El 19 de diciembre de 2025, los aeropuertos de toda Europa vivieron escenas caóticas debido a múltiples fallos del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que provocaron colas de hasta tres horas para los viajeros no pertenecientes a la UE. Aunque aún se encuentra en una fase limitada de prueba en vivo del 10 %, este sistema biométrico, implementado el 12 de octubre, ha puesto al descubierto deficiencias en la infraestructura de muchos aeropuertos del espacio Schengen. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) advirtió que los tiempos de procesamiento han aumentado hasta en un 70 %.
Para los viajeros de negocios con base en Polonia, el impacto es doble. En primer lugar, los aeropuertos polacos que procesan a nacionales de terceros países (por ejemplo, familiares de empleados con pasaportes ucranianos o británicos) deben desviar manualmente a los pasajeros cuando los quioscos fallan, lo que ralentiza el flujo general en Varsovia Chopin y Cracovia Balice. En segundo lugar, el personal que sale de Polonia enfrenta largas esperas en aeropuertos principales como Frankfurt, París CDG y Madrid al conectar con vuelos de larga distancia.
Las autoridades de la UE reconocen que actualmente solo se solicita la inscripción biométrica al 10 % de los pasajeros, pero esta cifra aumentará al 35 % para el 9 de enero de 2026 y al 100 % en abril, lo que genera temores de un colapso del sistema durante el pico de viajes de Semana Santa. Entre los planes de contingencia en discusión están la suspensión temporal del EES durante la temporada navideña o la incorporación de equipos móviles de inscripción en las salas de llegada.
![Fallos en el sistema de entrada y salida de la UE provocan colas de tres horas: viajeros polacos deben prever tiempo extra]()
Los equipos de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida cuando transiten por grandes hubs y programar reuniones de negocios sensibles para el día siguiente a su llegada, para absorber posibles retrasos. Además, los empleadores deben verificar que los pasaportes de sus asignados tengan suficientes páginas en blanco; bajo el EES, los pasaportes ya no se sellarán, pero las aerolíneas reportan que los agentes fronterizos aún solicitan sellos manuales cuando los quioscos están fuera de servicio.
Si el nuevo régimen fronterizo resulta abrumador, las empresas con base en Polonia pueden delegar gran parte de la carga administrativa en VisaHQ. El portal dedicado a Polonia (https://www.visahq.com/poland/) centraliza la gestión de visados, renovaciones de pasaportes y cumplimiento de documentos de viaje, permitiendo a los responsables de movilidad seguir múltiples solicitudes en tiempo real y recibir alertas sobre actualizaciones en la política Schengen, una herramienta invaluable mientras la implementación del EES sigue siendo impredecible.
A medio plazo, el EES promete cruces fronterizos más rápidos y sin papel, pero hasta que mejore su fiabilidad, las empresas polacas deben presupuestar tiempos de espera más largos, mayores costes de hotel y posibles conexiones perdidas, especialmente para asignados del Reino Unido, EE. UU. y Asia que están sujetos a las nuevas normas de inscripción biométrica.
Para los viajeros de negocios con base en Polonia, el impacto es doble. En primer lugar, los aeropuertos polacos que procesan a nacionales de terceros países (por ejemplo, familiares de empleados con pasaportes ucranianos o británicos) deben desviar manualmente a los pasajeros cuando los quioscos fallan, lo que ralentiza el flujo general en Varsovia Chopin y Cracovia Balice. En segundo lugar, el personal que sale de Polonia enfrenta largas esperas en aeropuertos principales como Frankfurt, París CDG y Madrid al conectar con vuelos de larga distancia.
Las autoridades de la UE reconocen que actualmente solo se solicita la inscripción biométrica al 10 % de los pasajeros, pero esta cifra aumentará al 35 % para el 9 de enero de 2026 y al 100 % en abril, lo que genera temores de un colapso del sistema durante el pico de viajes de Semana Santa. Entre los planes de contingencia en discusión están la suspensión temporal del EES durante la temporada navideña o la incorporación de equipos móviles de inscripción en las salas de llegada.
Los equipos de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida cuando transiten por grandes hubs y programar reuniones de negocios sensibles para el día siguiente a su llegada, para absorber posibles retrasos. Además, los empleadores deben verificar que los pasaportes de sus asignados tengan suficientes páginas en blanco; bajo el EES, los pasaportes ya no se sellarán, pero las aerolíneas reportan que los agentes fronterizos aún solicitan sellos manuales cuando los quioscos están fuera de servicio.
Si el nuevo régimen fronterizo resulta abrumador, las empresas con base en Polonia pueden delegar gran parte de la carga administrativa en VisaHQ. El portal dedicado a Polonia (https://www.visahq.com/poland/) centraliza la gestión de visados, renovaciones de pasaportes y cumplimiento de documentos de viaje, permitiendo a los responsables de movilidad seguir múltiples solicitudes en tiempo real y recibir alertas sobre actualizaciones en la política Schengen, una herramienta invaluable mientras la implementación del EES sigue siendo impredecible.
A medio plazo, el EES promete cruces fronterizos más rápidos y sin papel, pero hasta que mejore su fiabilidad, las empresas polacas deben presupuestar tiempos de espera más largos, mayores costes de hotel y posibles conexiones perdidas, especialmente para asignados del Reino Unido, EE. UU. y Asia que están sujetos a las nuevas normas de inscripción biométrica.
