El vuelo AI 887 de Delhi a Mumbai declaró una emergencia minutos después del despegue a las 06:10 a.m. del 22 de diciembre, cuando los instrumentos de la cabina indicaron **presión de aceite cero** en el motor número 2. La tripulación apagó el motor y regresó para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) a las 06:52 a.m., con 335 pasajeros y tripulantes a bordo.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) y la Junta Permanente de Investigación de Air India han iniciado investigaciones paralelas para determinar si la falla se debió a negligencias en el mantenimiento o a un fallo en los sensores. Air India envió un avión 777 de reemplazo a las 10:30 a.m., ofreciendo refrigerios durante el retraso de cuatro horas.
Aunque no se reportaron heridos, el incidente pone en evidencia la frágil fiabilidad de la envejecida flota de fuselaje ancho de Air India, un aspecto que el Grupo Tata se ha comprometido a renovar con su pedido de 70 nuevos aviones de doble pasillo para 2024. Por ahora, los planificadores de viajes corporativos deben anticipar ajustes reactivos en los horarios debido a inspecciones no programadas durante la rotación de aeronaves.
![Un Boeing 777 de Air India sufre fallo en el motor y regresa con seguridad a Delhi]()
Los viajeros que reprograman sus itinerarios por estos contratiempos operativos suelen enfrentar obstáculos de última hora con visas o pasaportes, especialmente si son redirigidos a través de hubs alternativos. VisaHQ puede facilitar esos trámites: su plataforma en línea (https://www.visahq.com/india/) ofrece procesamiento rápido de e-visas, renovaciones de pasaporte y seguimiento en tiempo real del estado, un seguro útil cuando las interrupciones de vuelo obligan a cambios repentinos de ruta.
Si la DGCA ordena revisiones generales en la flota de motores Pratt & Whitney similares, podrían generarse más retrasos en las rutas nacionales principales, afectando conexiones internacionales. Los equipos de movilidad deberían recomendar a los viajeros reservar vuelos matutinos con tiempo de margen para enlaces posteriores y registrarse en las aplicaciones de alertas de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real.
A pesar del susto, los expertos en aviación destacan que el exitoso aterrizaje con un solo motor refleja la sólida capacitación de la tripulación y los protocolos de respuesta de emergencia de la DGCA, lo que brinda tranquilidad a los pasajeros frecuentes.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) y la Junta Permanente de Investigación de Air India han iniciado investigaciones paralelas para determinar si la falla se debió a negligencias en el mantenimiento o a un fallo en los sensores. Air India envió un avión 777 de reemplazo a las 10:30 a.m., ofreciendo refrigerios durante el retraso de cuatro horas.
Aunque no se reportaron heridos, el incidente pone en evidencia la frágil fiabilidad de la envejecida flota de fuselaje ancho de Air India, un aspecto que el Grupo Tata se ha comprometido a renovar con su pedido de 70 nuevos aviones de doble pasillo para 2024. Por ahora, los planificadores de viajes corporativos deben anticipar ajustes reactivos en los horarios debido a inspecciones no programadas durante la rotación de aeronaves.
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Si la DGCA ordena revisiones generales en la flota de motores Pratt & Whitney similares, podrían generarse más retrasos en las rutas nacionales principales, afectando conexiones internacionales. Los equipos de movilidad deberían recomendar a los viajeros reservar vuelos matutinos con tiempo de margen para enlaces posteriores y registrarse en las aplicaciones de alertas de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real.
A pesar del susto, los expertos en aviación destacan que el exitoso aterrizaje con un solo motor refleja la sólida capacitación de la tripulación y los protocolos de respuesta de emergencia de la DGCA, lo que brinda tranquilidad a los pasajeros frecuentes.
