Justo cuando los aeropuertos se preparan para la avalancha de viajeros tras la Navidad, el Sindicato Nacional de Aeronáuticos (SNA) declaró un estado de huelga el 26 de diciembre de 2025. El sindicato, que representa a pilotos, copilotos y tripulantes de cabina, realizará asambleas virtuales entre el 26 y el 28 de diciembre para votar una oferta salarial presentada por las aerolíneas ante el Tribunal Superior de Trabajo. Si los miembros rechazan la propuesta, una reunión presencial en São Paulo el 29 de diciembre podría formalizar la huelga para el 1 de enero de 2026.
El SNA exige aumentos salariales por encima de la inflación y mejoras en las reglas de turnos, argumentando que el récord de pasajeros y los precios más altos de los boletos no se han traducido en mejores condiciones laborales. Las aerolíneas, representadas por el Sindicato Nacional de Aerolíneas (Snea), aseguran que los márgenes siguen siendo estrechos tras el aumento del precio del combustible a principios de año y advierten que los costos laborales excesivos dificultarían los planes de expansión de flota para 2026.
Una huelga en plena temporada alta de vacaciones de verano en Brasil paralizaría tanto las operaciones nacionales como internacionales, afectando a viajeros de ocio y de negocios por igual. Solo en São Paulo/Guarulhos se esperan cerca de dos millones de pasajeros entre Navidad y Año Nuevo; las agencias de gestión de viajes estiman que incluso una paralización de 24 horas podría dejar varados a 300,000 viajeros y generar un efecto dominó de retrasos que se extendería hasta la primera semana laboral de enero.
![Pilotos y tripulación brasileños amenazan con huelga de Año Nuevo, poniendo en riesgo la interrupción de vuelos en todo el país]()
Los viajeros que busquen rutas alternativas deben verificar que sus documentos de viaje y visas de tránsito estén vigentes. El portal de VisaHQ para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) ofrece verificaciones rápidas en línea, apoyo en la solicitud y procesamiento acelerado de visas brasileñas y de terceros países, facilitando a las empresas redirigir a su personal por hubs vecinos o cambiar a aerolíneas extranjeras sin demoras administrativas.
Las multinacionales con proyectos urgentes o rotaciones de asignados a principios de enero deberían activar sus planes de contingencia ahora. Las opciones incluyen reprogramar vuelos con aerolíneas extranjeras y tripulaciones no brasileñas, redirigir rutas vía países vecinos o posponer los viajes hasta después del 4 de enero, cuando la amenaza de huelga podría haberse disipado. Los empleadores también deben estar preparados para cubrir gastos adicionales de alojamiento y dietas en caso de que los empleados queden varados en ruta.
El Ministerio de Trabajo está mediando, pero hasta ahora se ha abstenido de imponer decretos de servicios mínimos. Los analistas señalan que huelgas anteriores de aeronáuticos se evitaron en el último momento, aunque el endurecimiento del tono sindical sugiere que serán necesarias concesiones para mantener los vuelos operativos en 2026.
El SNA exige aumentos salariales por encima de la inflación y mejoras en las reglas de turnos, argumentando que el récord de pasajeros y los precios más altos de los boletos no se han traducido en mejores condiciones laborales. Las aerolíneas, representadas por el Sindicato Nacional de Aerolíneas (Snea), aseguran que los márgenes siguen siendo estrechos tras el aumento del precio del combustible a principios de año y advierten que los costos laborales excesivos dificultarían los planes de expansión de flota para 2026.
Una huelga en plena temporada alta de vacaciones de verano en Brasil paralizaría tanto las operaciones nacionales como internacionales, afectando a viajeros de ocio y de negocios por igual. Solo en São Paulo/Guarulhos se esperan cerca de dos millones de pasajeros entre Navidad y Año Nuevo; las agencias de gestión de viajes estiman que incluso una paralización de 24 horas podría dejar varados a 300,000 viajeros y generar un efecto dominó de retrasos que se extendería hasta la primera semana laboral de enero.
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El Ministerio de Trabajo está mediando, pero hasta ahora se ha abstenido de imponer decretos de servicios mínimos. Los analistas señalan que huelgas anteriores de aeronáuticos se evitaron en el último momento, aunque el endurecimiento del tono sindical sugiere que serán necesarias concesiones para mantener los vuelos operativos en 2026.
