Los titulares de los medios del Reino Unido y Escocia del 26 de diciembre se centraron en una serie de cambios de política para 2026, pero el que más afecta a la movilidad entrante suiza es la confirmación de que el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS) cobrará a los ciudadanos británicos 20 € (unos 17 £) por viajero. Dado que Suiza es miembro pleno del espacio Schengen, la autorización ETIAS será obligatoria para los británicos que entren por Zúrich, Ginebra o Basilea una vez que el sistema entre en vigor a finales de 2026.
Para las empresas suizas que dependen de expertos británicos a corto plazo —como auditores farmacéuticos de Cambridge o consultores fintech de Londres—, esta nueva tasa implica más burocracia y costes. Aunque ETIAS es válido por tres años, los equipos de RR. HH. deben asegurarse de que los contratistas soliciten la autorización en línea al menos 96 horas antes de la salida y viajen con el mismo pasaporte usado para la solicitud. No cumplir con esto podría significar que el personal sea rechazado en el embarque en Heathrow o Edimburgo, retrasando proyectos críticos.
Una forma de simplificar este nuevo requisito es externalizarlo por completo. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los equipos de RR. HH. cargar los datos de los viajeros en bloque, realizar comprobaciones automáticas de validez del pasaporte y enviar solicitudes ETIAS en minutos, con actualizaciones de estado enviadas directamente a los paneles de movilidad, ahorrando tiempo y evitando rechazos de última hora.
![Confirmada la tarifa de 17 £ para ETIAS: qué significa la nueva autorización de viaje UE/Suiza para los vínculos comerciales entre Reino Unido y Suiza]()
Las empresas de gestión de viajes estiman que una multinacional suiza de tamaño medio que gestione 400 viajes de personal británico al año incurrirá en unos 7.500 CHF en tasas, además de costes administrativos. Aunque es una cifra modesta comparada con el coste del billete, deberá contabilizarse en los centros de coste y podría influir en las negociaciones contractuales cuando los clientes suizos asuman los gastos de viaje.
Los organismos turísticos suizos tienen opiniones divididas: algunos temen que la tasa disuada a los visitantes de escapadas urbanas, mientras que las estaciones de esquí argumentan que un cargo único amortizado en múltiples viajes no desanimará a los esquiadores británicos de alto gasto. Lo que sí está claro es que los agentes fronterizos en Ginebra usarán los datos de ETIAS para realizar controles basados en riesgos, lo que podría agilizar la entrada de viajeros cumplidores pero alargar las colas para quienes olviden solicitar la autorización.
Las medidas prácticas para los responsables de movilidad incluyen actualizar las políticas de viaje, añadir recordatorios de ETIAS en los correos electrónicos automáticos previos al viaje y verificar que los proveedores de seguridad de viajes integren el estado ETIAS en sus paneles de seguimiento de viajeros. Las empresas también pueden pagar la tasa por adelantado para evitar reclamaciones de reembolso, una estrategia ya probada por dos grandes multinacionales suizas del sector medtech.
Para las empresas suizas que dependen de expertos británicos a corto plazo —como auditores farmacéuticos de Cambridge o consultores fintech de Londres—, esta nueva tasa implica más burocracia y costes. Aunque ETIAS es válido por tres años, los equipos de RR. HH. deben asegurarse de que los contratistas soliciten la autorización en línea al menos 96 horas antes de la salida y viajen con el mismo pasaporte usado para la solicitud. No cumplir con esto podría significar que el personal sea rechazado en el embarque en Heathrow o Edimburgo, retrasando proyectos críticos.
Una forma de simplificar este nuevo requisito es externalizarlo por completo. El portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los equipos de RR. HH. cargar los datos de los viajeros en bloque, realizar comprobaciones automáticas de validez del pasaporte y enviar solicitudes ETIAS en minutos, con actualizaciones de estado enviadas directamente a los paneles de movilidad, ahorrando tiempo y evitando rechazos de última hora.
Las empresas de gestión de viajes estiman que una multinacional suiza de tamaño medio que gestione 400 viajes de personal británico al año incurrirá en unos 7.500 CHF en tasas, además de costes administrativos. Aunque es una cifra modesta comparada con el coste del billete, deberá contabilizarse en los centros de coste y podría influir en las negociaciones contractuales cuando los clientes suizos asuman los gastos de viaje.
Los organismos turísticos suizos tienen opiniones divididas: algunos temen que la tasa disuada a los visitantes de escapadas urbanas, mientras que las estaciones de esquí argumentan que un cargo único amortizado en múltiples viajes no desanimará a los esquiadores británicos de alto gasto. Lo que sí está claro es que los agentes fronterizos en Ginebra usarán los datos de ETIAS para realizar controles basados en riesgos, lo que podría agilizar la entrada de viajeros cumplidores pero alargar las colas para quienes olviden solicitar la autorización.
Las medidas prácticas para los responsables de movilidad incluyen actualizar las políticas de viaje, añadir recordatorios de ETIAS en los correos electrónicos automáticos previos al viaje y verificar que los proveedores de seguridad de viajes integren el estado ETIAS en sus paneles de seguimiento de viajeros. Las empresas también pueden pagar la tasa por adelantado para evitar reclamaciones de reembolso, una estrategia ya probada por dos grandes multinacionales suizas del sector medtech.
