Los pasajeros que llegaron temprano por la mañana al aeropuerto Montpellier-Méditerranée el jueves 18 de diciembre se encontraron con pantallas de salidas en blanco y puertas de embarque cerradas. El sindicato más grande de controladores aéreos de Francia, el SNCTA, había iniciado una huelga de 24 horas tras fracasar las negociaciones nocturnas con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) sobre reformas en los turnos y normas de descanso. A las 06:00, la DGAC cerró el centro de control aéreo de Montpellier y emitió NOTAMs de cero movimientos para Montpellier, Nîmes-Garons y Perpignan–Rivesaltes. En Lyon-Saint-Exupéry se ordenó reducir el 60 % de su programación para aliviar la presión en los sectores de sobrevuelo.
Las repercusiones fueron inmediatas. Con la mayoría de los billetes de tren para Navidad ya agotados, los exportadores regionales redirigieron cargas urgentes a través de Toulouse y Marsella, mientras que los responsables de viajes corporativos recomendaron a su personal optar por reuniones virtuales. Las aerolíneas recordaron a los viajeros que la compensación bajo el reglamento europeo EU 261 no aplica en huelgas fuera del control de la compañía, pero les instaron a solicitar reembolsos de billetes con rapidez.
Los asesores de inmigración señalaron un efecto inesperado: empleados de terceros países que dependen de salidas y entradas el mismo día para visados Schengen en Montpellier perdieron sus citas biométricas. Los equipos de recursos humanos ahora enfrentan la posibilidad de reprogramar fechas de inicio en enero o enviar a los nuevos empleados a París o Madrid para nuevas citas.
![Controladores de Tráfico Aéreo Cierran los Aeropuertos de Montpellier, Nîmes y Perpiñán]()
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El SNCTA advirtió que, si no se reanudan las negociaciones, convocará una huelga nacional de cuatro días a mediados de enero, una perspectiva preocupante mientras Francia se prepara para acoger los Juegos Olímpicos de Invierno Juveniles 2026. Los mediadores gubernamentales reunirán a ambas partes la próxima semana, pero los analistas señalan que en 2025 ya se han registrado diez días de huelga de controladores, el doble del promedio europeo, minando la confianza en la fiabilidad de la aviación francesa.
Para las empresas, la lección es clara: incorporar flexibilidad en las políticas de viaje, revisar las fechas de inicio de asignaciones y asegurarse de que las cláusulas de los seguros de viaje cubran cambios multimodales durante la temporada alta.
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Los asesores de inmigración señalaron un efecto inesperado: empleados de terceros países que dependen de salidas y entradas el mismo día para visados Schengen en Montpellier perdieron sus citas biométricas. Los equipos de recursos humanos ahora enfrentan la posibilidad de reprogramar fechas de inicio en enero o enviar a los nuevos empleados a París o Madrid para nuevas citas.
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