La publicación especializada en turismo Travel & Tour World informa que Brasil ha acordado de manera informal replicar los regímenes de exención de visa ya vigentes en Ecuador y Surinam, creando un ‘corredor de viaje amigable con China’ que abarca el norte de Sudamérica. Aunque el decreto final brasileño aún no se ha publicado, funcionarios citados por la revista aseguran que el anuncio se realizará durante la visita programada del presidente Lula a Pekín en el primer trimestre de 2026.
Ecuador eliminó la visa para titulares de pasaportes chinos en 2016, seguido por Surinam en 2019, y ambos mercados experimentaron un aumento de visitantes de tres dígitos en dos años. Los responsables brasileños han analizado estos resultados y concluyeron que los riesgos de estancias prolongadas son manejables cuando las llegadas se canalizan a través de operadores turísticos acreditados. Según las reglas preliminares, los visitantes chinos podrán permanecer hasta 30 días por entrada, con una renovación posible.
La noticia es bien recibida por las cadenas hoteleras que operan en la cuenca amazónica y por las compañías de cruceros fluviales que buscan ofrecer itinerarios que abarquen varios países. Aerolíneas regionales como Azul y Sky Airline han comenzado a explorar acuerdos de código compartido que facilitarían que grupos chinos lleguen a Belém o Manaos y continúen hacia Galápagos o Paramaribo.
![Informe: Brasil se unirá a Ecuador y Surinam para otorgar acceso sin visa a viajeros chinos]()
Para viajeros y planificadores de movilidad que necesitan estar al tanto de estos cambios, VisaHQ ofrece ayuda. La plataforma de la empresa (https://www.visahq.com/brazil/) monitorea actualizaciones regulatorias en tiempo real, asiste con las solicitudes actuales de e-visa para Brasil y ofrece guías paso a paso para itinerarios multinacionales, asegurando que los visitantes chinos y las organizaciones que los reciben estén preparados mucho antes de la partida.
Para las multinacionales, las implicaciones van más allá del turismo. Un régimen de exención de visa de entrada única que cubra tres jurisdicciones simplificará la programación para ingenieros, auditores y especialistas en cadena de suministro que frecuentemente viajan entre instalaciones brasileñas, ecuatorianas y surinamesas. Los equipos de movilidad deberían identificar proyectos existentes que podrían beneficiarse de cruces fronterizos más ágiles y reevaluar los presupuestos de viáticos, ya que los destinos que compiten por el gasto chino podrían aumentar sus precios.
Los asesores en inmigración advierten que aún se desconocen detalles sobre la implementación, como los documentos aceptables para demostrar el viaje de continuación o los requisitos de seguro médico. Hasta que el decreto sea firmado y publicado en el Diário Oficial da União, los ciudadanos chinos deben seguir solicitando la e-visa electrónica para Brasil.
Ecuador eliminó la visa para titulares de pasaportes chinos en 2016, seguido por Surinam en 2019, y ambos mercados experimentaron un aumento de visitantes de tres dígitos en dos años. Los responsables brasileños han analizado estos resultados y concluyeron que los riesgos de estancias prolongadas son manejables cuando las llegadas se canalizan a través de operadores turísticos acreditados. Según las reglas preliminares, los visitantes chinos podrán permanecer hasta 30 días por entrada, con una renovación posible.
La noticia es bien recibida por las cadenas hoteleras que operan en la cuenca amazónica y por las compañías de cruceros fluviales que buscan ofrecer itinerarios que abarquen varios países. Aerolíneas regionales como Azul y Sky Airline han comenzado a explorar acuerdos de código compartido que facilitarían que grupos chinos lleguen a Belém o Manaos y continúen hacia Galápagos o Paramaribo.
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Para las multinacionales, las implicaciones van más allá del turismo. Un régimen de exención de visa de entrada única que cubra tres jurisdicciones simplificará la programación para ingenieros, auditores y especialistas en cadena de suministro que frecuentemente viajan entre instalaciones brasileñas, ecuatorianas y surinamesas. Los equipos de movilidad deberían identificar proyectos existentes que podrían beneficiarse de cruces fronterizos más ágiles y reevaluar los presupuestos de viáticos, ya que los destinos que compiten por el gasto chino podrían aumentar sus precios.
Los asesores en inmigración advierten que aún se desconocen detalles sobre la implementación, como los documentos aceptables para demostrar el viaje de continuación o los requisitos de seguro médico. Hasta que el decreto sea firmado y publicado en el Diário Oficial da União, los ciudadanos chinos deben seguir solicitando la e-visa electrónica para Brasil.
