Los Emiratos Árabes Unidos despertaron el sábado 20 de diciembre de 2025 con escenas más propias del monzón del sur de Asia que de un invierno en el Golfo. Un sistema de baja presión de movimiento lento descargó entre 75 y 120 mm de lluvia en gran parte de Dubái, Abu Dabi, Sharjah y los Emiratos del Norte en menos de 18 horas, confirmó el Centro Nacional de Meteorología (NCM). Las calles inundadas dejaron a conductores varados, mientras que videos de la carretera Sheikh Zayed sumergida dominaron las redes sociales. La Policía de Dubái instó a los residentes a permanecer en casa salvo que el viaje fuera imprescindible, y los equipos municipales desplegaron camiones cisterna para bombear agua en puntos críticos.
La aviación fue la primera víctima en la movilidad empresarial. Emirates, con base en Dubái, y varias aerolíneas extranjeras cancelaron o retrasaron decenas de vuelos tras el cierre de dos calles de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) durante casi cuatro horas en la hora punta de la mañana debido al agua estancada. Los pasajeros reportaron filas en inmigración en la Terminal 3 que se extendían hasta la zona comercial, mientras que los canales electrónicos Smart-Gate estuvieron intermitentemente fuera de servicio. El Aeropuerto Internacional de Sharjah desvió tres vuelos entrantes a Mascate y Doha, y el de Abu Dabi recomendó a los viajeros llegar “con al menos cuatro horas de antelación”.
En momentos como este, contar con un socio de visados flexible y digital es fundamental. El portal de VisaHQ para EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permite a empresas y viajeros individuales presentar, seguir y modificar solicitudes de visado en línea, y su equipo de atención al cliente puede reprogramar rápidamente citas biométricas o enviar pasaportes renovados por mensajería cuando el clima o cierres operativos alteran los planes.
![Emiratos Árabes Unidos azotados por lluvias torrenciales poco comunes; aeropuertos, carreteras y trámites de visas sufren grandes interrupciones]()
El transporte por carretera y los desplazamientos laborales también se vieron afectados. Los vehículos de carga pesada con destino a la Zona Franca de Jebel Ali fueron desviados por Emirates Road tras quedar intransitables partes de la carretera Sheikh Mohammed bin Zayed, retrasando entregas just-in-time para empresas de electrónica y automoción. Las autoridades de la zona franca activaron protocolos de trabajo remoto, y varias multinacionales —incluyendo DHL, Microsoft Gulf y Nestlé Middle East— trasladaron reuniones con clientes a videollamadas.
Más allá de las molestias inmediatas, la tormenta evidenció fallos sistémicos en la planificación de contingencias para la creciente población expatriada de los EAU. Muchos titulares de visados de residencia informaron que las citas en los centros de la Dirección General de Residencia y Asuntos de Extranjeros (GDRFA) se reprogramaron automáticamente, pero las sesiones biométricas para nuevos permisos de trabajo simplemente fueron canceladas. Asesores migratorios advirtieron que las citas perdidas podrían retrasar la incorporación de nuevos empleados hasta principios de enero, complicando los objetivos de cierre de año en cuanto a plantilla.
La lección para los gestores de movilidad es clara: el clima severo —incluso en un centro desértico— puede afectar todas las etapas del viaje internacional, desde vuelos y transporte terrestre de última milla hasta citas migratorias y fechas de inicio en nómina. Se recomienda a los equipos de movilidad global revisar sus planes de continuidad de negocio, asegurarse de que los viajeros cuenten con seguros que cubran “actos de la naturaleza” y mantener un inventario de permisos de entrada con fecha para casos en que los visados electrónicos expiren mientras los asignados estén varados en el extranjero.
La aviación fue la primera víctima en la movilidad empresarial. Emirates, con base en Dubái, y varias aerolíneas extranjeras cancelaron o retrasaron decenas de vuelos tras el cierre de dos calles de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) durante casi cuatro horas en la hora punta de la mañana debido al agua estancada. Los pasajeros reportaron filas en inmigración en la Terminal 3 que se extendían hasta la zona comercial, mientras que los canales electrónicos Smart-Gate estuvieron intermitentemente fuera de servicio. El Aeropuerto Internacional de Sharjah desvió tres vuelos entrantes a Mascate y Doha, y el de Abu Dabi recomendó a los viajeros llegar “con al menos cuatro horas de antelación”.
En momentos como este, contar con un socio de visados flexible y digital es fundamental. El portal de VisaHQ para EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permite a empresas y viajeros individuales presentar, seguir y modificar solicitudes de visado en línea, y su equipo de atención al cliente puede reprogramar rápidamente citas biométricas o enviar pasaportes renovados por mensajería cuando el clima o cierres operativos alteran los planes.
El transporte por carretera y los desplazamientos laborales también se vieron afectados. Los vehículos de carga pesada con destino a la Zona Franca de Jebel Ali fueron desviados por Emirates Road tras quedar intransitables partes de la carretera Sheikh Mohammed bin Zayed, retrasando entregas just-in-time para empresas de electrónica y automoción. Las autoridades de la zona franca activaron protocolos de trabajo remoto, y varias multinacionales —incluyendo DHL, Microsoft Gulf y Nestlé Middle East— trasladaron reuniones con clientes a videollamadas.
Más allá de las molestias inmediatas, la tormenta evidenció fallos sistémicos en la planificación de contingencias para la creciente población expatriada de los EAU. Muchos titulares de visados de residencia informaron que las citas en los centros de la Dirección General de Residencia y Asuntos de Extranjeros (GDRFA) se reprogramaron automáticamente, pero las sesiones biométricas para nuevos permisos de trabajo simplemente fueron canceladas. Asesores migratorios advirtieron que las citas perdidas podrían retrasar la incorporación de nuevos empleados hasta principios de enero, complicando los objetivos de cierre de año en cuanto a plantilla.
La lección para los gestores de movilidad es clara: el clima severo —incluso en un centro desértico— puede afectar todas las etapas del viaje internacional, desde vuelos y transporte terrestre de última milla hasta citas migratorias y fechas de inicio en nómina. Se recomienda a los equipos de movilidad global revisar sus planes de continuidad de negocio, asegurarse de que los viajeros cuenten con seguros que cubran “actos de la naturaleza” y mantener un inventario de permisos de entrada con fecha para casos en que los visados electrónicos expiren mientras los asignados estén varados en el extranjero.
