El Sindicato Nacional de Aeronáuticos (SNA) anunció el día de Navidad que sus miembros han iniciado un formal ‘estado de greve’. Una asamblea general extraordinaria está programada para el 29 de diciembre en São Paulo, donde las tripulaciones decidirán si paralizan los vuelos operados por Azul y Gol, dos de las tres aerolíneas más grandes de Brasil, durante el pico del regreso vacacional.
La acción sindical se produce tras el rechazo por un margen estrecho (49,31 % frente a 49,25 %) de una propuesta salarial y de condiciones mediada por el Tribunal Superior del Trabajo. Pilotos y tripulantes exigen ajustes salariales vinculados a la inflación y límites más claros en las horas de servicio. Las tripulaciones de LATAM aprobaron un acuerdo separado a principios de diciembre, por lo que esa aerolínea no se ve afectada actualmente.
Para los viajeros que deben reorganizar sus itinerarios con poca antelación, el portal de VisaHQ para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) puede acelerar las solicitudes de visa, ofrecer información actualizada sobre requisitos de entrada e incluso coordinar la documentación para conexiones en países vecinos, brindando mayor flexibilidad a pasajeros y gestores de movilidad ante la amenaza de interrupciones en los vuelos.
![Pilotos y tripulación brasileña declaran ‘estado de huelga’, amenazando con interrupciones en vuelos de Año Nuevo]()
Si se aprueba la huelga, los planificadores de movilidad deben anticipar retrasos en cadena en aeropuertos clave como São Paulo/Guarulhos, Río/Galeão y Brasilia, debido a la interrupción de las rotaciones de aeronaves. Los viajeros que conecten vuelos internacionales de larga distancia con tramos domésticos podrían quedar varados, y los costos por dietas podrían aumentar al saturarse los hoteles cercanos a los aeropuertos.
Se recomienda a los empleadores activar planes de contingencia: reservar billetes reembolsables en aerolíneas no afectadas cuando sea posible, autorizar mejoras a clase premium en rutas alternativas y coordinar transporte terrestre para el personal crítico. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos aún no ha indicado si solicitará una orden de servicio mínimo, aunque históricamente los tribunales han exigido que las aerolíneas mantengan al menos el 60 % de los vuelos en períodos de alta demanda.
Para los equipos de movilidad global, este episodio es un recordatorio del entorno laboral altamente regulado en Brasil. Los convenios colectivos vencen cada dos años, y no seguir los ciclos de negociación puede exponer a las empresas a interrupciones repentinas en los viajes a fin de año, justo cuando expatriados y viajeros de negocios están más activos.
La acción sindical se produce tras el rechazo por un margen estrecho (49,31 % frente a 49,25 %) de una propuesta salarial y de condiciones mediada por el Tribunal Superior del Trabajo. Pilotos y tripulantes exigen ajustes salariales vinculados a la inflación y límites más claros en las horas de servicio. Las tripulaciones de LATAM aprobaron un acuerdo separado a principios de diciembre, por lo que esa aerolínea no se ve afectada actualmente.
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Si se aprueba la huelga, los planificadores de movilidad deben anticipar retrasos en cadena en aeropuertos clave como São Paulo/Guarulhos, Río/Galeão y Brasilia, debido a la interrupción de las rotaciones de aeronaves. Los viajeros que conecten vuelos internacionales de larga distancia con tramos domésticos podrían quedar varados, y los costos por dietas podrían aumentar al saturarse los hoteles cercanos a los aeropuertos.
Se recomienda a los empleadores activar planes de contingencia: reservar billetes reembolsables en aerolíneas no afectadas cuando sea posible, autorizar mejoras a clase premium en rutas alternativas y coordinar transporte terrestre para el personal crítico. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos aún no ha indicado si solicitará una orden de servicio mínimo, aunque históricamente los tribunales han exigido que las aerolíneas mantengan al menos el 60 % de los vuelos en períodos de alta demanda.
Para los equipos de movilidad global, este episodio es un recordatorio del entorno laboral altamente regulado en Brasil. Los convenios colectivos vencen cada dos años, y no seguir los ciclos de negociación puede exponer a las empresas a interrupciones repentinas en los viajes a fin de año, justo cuando expatriados y viajeros de negocios están más activos.
