Cairo —las rutas más concurridas desde Sharjah— deben prever tiempos de traslado desde la acera hasta la puerta de embarque de hasta 120 minutos, frente a los 60 habituales. Los alojamientos cercanos al aeropuerto reportan un aumento en reservas de última hora de viajeros que prefieren pasar la noche para evitar el tráfico matutino.
El Aeropuerto de Sharjah manejó 13,1 millones de pasajeros el año pasado y opera al 120 % de su capacidad diseñada. Una ampliación del terminal prevista para 2027 añadirá una zona exclusiva para clase ejecutiva y elevará la capacidad a 25 millones, pero hasta entonces los viajeros deberán enfrentar estos cuellos de botella estacionales.
El fin de semana en el emirato es de viernes a domingo, pero el feriado público del jueves crea un descanso de cuatro días, concentrando la demanda de salidas en una ventana de 72 horas. Las salas de check-in ya están casi al límite durante las horas pico de la tarde, y el tráfico en tierra se acumula en la carretera Al Dhaid.
Para quienes buscan agilizar su viaje, la plataforma en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece la gestión anticipada de visas de entrada a los EAU, permisos de tránsito y otros documentos de viaje, permitiendo a los pasajeros evitar trámites adicionales el día de la salida y dirigirse directamente a los mostradores de la aerolínea.
Para aliviar la congestión, los pasajeros de Air Arabia pueden usar la instalación de check-in en la ciudad de Sharjah hasta 24 horas antes del vuelo, completando el prechequeo migratorio y el despacho de equipaje para dirigirse directamente al control de pasaportes el día del viaje. Se recomienda a familias con cochecitos y viajeros con movilidad reducida que consideren tiempo extra para el control de seguridad.
Los equipos de movilidad corporativa que trasladan personal a proyectos en Dhaka, Kochi y El Cairo —las rutas más concurridas desde Sharjah— deben prever tiempos de traslado desde la acera hasta la puerta de embarque de hasta 120 minutos, frente a los 60 habituales. Los alojamientos cercanos al aeropuerto reportan un aumento en reservas de última hora de viajeros que prefieren pasar la noche para evitar el tráfico matutino.
El Aeropuerto de Sharjah manejó 13,1 millones de pasajeros el año pasado y opera al 120 % de su capacidad diseñada. Una ampliación del terminal prevista para 2027 añadirá una zona exclusiva para clase ejecutiva y elevará la capacidad a 25 millones, pero hasta entonces los viajeros deberán enfrentar estos cuellos de botella estacionales.
